в общем так, на скорости 110-120 все нормально, когда скорость переваливает выше на продолжительное время (5-10мин), то замерзает редуктор, что это?????... я кактался недавно с Краснодара в Пятигорск, там местами дорога идеальная, и хотся придавить, но вот сталкнулся с замерзанием редуктара.
2106 двиг 1,5 (ТРОИШНЫЙ) оборудование италия (ставил сам, катаюсь уже 3 года но на продолжительное время свыше 120км до этого случая не катался), коробка 4 ст, на 130 обороты 4,5-5 тыс/мин

Подогрев редуктора исправно работает?Может внутри все засорилось и теплоносителя не хватает на высоких оборотах когда расход увеличивается.

пробовал на месте давить 4,5-5 т оборотов, нормально работает, не мерзнет, просто я не могу понять почему при 120 не замерзает, а на 130 мерзнет, там разница в оборотов в300-500, неужели прям так сильно возрастает расход, что тасол не держит своей температуры......

Всегда у меня подвод тосола был из впускного коллекора- редуктор- металическая трубка от печки. После кап ремонта переборщил с герметиком и видимо тосольное отверстие из ГБЦ во впускной коллектор призакрылось, и стало на трассе редуктор подмерзать. Снимать коллектор не хотелось и подвод тосола сделал паралельно печке приварив штуцера на трубки. Зиму эту отьездил проблем с печкой не было.

спасибо за идею, поробую .....