Всем Привет! У меня 21099 карбюратор. При торможении примерно со скорости 60км/ч начинается биение руля. Я уже и диски и барабаны и все колодки поменял всё равно не проходит. гении подскажите что это может быть и как с этим справиться? Заранее спасибо.

Надо посмотреть центровку дисков и барабанов (биение) прикрученными к ступице. Может в ступице дело?
Может и люфт в шаровых и рулевых,

Ещё смотри поиск!

Диски пробовал растачивать! Шаровые поменял, рулевые норм.?????

Токарь хороший? Всё таки может ступица бьёт?

Короче когда столько поставил новые диски, буквально первые 100-200 км биение на много уменьшалось, а после опять. и еще почему-то правое заднее колесо схватывает первым. Может делов регуляторе???

Попробуй прокачать тормоза! Регулятор сухой снаружи?

Посмотри на диски внимательно. Износ равномерно идёт?

ступица и еёйный подшипник.скоро фсё авто колбасить начнёт при торможении.

Износ вроде равномерный, регулятор тоже сухой, Подшипник не воет и люфтов никаких тоже нет.

Прокачивал! А это как влияет?

Педаль не ватная?

Ну как сказать.... Очень мягкая, но когда машина катится легкого прикосновения достаточно чтобы машина остановилась.

От лёгкого прикосновения вибрации нет?

Надо смотреть биение дисков и барабанов.
Я когда себе барабаны менял, семь штук перепробовал (менял прямо на авторынке) у всех было биение (проверял часовым микрометром и пробной поездкой) ступицы нормальные тоже проверял, так-что новое не значит качественное.
Кстати биение дисков и барабанов вызывает пульсации тормозной жидкости в магистралях - это одна из причин почему текут тормозные цилиндры.

Воздух в системе и вызывает вибрации!

Воздух в системе не причем! Воздух снижает эффективность работы тормозной системы т.к. он сжимаем, а жикдость нет.

Вибрации вызывают кривые диски и овальные барабаны.

Если делать всё как надо, то:
1. Зажимаем диски в токарном станке, центрируем и меряем биение микрометром. Если есть биение, проходим ДВУМЯ резцами. Одним с лицевой, другим- с обратной стороны диска(не переставляя диск в кулачках станка!).
2.Прикручиваем диски к ступице, можно на авто( но в идеале-так же центрируем ступицу в токарном станке, как и диск)и меряем микрометром биение.
3.То же самое и с барабанами.
4. Бывает, попадаются тормозные колодки(передние),на которых после 100-150 км. начинается биение. ( был такой опыт).
Вроде всё.

Понятно большое спасибо буду пробовать. а почему при нормльном торможении заднее правое колесо тормозит первым. Из-за барабанов???

Может и да... Ещё- колодки(замаслились или подтекает жидкость), закис поршенёк в левом тормозном...
в общем- фронт работ есть!

Ясно спасибо!

проверять постепенно, предварительно вычистив и вывесив все колеса: легкость хода каждого колеса , работу ручника, очередность торможения колес (и ручником и педалью), их биение, наличие люфтов колес, подвески. затем снять колеса, проверить механику тормозов, искать утечки, проверить толщину торм. дисков, колодок, вн. диаметр барабанов и ТОЛЬКО ПОТОМ выкладывать всю инфу в тему
"что у меня за хрень молотит"