Подскажите вобще после сколки тысяч км надо менять, а то чё то негде найти немогу инфы )

Через 60000км

Может один ноль лишний? ...
Да, перед заменой рекомендуют проезжать 10 км, то есть лучше сразу после какой-нибудь поездки, что бы масло прокрутилось ... : ) А лучше летом, в жару ...

нет, всё верно

Ну зачем же так издеваться над человеком.Он же Вас не спрашивает чему должна равняться энергия электрона в синхрофазотроне для обеспечения нулевого первеанса пучка? Просто спросил о чем не знает.
Поделюсь для него (а может еще кому то пригодится?) методикой замены масла ТАД-17 в мосту. Известно, что из-за своей вязкости запхнуть его в мост не очень просто. Особенно зимой. Есть простой выход из положения.
1. Берете пустой тубус от силиконовой смазки, клея, герметика.
2. Через носовое отверстие, заранее приготовленным тупым деревянным штырем выдавливаете поршень.
3. Очищаете внутреннюю поверхность от остатков клея.
4. Заливаете туда ТАД-17.
5. Закрываете тубус поршнем и вставляете в пистолет (тот, который используется для выдавливания силикона).
6. Накручиваете прочищенный носик с увеличенным отверстием и в любое время года, надавливая на ручку, заливаете масло в мост.
Удачи Вам. И лояльного отношения к форумчанам. Особенно молодым. Если не мы, то кто их научит.

Или раз в 5 лет. В зависимости от того, что произойдет раньше.

где Вы видите издевательство?

Ну если 60к то спасибо конешно, а то уже 20к накатал, сегодня менял масло в движке и мне в голову пршол вопрос о мосте, вот решил поинтрерисоватся )

Сорри, неправильно понял неоднозначность в тексте.

Вот это на самом деле издевательство

есть масла и получше

ТАД-17 вроде с 90-х годов уже не выпускают.

Выпускают до сих пор. И чем оно вам не травится?

Отец рассказывал что раньше достать ТАД-17 было за счастье! Не нравится тем, что на морозе застывает в хлам. Также и в двигатель можно лить автол и потом возмущатся что двиг быстро убился! Если есть возможность, то надо лить хорошее масло

Вот свинство! ... А я каждую смену масла менял : )) Думал движок, коробка и редуктор одновременно меняется .... Справедливости для скажу, что масло которое выливалось .. мне не очень на вид понравилось.
А ... 60 000, .. это же экономия какая получается! : )
А в коробке передач через сколько меняется?

60000км

Umbr
И в коробке так же.
Но это все идеальные значения! Фильтры воздушные тоже рекомендуют менять раз в 30 тысяч, но я не завидую тому мотору, хозяин которого будет так делать. Лучше не экономить на иголках и подсократить все эти сроки примерно вдвое.
И боже вас упаси литьтуда ТАД-17, в самом деле
Полно ведь хороших масел, а с учетом таких больших сроков замены экономить на них ну совсем нелепо.

Ну, скажем, ТАД-17 указано согласно мануалу. Не каждый начинающий может знать другие типы трансмиссионных масел. Идея была в выносе самой методики замены масла подручными средствами без лишних затрат. Не у каждого в гараже имеется специальный насос (особенно начинающего). Если есть другие простые и доступные начинающему предложения - в студию!

А я даже не запаривался по этому поводу.
Менял масло только при ремонте.
Первый ремонт был примерно при 150 тык.
Сейчас 240. И не жужжит. Лил масло 80/90. Импортное какое-то.

Какие же ещё методики? Кладёшься под машину со шприцем и заливаешь ... : ) Шприц рублей семдесят, это не затраты.
В коробке без ямы сложно, а в редукторе ... Уж что я не маленький, а помещаюсь : ))
Но, вот, даю идею ... а то обвинят во флуде, .. ещё раскусите меня : ))
Бачёк от омывающей жидкости с насосом. В него масло, от насоса трубку от душа (внуртеннюю резинку) и ... через сложную систему реле и предохранителей запускаете масло в любом направлении с достаточным давлением ...
Это только идея, не жгите мои покрышки! : )

Зимой в мороз бывало первичный вал раскрутить после запуска тяжело. Передачи включаются трудновато. Замёрзший мост тоже долго разматывается. Вообщем, решил поменять масла в них, одним разом до кучи с заменой в моторе.

Вопросы:
1. Перед заменой масла в агрегатах делал ли кто промывку? По-подробней, если можно: плюсы-минусы, чем, как, сколько...

2. Какое масло по-Вашему лить при замене предпочтительней: синтетику/полусинтетику, какую марку, присадки/добавки?

1) Когда взяли свою семерку, то сразу поменяли в коробке и редукторе масло(там было залито еще заводское). На вид оно было как нигрол-такое же вязкое. Промывали редуктор и коробку бензином. Также можно купить какое-нибудь дешевое транс. масло и промыть им.
2) Бери лучше синтетику, импортное. Марку я думаю тебе здесь вскорости подскажут))). Себе брали Spectrol полусинь 75w90 GL 4/5 за 600 рэ.

Залил в мост и коробку 75W-90 синтетику GL-5 перед змой. Пуск стал проще(сцепление можно не выжимать), течек не обнаружил(машине 8 лет и 83 тыс пробега)

Прошлым летом менял масло в коробке на "ВР Energear HT 75w90" п/c GL-4/5 (то есть и в редуктор и в коробку подходит). Ещё его же в рулевой редуктор залил. Так зимой ощутил всю прелесть запустил двигатель, обороты набрались 1,5 тыс, счепу плавно отпустил - обороты просели на 200-300 и через полминуты восстановились. А руль как крутится зимой - вообще не сравнить. В мосту прошлой весной залито "Лукойл ТМ-5" 75w90 п/c поэтому на ВР менять не стал.

Кстати, пахнет вкусно!

Вы на нём что жарить собираетесь или в салат добавлять?
Это техническая субстанция и мне непонятно почему она должна пахнуть хорошо Или производитель туда как в стиральный порошок отдушку добавляет, чтобы народ кайф ловил при вдыхании?