Началось все с того, что началось поскрипывание при езде по неровностям. Ну выражалось на больших неровностях, потом при езде на ровной дороге. Нужно было что то делать, по необдуманности смазал места моторным маслом, немного утихло Потом купив баллончик с силиконом опрыскал и им. Тишина закончилась вместе с начавшимся дождикам. Скрип стоял такой, что невозможно было ездить без музыки. Скрипело даже при повороте колес на ровном месте. Утихало только все в теплую сухую погоду.
Самое интересное что я не думал, что в конечном итоге подвеска так сильно была разбита, и видимо это заслуга шарика в карданчике за 8 рублей. Спасибо автору. Но найдя свободное время решил таки глянуть на подвеску. Открутив первую шаровою я пришел в ужас…. Не может быть. Это просто хлам а не шаровая опора. Сайлент-блоки растяжки были в таком же состоянии. Резина отделилась от чашки, отсюда такой дикий скрип. Этим вечером смазав обильно все болты WD-40 поехал в магазин. Были куплены шаровые опоры «За рулем», Сайлент-блоки «Севи». Почему за рулем? Да потому что год назад была произведена замена рулевых наконечников этой же марки. Накатано уже порядка 30000км, никакого люфта пока не увидел. (не реклама )
Итак: весь процесс замены шаровых, сайлент-блоков растяжки и рычага занял чуть больше 2х часов. Самая долгая и сложная операция видимо запрессовать сайлент-блок рычага. Здесь нужны хорошие тиски. У меня таких не оказалось, поэтому пришлось добежать до знакомого соседа в гараже. Установка шаровых опор никаких нюансов вроде бы не требует, разве что в пыльник шруса напихать. При сборке сначало нужно соединить растяжку с рычагом, иначе растяжку потом впихнуть будет невозможно.

Первая поездка: е мое я сел в другую машину, любая кочка оставалась не замеченной. Руль стал легче поворачиваться. Никаких скрипов, один большой ПОЗИТИВ. Ну это и понятно.


Как видно смазка в шаровых давно ушла в небетие...

Это новый комплект

Уже установленные шаровые

Сайлент-блок растяжки.

Вот как вовремя, а то собрался проделать сие со своим аппаратом, и не знал как и что. А сейчас вооружен.

UniverB
да если будут вопросы можешь в личку писать ну или тут

Спасибо, после работы поеду все куплю а завтра с обедни начну - ты завтра с инетом дружишь?
Правда я еще собираюсь стаб приоровский и стойки стаба на SS-20 махнуть, успею ли за день?

дружу вроде как
Стабилизатор прибавит минут 20. собственно дополнительно 4 болта от кузова открутить придется
Наверно сегодня попробуй вд все пролить, чтоб косяков не каких не было.

у тебя был личный опыт замены стаба за 20 минут? или это предположение?

Вот тоже в выходные буду менять ромашки, сайленты рачага, шаровые, рулевые, сайленты балки передней, масло, ремень ГРМ + ролики, прокладку поддона картера двигла, масло и фильтр масла, опоры двигла. А то тоже чото греметь стало по кочкам, хотя вроде не шаровые гремят, а именно ромашкам настал кабздец. 8-)

Поеду я ролики искать нормальные и сайленты балки.

T&B
30 минут заняло поменять на стабилизаторе резинки.
Ну если честно я не взял в расчет снятия брызговика двигателя, предпологая что при перетряхивании подвески он уже снят

а я так и не смог запихать Сайлент-блоки в рычаг даже с помошью пресса(оч мощного)

Kantibobrik
Я тоже сначала ни как не мог запихать, а потом чуть чуть снял фаску мм 2-2,5 с резинки, срузу залезла как миленькая. да и немного шрусом смазал.
Сначала тоже боялся их выбивать, поскольку не уверен был что их запихаю.

ну так и надо. без снятия фаски, их туда практически невозможно засунуть. только я смазывал мовилем, можно попробовать силиконовой смазкой.

B.black
Ну а на заводе как тогда засовывают? может через оправку какую нибудь?

А вот это зря сделал, мылом надо было 8-)

Ну, куйссым ,
я себе тоже поменяю рычаги и шаровые с рулевыми,
а то 100ткм не за горами, кроме рулевых, всё ещё родное 8-)

Кир-кук
Ну а вродее как шрус должен быть нейтральным для резины?
Да хоть бы и нет там было то его так сказать для запаха

Слушай, а вот развал надо сгонять сделать? Так вроде в поведении машины не изменилось ничего. Руль на нейтралки бросал, метров через 50-70 немного вправо начало уводить. хотя такое всегда наблюдал. до сих пор резину не жует?

на заводе их прессом загоняют, да еще через специальную оправку имхо.

ШРУС - это смазка, и всё тут
И не путай резину пыльника с сайлентблоком 8-)

"Резину не жует" - это не показатель идеального сх/развала.
Увод в сторону - показатель
Сделай 8-)

Привет Всем.... там с орфографией малость не порядок. но смысл ясен))).
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=162581&highlight=

Привет, Homer !!!
Рад тебя видеть в полном здравии 8-)

Кир-кук

..... и Вам не хворать... рад встрече .

Кир-кук последую твоему совету, сделаю развал. В принципе давно порывался сьездить, ради профилактики

Вот, наконец то, зашел домой вымыл руки и сел за комп.
Поменял Стабилизатор на приоровский
http://avtopasker.ru/goods/36193.htm
(замерил штангелем 20 против 17,5), так как он "в комплекте" со стойками стаба, их вместе (правда хотел SS-20),
далее шаровые опоры (по аналогии "За рулем"),
http://avtopasker.ru/goods/17863.htm
и сайлентблоки (Herzog)
http://www.olmi-e.ru/photo/0020748.jpg
Проехался сейчас - небо и земля, думаю 980 рублев потрачены не зря.
Правда 4 часа упорного секса с отворачиванием и заворачиванием гаек сделали свое, я устал.
Что касается сход развала думаю съездить нужно, но не сейчас а через км100 а то и 200, пусть все притрется.

Пишу из горящего танка. Тот кто говорит что поменять ромашки 2 часа времени тот лжец, я уже голову на 24 сломал., соседу тиски чугунные расколол.

с напарником, ромашки и сайленблоки меняем за 40минут - максимум!
дело привычки

Vlad B
а в чем проблема..... выбить или запрессовать? Там коническая поверхность ( с очень маленьким градусом).... вычисти гнездо в рычаге.... подбери втулку вплотную к выступающей резине... у меня получилось без проблем.

А я себе шаровые ТРЕК поставил. Так вот после мойки - трогаешься - а слева спереди - щелчок и потом нормально. Когда резко дергаешься вперед - опять щелчек. Может - пока новые или вода попала, кто подскажет?