Летом начинаю эксперимент... присоединяйтесь.

вазег

На форуме 15 лет Сообщения: 382 Авто: вазег 21053 2006 г.в.

# 03 Марта 2009 16:42

Имею - Ваз 21063 двиг 21011 (1,3л) коробка 4 ступ., состояние писец... Кузов - гниль одна по кругу (без ржи тока крыша и крышки капота с багажником) Кузов меня мало волнует. Хочу поэксперментировать с двигом и быть может с коробкой.

Двиг: прошел 110 тыкм по спидометру (но мне кажется больше, т.к. скорее всего подкручивали счотчик), жрет масло немеряно. Стоит новый распредвал (открутил тыщ 20) Какие будут предложения что с ним сделать?

По коробке: 4ступка. Не гудит не тупит. Вроде в поряде... Что с ней можно такого соорудить. Думаю до лета пособирать инфы и чо нибудь заквасить...

Если есть какие нибудь варианты по переборке и улучшению динамических качеств редуктора то тоже приму к сведению...

Bart2

На форуме 18 лет Сообщения: 1362 Откуда: Самара

# 04 Марта 2009 13:54

Растачивай на 1,7.
Сам облизываюсь.
Есть мнение, что грамотно доработанная гбц и впуск даст больше лошадок. Действительно на переднеприводных объем меньше, а лошадей больше.
ИМХО - "грамотная доработка верха" все это от лукавого. Ибо сам ВАЗ шел по пути наращивания объема.

Жрет масло может от колпачков, а может и внизу все износилось. Все равно низ разбирать придется.

Можно компрессор от Марка 2 поставить.

Гость

# 04 Марта 2009 14:54

ИМХО сначла кузов надо в кучу собрать, а потом уже все остальное...

А то все твои "лошади" когда на гашетку надавишь на асфальт вывалятся pst

А по поводу двига.... Я пошел другим путем: как с кузовом закончу, буду блок 21213 ставить... 1,7л в стоке он....

А по поводу "головы", можно еще распредвал "поинтереснее" поставить...

Гость

# 04 Марта 2009 14:57

Вот еще почитай:

http://lada-quadrat.ru/forum/12-447-1
http://lada-quadrat.ru/forum/12-157-1
http://lada-quadrat.ru/forum/12-247-1

Колян90

На форуме 15 лет Сообщения: 1217 Откуда: Город шахтеров и таксистов Авто: 21144 '11

# 04 Марта 2009 16:15

Блок можно и 1.8 поставить, если найдешь в продаже. По мощи он не сильно от 1.7 отличается (впрысковый 1.8-85 пони, карбовый 1.8-80), но тянет гораздо лучше (впрысковый-135 н/м карбовый 127 н/м). У нас в городе шестера 1.8 карб каталась-на светофорах уходил первым. Кстати там еще стояла старая копеечная коробка с более короткими 1-ой и 2-ой передачей и редуктор 4.1.

Гость

# 04 Марта 2009 16:19

Тогда уж покупать и ставить двиг ВАЗ-21203.
Он в том числе и для классики. 2,0л 16 клапанов, распределенный впрыск Good

Тока его хрен где достанешь.....

ГенВик

На форуме 18 лет Сообщения: 1934 Откуда: Орел Авто: ваз2101,1972г.в., ваз21043,1998г.в."Михайловское"зажигание, карб,4ступка, ковкаВСМПО"Пантера",ТОРН

# 04 Марта 2009 16:35

А поподробнее про этот двиг? Думается, что если он и встанет - то бумаги на него выправлять придется на вазе или нами. Без них ТО не пройдешь

ГенВик

На форуме 18 лет Сообщения: 1934 Откуда: Орел Авто: ваз2101,1972г.в., ваз21043,1998г.в."Михайловское"зажигание, карб,4ступка, ковкаВСМПО"Пантера",ТОРН

# 04 Марта 2009 16:44

Нету такого вроде. 16 клапанник... Нету. Может имелся в виду двиг 2130?

Гость

# 04 Марта 2009 17:48

Нет друзья, такой двиг ЕСТЬ, и я не ошибся.

Это унифицированный двигатель. Подходит как для переднего привода так и для заднего.

