Доброе время суток... Начнем по порядку... Когда я купил машину, у меня стекло с водительской стороны открывалось только на 2 сантиметра, дальше был хруст... НУ зимой он мне на фиг не нужен был, а вот весной я разобрал стеклоподъемник, оказалось съедено в одном месте шестеренка, я пошел в магазин, купил новый, собрал.... Урааа, работает. Через неделю резко такая фигня, я разобрал, посмотрел, оказалось закусило кембриг, который одет на тросик, и опять сьело шестеренку. Я его срезал, купил новую шестеренку, собрал, он уже на испытаниях умер... я или его перетянул, или не тем смазал... или еще что то может быть? Мне уже надоело его каждый раз снимать.... другой вид ставить нет денег, (надо еще ДМРВ менять ), мне тут мысль подкинули, типа моторчик мощный( он и вправду быстро опускает, быстро поднмает), и типа я не не слежу когда надо остановить, так оно есть и кстати, и он со всей своей мощью шестеренку разъедает, там наверно релюшка должна стоят, когда стекло поднялось до конца, сопротивление моторчика увеличивается и он разеденяется, все довольны и все целы.... и кстати я заметил, когда до конца опустил, моторчик не остановился, провернул его... Я конечно понимаю, шестеренка может быь из говна , но второй был снят при мне с целого стеклоподъемника... Господа, вы люди опытные, помогите юзеру (блин, а я ведь живу в деревне и за рулем с 8 лет...)

...мой совет тебе , земляк...лучше накопи денег на нормальные стеклоподъемники (не тросиковые)...этот ты запаришься ремонтировать и в итоге один хрен купишь нормальный , но потратишь на ремонт старого еще много денег...

Золотые злова, скупой платит дважды! Лучше всего будет купить реечный ЭСП. Там ломаться не чему.

Нах... все другие ЭСП, штатные когда нормально отрегулированы отлично работают.

кто еще что скажет?

ну я у сказать, стоят штатные с завода, т.е с 2005 года, вот только в этом году поменял весь механизм подъема без моторчика, моторчик резво все крутит. Так что я штатными доволен. Штука эта стоит 350 р, раз в 4 года можно и поменять.

Вы мне скажите, он должен остагавливаться когда доходит до верха? концевиков там конечно нет, но что то должно срабатывать... Может там релюшька накрылпсь какая нибудь, вот его и проварачивает?

я к сожалению не знаю как устроено, но когда он упирается, то он останавливается сам.

термореле там есть вроде встроенное

вот, уже лучше, я так тоже думаю, должен останавливаться.... Только что его останавливает, и почему в моем случае, не работает это фигня....

с самом ЭСП его нет, если только в ЧЯ. Сейчас полдистаю книжку...

ну есть реле включения ЭСП, но нет выключения... Или это одна байда?

+1

Нет! Не одна! Реле в ЧЯ только на подачу питания при включеннов зажигании. Для остановки ставят доп. коробочку через которую всключают ЭСП (в народе называют доводчики). Они по электрическому шуму шеток определяют когда двигатель встал и снимают питание. У меня такой стоит самопал.

Flyman, расскажи пожалйста поконкретнее что за фигня, и где их можно надыбать? буду очень благадарен...

В гугле набираешь "доводчик стекол"... Наслаждаешься вариантами...