В воскресенье загорелась лампа давления масла(на приборке,а не возле часов где уровень показывает!!).Толком не горит...моргает..я бы даже сказал подмаргивает...иногда на холостых горит...иногда нет...газу даешь начинает пропадать,в движении едешь-не горит,сцепа,тормоз,кочки=моргает...Фигня думаю..было пару лет назад такое...тогда поменял фильтр и датчик-проблема ушла.Купил вчера вечером фильтр и датчик(благо копейки стоят):поменял...один фиг горит....(уровень в норме,масло шелл ультра 5в-40,синтетика,пробег на нем 4000 тыс. км)думаюладно..куплю манометр измерю...подъехал утром сегодня к магазину...ещё закрыт....решил поковыряться...скинул клемму с датчика-думаю логически:если дело в датчике(вдруг брак попался) или редукционныфй клапан маслоприемника засран,то тогда должно перестать гореть-правильно?Завожу- всё равно горит...ага значит дело в проводке что к датчику идёт получается?Осмотрел насколько его видно-всё пучком.Стал смотреть по схеме куда он идёт(не бейте-я ламер в электрике)...вроде как в первую колодку ш1(на 8 контактов) ЧЯ...в левый верхний угол...достал смотрю ,а там оранжевый провод.....странно ведь с датчика идёт сине-зелёный с серой полосой....значит не туда...тем не менее пошоркал там все провода...вроде стала реже загораться лампочка давления...но тем не менее проблема осталась...(после этого опять скидывал клемму с датчика-одна фигня)Открылся магазин-посмотрел цену=600 рублёв...и что-то меня жаба придушила покупать на один раз манометр для измерения давления масла...тем более предполагаю что дело всё-таки с проводкой.....А теперь вопрос:куда всё-таки идёт проводок с датчика?

Может масло приёмник засорился.
Автор, померить давление в сервисе думаю подешевле будет.
ИМХО провод идёт напрямую от датчика на приборку (СМ Схему )))

ага...понял..сейчас схожу посмотрю....т.е. если сейчас с приборки отключу этот проводок,то по идее лампа давления масла не дожна гореть?

выход на лампу идёт в 13,а вход тогда какой?

И что за колодка тогда,на которую идёт провод с датчика давления масла(25)

всмысле?
1 провод только.

обычная схема 2110
550КБ!
http://cxem.net/avto/electronics/4-68-2.jpg
вполне прокатит... тока разъём на приборку может быть другой (в зависимости от приборки)

Если оторвать провод .. хз что будет .. не пробовал .. гореть не будет наверно.

Та схема для меня слишком сложная ))
похожа на типо схему как устроен инжектор ))
Колодка с 55 контактам это колодка ЭБУ
а куда идёт 25 датчик хз ))

Может всётаки давление масла проверить ?
Гидрики не стучат?

для меня сложна эта схема...чо та ничего не догоняю...укажи хоть цифрами датчик давления масла...

Забыл ))
№14

зы в ней легко запутацо )) я запутался сначало.

да уж...нифига в ней не понимаю куда всё-таки провод идёт(в какую колодку) в приборке?

Незнай, вроди в X1 в 13 дырку, щас ктонить придёт разрулит ситуацию.
Запутался я тож.

Провод серо-голубой идет напрямую от датчика к 13 разъему колодки приборки (помоему левой)

так и есть ...счас отключил этот проводок...и перестала моргать лампа при отключённом датчике давления.... ...тогда следующий вопрос:могу я просто этот провод оставить-заизолировав и протянуть новый провод?А то как то косу не хочется распутывать

133
Наверное нет, этот провод помоему "+" от питается от сети и еще в диагностическом разъеме от есть.

и

так где же правда?

напрямую - не цепляется за другие дачтики, реле, а питание и диагностический разъем это не счет

и что теперь делать?так не хочется разбирать всё...как узнать на каком участке пробой?

не ничеро разбирать тянуть провод от приборки к датчику и запитать от колоки, на диагностический разъем по желанию

мда...вот это для меня тёмный лес

Непонял .. чего питать .. зачем питать?
там вроди массой всё рулицо, давление маленькое .. датчик тыц лампочко горит

а что с проводом случиццо могло у меня за 7 лет не перетёрся ни где, может следует посмотреть его на предмет трения с железкой какойнить .. в открытых местах.

просмотрел...в одном месте была затёртость изоляции небольшая-я заизолировал это место...в остальных открытых местах всё нормально..
ТАК ВСЁ-ТАКИ напрямую провод идёт от датчика к приборке или нет?
Был такой же трабл у RoNа(через поиск искал решение проблем)....дело у него в проводе оказалось...но у него было видно где замыкает.....

хрен его знает

машины под рукой нет чтоб глянуть, но в ЧЯ провод точно незаходит (99%) ему там делать нех

Провод серо-голубой. в (11) резъем ЭБУ (13 контакт), в (34) колодка соединения с электрической сетью, (6) колодка диагностического разъема, (32) выход на датчик в двигле

АВС
дай пожалуйста ссылку на полноразмерную картинку

Вот картинка сори не заметил что х..ню выложил