Stockman писал(а):Протестил авто, по цене сошлись на 360000.
Ну так гони на полную диагностику! И "друга" предупреди, что ежели он пи%дит, то за диагностику, при выявлении значительного косяка, будет платить он сам. И все...Makc писал(а):
...получается берёшь первую попавшуюся машину...
Знакомая машина/машина друзей нифига не первая попавшаяся! Всякое конечно бывает, но в таких случаях риск минимален.Stockman писал(а):Товарищу нужны деньги, просил меня определиться как можно скорее.
Это серьезный повод для торга. За 360000 С-максы и посвежее на продажу висят, а тут хочет и срочно, и еще за хорошее бабло.. Как припрет - за 300 с радостью сольет. На БМВ клубе мужик несколько месяцев продает 530 почти новую, сначала просил 1250000, говорил что если не продам, оставлю себе, машина конфета, все дела, в итоге уже готов был отдать за 970000, только возьмите 
кризис 
Stockman писал(а):Про пробег я уже писал - скорее всего родной (98%).
Что значит "скорее всего"? Ты не путаешь понятия "друг" и просто "знакомый"? Неужто друг может наипать с пробегом!? Тогда его за йух, да в музей...
Stockman писал(а):Как я понял по отзывам, при желании, эта машина позволяет вжечь....уж если приспичит.
Ну уж не "вжечь" конечно, но ущербным по динамике себя чуствовать не будешь...Stockman писал(а):защита картера не установлена (я считаю что нужна)
Что важнее на вторичном рынке: возраст или пробег?
1. Защита картера штука конечно хорошая, но съедает шибко сантиметры клиренса... У Зафирки вот написано, что клиренс 16,5 см, а защиту установили - сантиметра 3-4 она съела... Ширкает теперь на самых безобидных ямках... Думаю нафиг снять...
2. На вторичном рынке важнее состояние авто... Но это когда возраст машины очень приличный... Для последующей перепродажи всё-таки и год выпуска для свежих авто роль играет в ценообразованиию...Barsky писал(а):Защита картера штука конечно хорошая, но съедает шибко сантиметры клиренса... У Зафирки вот написано, что клиренс 16,5 см, а защиту установили - сантиметра 3-4 она съела... Ширкает теперь на самых безобидных ямках... Думаю нафиг снять...
На ФФ2 тоже защита съедает прилично, но зато она спасет от камня или оргомного куска льда, слетевшего зимой с брызговика КАМАЗа. Да и лазать по проселку все же спокойнее с защитой (она на то и есть, чтобы ей цеплять, а не картером. Имхо, нужная штука. Да и от грязи малехо защищает...Stockman писал(а):
Что важнее на вторичном рынке: возраст или пробег?
Состояние машины. Если 2% на сомнения всего, то хрен тут думать? Бери, если машина по деньгам и нравится. На рынке или по объявлению тебе 2% про машину только расскажут, а 98% в сомнениях будут.DerDen писал(а):Stockman писал(а):
2003 года выпуска (как я понял один из первых). Пробег 62 тысячи
ржунимагу на 4 умножить наверно твой приятель забыл
А что собственно смешного то, я вот например за полтора года пользования своим авто проехал на нем менее 12000 км. У меня работа в 3 км от дома, родители, большинство друзей живет в том же районе, плюс ко всему каждый год уезжаю в командировки на 3-4 месяца, так что... и ничего смешного.pmax писал(а):А что собственно смешного то, я вот например за полтора года пользования своим авто проехал на нем менее 12000 км
почем продаешь?MilleniumD писал(а):У меня 4-ка 2003 г. с пробегом почти в 45 тык. Пробег РЕАЛЬНЫЙ!!!
Парни, мне от тестя досталась "пятерка" 90 г.в. с пробегом 69 000 км!!!! Летняя эксплуатация!!! Гаражное хранение!!! Раритет!!!
Чё вот только теперь с ним делать-то? 
Barsky писал(а):Парни, мне от тестя досталась "пятерка" 90 г.в. с пробегом 69 000 км!!!!
Именно 5-ка? С ременным приводом ГРМ?Barsky писал(а):А насчет остального - ХЗ... Не мяханик я, не мяханик...
Двигатель там интересует... Если ПЯТЕРОЧНЫЙ, то и правда раритет Роман-НН писал(а):Двигатель там интересует... Если ПЯТЕРОЧНЫЙ, то и правда раритет
Моя первая машина 