Я - владелец макса. Правда у меня двухлитровый автомат. Серьёзный недостаток один -мал дорожный просвет. Однако спроектирован грамотно - цепляет только защитой, либо если прошляпишь глубокую яму - передним бампером. Сразу за защитой идёт мощнейший двухтавр - т.е. дно от повреждений защищено весьма надёжно. Никаких тебе зубчатых ремней ГРМ, мощнейшая неубиваемая подвеска. Очень надёжен. Если только не за грибами ездить, то бери, тем более что дёшево.

За 150000км поменяли оба задних ступичных подшипника, они есть только в сборе со ступицей и датчиком АБС, цена оригинала 7500руб, турция 4500руб.

Этой весной мозги переклинило, пришлось чистить все разъемы на ЭБУ и прочих соединениях.

Заржавел шток натяжения троса ручника, блок в сборе стоит немерянно денег, пока вопрос не решили.

Попал камень в лобовик, а он нехороший человек с обогревом, стоит 25000руб, нуегонах...

Двигло конечно надежное, цепь и всё такое, но вот даже 2 литра для этой машины толи маловато, толи настройки ЭБУ тупые, короче неадекватно откликается на педаль газа эту электронную.

по моему это и есть неубиваемая. 150 000 км по нашим дорогам это все же серьезный пробег.
если то что перечислено, это все траблы - то си макс писец как надежен.
стекло да, дорогое. я по страховке менял. 21 тыр стоит на фф2.

К слову, можно и за 17000 руб. купить.