Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом, так как у меня знаний в этой области очень мало..
Ситуация:
Pantera XS100 (или может 110).
Вечером поставил на сигналку. Утром нажимаю на кнопку на брелке - не реагирует (это уже второй брелок, первый подобным образом перестал работать год назад). Оставил машину. Вечером заменил батарейку в брелке - все равно не работает.
Стал искать кнопку Valet. С трудом нашел переключатель - очень похоже что он самый. Нашел инструкцию, в ней сказано - после включения зажигания в течение 5 секунд перевести переключатель в положение On. Попробовал - сирена не выключается. Либо это не тот переключатель что врятли, либо он просто не работает.
Сегодня хочу отцепить сирену(я так понимаю что для этого достаточно провод от нее перерезать - я прав?), попытаться еще раз с помощью валета отключить..

Может ли быть такое, что у меня другой способ включения сервисного режима (Valet)?
Если все-таки не удастся снять с охраны - остается только на буксире тащить в сервис, или можно как-то снять блокировку стартера чтобы доехать?

Если сирена автономная,то нужен специальный ключик. На такой сирене замочек на корпусе есть.

ну я скинул клему с аккума - сирена не орет, то есть питается все это дело от основного аккума

сирену отключил.. СИД горит постоянно - в инструкции сказано что это сигнализирует о том что включен режим Valet, но почему тогда она орет и завести не получается - стартер заблокирован.. ничего не понимаю

Если знаеш где стоит реле блокировки и какое оно НЗ или НР то вместо него перемычку можно аоставить и в сервис самостоятельно.
Попробуй может вообще нет никакой блокировки.

не, блокировка есть, это мне и бывший хозяин говорил, и я сам затестил

Dirty
Тогда если нет то
Может у неё с головй проблеммы начались или налили в неё какой нибудь жидкости.
Можно попробовать на заводские установки ее сбросить, хотя если брелок не узнаёт наверно не получиться.

увы, мои познания в этом близки к нулю
Если все провода от блока сигналки отключить - это ведь не поможет завести?

Если реле НЗ т.е. при сработке оно рвётся, а в гражданской жизни замкнуто то можно, если НР то только перемычка поможет или подача управляющего сигнала на катушку реле (обычно минус) в книжку от сиги должно быть написано какого цвета провод.

А вотето пробовали? Поскольку радиопередатчик системы использует динамическое кодирование сигналов (код меняется в произвольном порядке после каждого нажатия кнопки радиопередатчика) в определенных ситуациях может Iпроизойти потеря синхронизации. Это совершенно нормальное, хотя и достаточно редкое явление. Подойдите к автомобилю и быстро нажмите кнопку передатчика 2 раза. Синхронизация системы восстановится. Взято из инструкции.

Сервисный режим и снятие с охраны -это разные вещи. Было дело - тупо не снималась. И батарейку вынимал вставлял. Снимал через пин-код (у меня введен). Там алгоритм вроде - включаешь зажигание, нажимаешь валет (или щелкаеш пин-код) и секунд через 15 снимется с охраны.

Wanderlust
Модель сигналки в яндекс вставь и посмотри, что это за динозавр, ни про какие пины там и речи нет.

Да и програмирование в ней все на перемычках, давненько таких не встречал.

да, это я сразу попробовал.. потом батарейки заменил и еще раз попробовал.. не реагирует никак

насчет динозавра - это точно

видимо всетаки она заглючила.. так как СИД горит постоянно - по интсрукции это режим валет.. но нифига не валет, так как орет и блокирует запуск

Может это баг и к лчшему? Сигу новую можно поставить более современную с обратной связью ( запуском).

Да фигню написал, заводские утановки это перемычки наместо.
Напоминает режим паника, но почему брелки не реагируют.
А напряжение брт сети нормальное?

Я слабо в этом разбираюсь, но раз стартер крутит но машина не заводится - то стоит блокировка не на стартер а на зажигание.

В инструкции сказано что реле НР, остается его както хз как найти и замкнуть..

новую сигу буду ставить только если эта не рабочая, так как вообще машину менять надо..

выключи валет, включи зажигание и 3 раза тублером включи-выключи, или 5 раз, точно не помню.. сига достаточно старая....

Инжектор? А бензонасос?

Если есть инструкция, и найден блок - сразу у блока и деблокировать это реле. По проводам - или от вальта, или от светодиода - до блока, разбираться с блоком (там, по-идее три датчика открытия, датчик удара, линия валет, линия светодиод и линия блокировки).

у этой сигналки оранжевый или оранжево-белый провод на блокировку, просто рубануть на массу им.... но все же валетом покляцать стоит

вобщем, нашел реле блокировки, замкнул - завелась. Доехал до установочного сервиса, там поразбирались - сказали либо брелок наелся либо сам блок - впринципе ничего нового Сняли, замкнули, пока езжу без сиги. Всем спасибо за помощь!

Да уж,мастера в сервисе-либо блок,либо брелок...там и ломаться больше то нечему!у меня сига таже,100ка вроде,и беда таже,тему тоже создал.Так она падла периодически так глючит,а потом внезапо проходит.щас она на охрану ставиться не захотела.надеюсь,со службы вернусь она заработает,как в старые добрые времена.