Вообщем протаранили мне дверь, все кузовщики кричат во весь голос что дверь под замену, на вопрос как сделать так чтобы замена двери в глаза не бросалась при дальнейшей продаже кузовщики говорият что нужно купить б/у дверь так как там присутствует заводской герметик, а на новой двери ее не будет, но у меня то впланах на ней еще минимум года 4 прокататься и если эта бу дверь заржавет? Дайте совет

правильно советуют. только чтоб Б.У заводская была, ибо не заводское железо встанет криво.... да и за 4 года тоже ржа пойдет

а ты уверен, что твои остальные 3 родных двери за 4 года не проржавеют?
новую ты купишь только в транспортном грунте, который тебе никто сдирать не будет (но денег за эту работу сдерут обязательно!), тщательно пропитывать шов эпоксидым грунтом не будут, внутри хорошо не прокрасят... через сезон, в худшем случае, вся дверь будет в "рыжую крапинку". Это я тебя так пугаю!

насчет сдирания транспортного грунта я думал и пришел к выводу что надо как то енто действо самому произвести только вопрос как или чем а вот про шов эпоксидным грунтом если можно то по подробнее

не сдерешь ты его нормально, особенно внутри и очень особенно внутри завальцовки. и эпоксидным грунтом надо покрывать чистое железо, а "неп понятно что-то там невидимое" внутри завальцовки. Возможно и ржавое уже, потому как грунт траспортный туда не попал.
Хотя отечественный производитель обязывает сдирать этот грунт перед покраской.

А так, по хорошему, надо брать грунт и "капать" его внутрь шва, чтобы под действием каппилярного эфеекта, грунт "прогрунтовал" завальцовку внутри. Потому как даже антикор надо наносить на грунт, а не на голое и ржавое железо. Или забить и пользоваться масляными антикорами.

Я буквально вчера с разборки дверь десятую переднею пассжирскую купил за 5 т.рубликов, машина с которой сняли дверь - 2007 г.в. дверь в идеальном состоянии...
Если покупать новую, она у нас стоит 7 т.рублей, и не факт, что она заводская.....,и я уверен что сделал правильный выбор, покрашу сфоткую.....