Попросили спросить:
При работе горит лампа давления масла и будто изнутри по клапанной крышке стучат молотком. Двигатель 2106, пробег около 50 тыс.
Началось такое вдали от дома и на стучащем движке проехали около 25 км.
Масло в поддоне в норме. Что это может быть и каковы последствия?

ну судя по тому что ты проехал еще после таких симптомов то заменой вкладышей ты не обойдешься это точно как минумум точить придется коленвал а то и цилиндры. У меня подобное было но на месте при заводке в мороз провернуло вкладыши. Так что удачи тебе!

Смотри грибок - привод масляного насоса. Наверняка зубья срезало. 25 км без масла - не очень критично, может быть, повезёт и обойдётся... Хотя, если уже застучало... Вскрытие покажет.

Сдается мне, что ты попал. Помимо привода маслонасоса мог обломится маслоприемный патрубок. Поддон все равно снимать - увидишь. Сочувствую, но с горящей лампой давления масла сразу "на галстук". Учти на будущее.

Распредвал с постелью под замену, рокера тоже.
А насчет вкладышей... Пока наверно не провернулись. Клина нет.
Впрочем стук "по клапанной крышке", может кажется. Может от шатуна.
25 км без масла - можно и клин словить не то что стукануть.

Колено того, мертвое уже.

Спасибо, господа! Все ненарадуюсь на наш форум -- всегда оперативно и содержательно отвечаете
В общем, товарищ решил с машиной не париться, ибо чинить себе дороже выйдет.

пробег копеечные, а скинуть головку ничего не стоит. За день можно раскидать и собрать двигатель особо не парясь. Пусть делает.

Теперь принято из-за любой неисправности менять машину? Снять головку, поддон картера, определить состояние РВ с рычагами, коренных и шатунных вкладышей и шеек КВ, поверхностей цилинров, зазоров поршень-цилиндр, решить вопрос о ремонте, замене. За день точно управишься. Собирать будешь на второй день, или, если потребуется шлифовка КВ, на следующие выходные.

Проходил такое,у меня заклинил клапан и стучал по поршню.
После этого поставил поршня с выемками под клапана.