Вчера прекрасно заводилась и было все ок! Сегодня не могу завести. Аккум прекрасно крутит, стартер в полном порядке. Чихает и все!!! Поставил другие свечи, эти выкрутил, все в бензе и в нагаре. Все равно не заводится. Свечи которые стояли прокалил и попытался завести с троссом! Нифига не вышло!!! Целый час по двору меня катали, так и не завелась.
ЧТО ДЕЛАТЬ? В чем может быть проблема?

а градусов сколько у вас?

Попробуй еще раз завести со снятым разъемом ДТОЖ.

ремень не перескочил? что предшевствовало?

+ не порвался? Хотя

dabad температура воздуха за бортом -20, ночью было -30.
ДюКЧ Ремень не порвался, а вот на счет перескока не знаю даже. Перескок ремня-какие приметы??? Проблемы с заводом ничего не предвещало.
Парни продолжаем советывать, пешком то не охота ходить.

да приметы похожие на твои, проверь метки на всяк случай.

J_rockiN да уже поздно, завтра попробую обязательно. Если это не секрет, что данная манипуляция даст, в чем приход не пойму???

Теоретически мозг будет дозировать топливо не по показаниям датчика, а по своим алгоритмам. То есть косяк возможен из-за глюка ДТОЖ.
Просто на Нексии были проблемы с холодным пуском, тоже грели и меняли свечи... Потом я скинул разъем с ДТОЖ, стал заводить, завелась, сначала двоила, потом затроила и скоро стала нормально работать. Уж не знаю, совпадение, или нет, но факт был.

J_rockiN, чтоб не обогащало, да?

Ну да...
Еще: у Нексии тогда "располовинил" корпус воздушного фильтра, т.к. думал, что в нем воздух конденсировался и замерз на фильтрующем элементе, что привело к недостатку воздуха. Как оказалось позже, этого можно было не делать.

У меня была такая хрень. Тоже с троса не могли завести. Оказалось датчик массового расхода воздуха перемерз

О даже как... Зажигалкой его не прогреешь без последствий...

Оказалось датчик массового расхода воздуха перемерз

А если я скажу, что заводился и в -30, конечно с прогревами каждые 4-5 часов. А вот в -20 никак, можно ли в этом винить ДМРВ???

Чего делать то, везти авто в теплый бокс на СТО, и смотреть все по порядку: ДМРВ, ремень ГРМ.
О, кстати, ремень ГРМ я собирался менять при наступлении тепла, так как он у меня поношен уже.
Я почему так все спрашиваю, да потому что все эти сервес-мены, они же гады деньги захотят с меня срубить. Вот когда ты сразу к ним с поломкой прешся, вот тогда расходы на порядок меньше.

Костян_из_Кемерово
Имхо:
1) проверить наличие целого ремня
2) метки
3) ввернуть НОВЫЕ свечки
4) попробовать завести (но без фанатизма, что бы не залить свечки)
5) если залил свечки - домой их на плиту
6) Скинуть разъем с ДТОЖ (либо феном подогреть его)
7) см п.4

Завтра отпишусь о проделанной работе. Все спасибо![/u]

бывает такое что ремень цел, а зубья проехали
определяется = один крутит стартер сторой смотрит на шкив распредвала

Парни завелась моя ласточка.
С утра по раньше проверил все метки и риски на шкивах = все стоит как надо, кстати был удивлен!!!
Поменял свечи на новые, и убрал ДТОЖ, и ЗАВЕЛАСЬ!!!
Если еще такое повторится под замену этот датчик.
Все спасибо за советы и участи, вот я еще стал немного умнее

Зачем сразу и на замену. Проверить его нужно сначала. Просто его отключением мозги ЭБУ "сдвигаются", т.е. он считает температуру равной (по моему) 30 градусов, из прошивки. И готовит смесь исходя из этих параметров, а причина неисправности может быть совсем в другом.

Может быть просто плохой контакт в разъеме ДТОЖ. Лечится заменой разъема за 60 рэ.
Был бы БК, посмотреть по нему, какую температуру видит мозг...

жаба давит ставить БК, мне показывали один в магазине, не помню как называется, но стоит 2,2 тр. Да ну на ... этот бк

Такая же фигня сегодня, не завелся, поехал на фокусе..
Комп видит темпиратуру двигателя как минусовую... около -20 сегодня было...
Чего еще проверить? с ремнем все ок, накануне вечером ездил нормально. А утром крутил на акб 15 минут, 2 комплекта свечей поменял... не завел.. второй раз за зиму блин..
Как потеплеет до -12 - -15 заведется 100%