В последнее время часто стал включаться радиатор отопителя. На хх примерно раз в 20 сек . При достижении 101 градуса, включается доводит до 98, через 20 сек опять 101 и включается вентилятор. Это сейчас прохладно, а летом боюсь закипеть. Что посмотреть?

промыть систему охлождения и заменить охлождайку
и естественно обязательно термостат протестить в кастрюле с водой

поставить СИЛЫЧА http://www.silich.ru/products/bu_evso

легко давать советы, когда-бы самому этим делом заняться, уже с месяц планирую и все пока никак

Может 101 низкая температура кипение?
У меня вкл. 105 выкл 99. Еще не разу не кипел.

Да в другом дело, термос скорей всего.. Воздух от крыльчатки горячий идет?

термос смотреть, открыт или нет, радиатор - забит или нет.... начал бы с этого...

просто мозг перешит по ходу,
у меня стоит 103-вкл и 97-выкл и тоже не разу не включался еще вентиль, как только по БК 99 сразу печку на полную и приоткрываю окна, температура спадает до 91+- 2

а 105 это штатная уставка

На новых контроллерах штатная стала 101

Вы чего, в пробках не стоите??? у меня каждый день включается и не раз

Штука неплохая, но со своим приколом - температура включения немного плавает в зависимости от бортового напряжения.

автоваз нам отвечал,что норма для движка 2111 90-95,и перекрывать на 10 градусов несколько многовато,незря понизили.к томуже ни при 101 ни 105 ОЖ кипеть недолжна.

а с помпой то все ок? может не качает нифига - вот и кипит двиг... еще совсем не лето...

Такая же батва.
Вентиль включается на 101 и не охлаждает!
Так и держит 101 пока не поеду.
Включаю вентилятор печки на второе положение - остывает махом.
Купил себе новый термос, буду менять.

У меня с новья так,пока еду ,90 градусов,как только встал, сразу лезит выше до 101гр.Такое происходит только когда температура плюсовая.Зимой стоит где-то 88-90 и по трассе когда еду так же.
Термос и ОЖ менял -не помогло. Думаю на помпу,но не факт.Машина туповата,скорее всего что-то в прошивке намудрили с калибровками, скорее всего смесь бедноватая,поэтому и греетцо.

+1
Термос тоже менял (клиненый был, зараза, гонял ОЖ по большому кругу). Так вот, машинка осенью (еще тепло было), до замены термоса во время стоянки частенько закипала (ну думал, что типа движке притереться нужно и т.д.), во время движения выше 70 гр. - ни ни (теперь уже понятно почему). Зимой поменял термос - температура во время движения - 90 гр. Во время стоянки -вроде нормуль, часто не кипела (но было холодно). Сейчас тепло, как себя проявит авто - не знаю (машина месяц в гараже, был далеко от дома). Завтра покатаюсь - отпишусь, но думаю что перегрев опять задолбает.

По поводу помпы: в сервисе выяснили, что перетянут ремень ГРМ (ездил в другой севрвис, после ТО1, типа, проверить товарищей из сервиса оф. дилера). Так вот, сказали, что из-за перетяжки ремня завыл какой-то подшипник (т.е. варианта три - или на помпе или на натяжном ролике ну и третий самый плохой ). Если на помпе, как считаете, может ли из-за этого она подклинивать и отсюда перегрев, или вряд ли.

тепло пришло, стандартные баяны вылезли...эх...

пора тему сверху лепить "караул закипаю".

ничего не поделаешь
может просто темы поднять из истории

Межсезонье Как обычно, к зиме утеплиться - к лету охладиться.

Ты нас здесь за идиотов считаешь (выделено)?

Промой радиатор на мойке. Только возьми с собой картонку, чтобы с обратной стороны поставить, чтобы водой электрику не залить.