Решил поменять тосол в НИВЕ 21213 94г.в. Слил старый, начал наливать воду для промывки - литра 1,5 ушло и все. Погонял на холостом, думал уйдет в систему - нифига. В итоге, путем "массажа" патрубков по чуть-чуть вода стала уходить, но движок быстро нагревался, а патрубки оставались холодными. После того как залил литров 7 все стало нормально, погонял с промывкой, слил. Начал тосол заливать - та же беда. Уходит плохо, а после того как движок поработает, если крышку радиатора открыть тосол наружу рвется. В итоге, залил литров 7-8 тосола, гоняю на холостом - движок греется, патрубки холодные. Термостат???

Joog
Конечно всякое бывает..., мож и термостат заклинил в такой момент, но скорее всего воздушные пробки в системе.
Сдерни патрубок от двиг на печку - это самая высокая точка и дождись пока тосол пойдет - значит воздух вышел. Хотя немного остенется в печке (кран открывал, когда сливал старый? ) Постепенно уйдет и он при прогазовках.

В общем, magic какой то) Постояла машинка в гараже ночь и все нормально. И тосол в систему ушел и не греется)

Правильно РыболовС напесал про воздушные пробки.

"Joog"
В общем, magic какой то
=============
внимательно вкурите мануал ,,, там вся хитрость состоит в том что при заправке системы охлаждения нужно сдернуть верхний патрубок печки(под капотом) и продолжать заливать ох.жижу до тех пор пока жижа не начнет вытекать из патрубка

удачи