И заводом-изготовителем предусмотрена установка на "классику".
Движок этот разрабатывался для а\м "Надежда" (ну эта, а-ля Нива).

Обсуждение данного двига можно найти в том числе и тут: http://www.lada-quadrat.ru/forum/12-165-1

De.neyrON

На форуме 16 лет Сообщения: 93 Авто: Калина

# 04 Марта 2009 18:29

Блок 2106 или 213, расширить каналы в гбц, впуск 33-34, выпуск 31-32, распредвал который потянешь, так же придется масло к нему ликви моли или мобил рекомендую, на лукойле неделю протянет мотор Wink

, клапана облегчить, карб доработать ОЗОН 2107 или горизонталки ставь что еще лучше, инж можно тоже, на горизонталках лучше поедет, коллектор стандартный расширить и совместить с гбц, выпуск на 51 трубе, зажигание бсз хотя бы, мпсз так то по уму...вот будет бомба Smile

вазег

На форуме 15 лет Сообщения: 382 Авто: вазег 21053 2006 г.в.

# 04 Марта 2009 18:34

горизонталки - эт чо такое??????

Гость

# 04 Марта 2009 18:42

вазег писал(а):

горизонталки - эт чо такое??????

Горизонталки-это горизонтальные карбюраторы семейства Вебер, Деллёрто и др. Самый мощный
атмосферный (не турбированный) карбюраторный двигатель получится только на таких карбюраторах.

вазег

На форуме 15 лет Сообщения: 382 Авто: вазег 21053 2006 г.в.

# 04 Марта 2009 18:48

по двигу я понял что в блоке особо делать некуй. Стоит модифицировать голову, впуск и выпуск... По коробке что можно предпринять?

Гость

# 04 Марта 2009 18:58

Почему в блоке нечего? Ты незабывай про укороченные шатуны, поршня кованные, облегченный маховик..... Smile

Я думаю, тебе стоит почитать форумы по тюнингу моторов и тому подобного. Там все написано. Ну или хотя-бы ссылки выше почитай для начала.

Поисковики рулят!!! Там найдешь все что угодно. lol1

Гость

# 04 Марта 2009 18:59

Кстати, некоторые маньяки ставят 4 карбюратора от мотоцикла!!! Говорят, приход от этого ощутимый

witaliy-s

На форуме 17 лет Сообщения: 84 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ 21074i

# 06 Марта 2009 12:03

вазег писал(а):

Имею - Ваз 21063 двиг 21011 (1,3л) коробка 4 ступ., состояние писец... Кузов - гниль одна по кругу (без ржи тока крыша и крышки капота с багажником) Кузов меня мало волнует. Хочу поэксперментировать с двигом и быть может с коробкой.

Двиг: прошел 110 тыкм по спидометру (но мне кажется больше, т.к. скорее всего подкручивали счотчик), жрет масло немеряно. Стоит новый распредвал (открутил тыщ 20) Какие будут предложения что с ним сделать?

По коробке: 4ступка. Не гудит не тупит. Вроде в поряде... Что с ней можно такого соорудить. Думаю до лета пособирать инфы и чо нибудь заквасить...

Если есть какие нибудь варианты по переборке и улучшению
динамических качеств редуктора то тоже приму к сведению...

Если уж ты решил бабло вкладывать в машину так лучше приведи ее в норматльное техническое состояние. Есть у меня товарищь который тоже мечтал чтобы у него была самая быстрая консервная банка в городе. Расточил он мотор, поменял распредвал ну и тд. Через неделю разбил весь этот хлам. Летая по городу не смог набрать высоту перед лежачим полицейским, впрочем и остановиться тоже не смог хлипкие тормоза подвели. При приземлении колеса и отпали. Лучше бы он разбился тогда вместе с машиной. Сейчас он к лету собирает очередной пепелац, на этот раз с турбиной. Зная что таких придурков полно становится страшно ездить по городу. Это мое мнение, извини если задел за живое.

De.neyrON

На форуме 16 лет Сообщения: 93 Авто: Калина

# 06 Марта 2009 23:38

кузов - основа...обычно при выборе авто под спорт критично состояние кузова, а не мотор и подвеска...скажу одно, что ездил на такой же тачке, под дрифт сделана....оч страшно када слышеш как кузов трещит по швам, в других видах спорта ожидаемо тоже самое

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