Машина: 21093i 2002г.в. 1,5л 8кл
Проблема: иногда дергается и иногда глохнет на холостых.
Подробнее: это началось несколько дней назад, до этого все было ок. Опытным путем выяснилось - дергается вне зависимости от скорости, в основном при проезде неровностей/кочек/лежач.полиц. При этом скачут обороты - пытается заглохнуть, загорается и гаснет чек - если тут же выжимаю сцепу и чутка газку даю - еду дальше как ничего и небыло. Несколько раз глохла на холостых (на светофоре).

Полазил по форуму, почитал что народ советует в таких случаях и сделал следующее:
1. заменен ДПДЗ
2. заменен РХХ
3. прочищен ДУ
4. заменен ДПКВ
5. заменены ВВ и проверены свечи
6. пролез по все разьемам/контактам/массам - ничего криминального не обнаружил

Для полноты информации: Ранее (в ноябре 08) была заменена сцепа, МЗ, сделана прошивка и по ходовке по мелочи. До последнего времени ездил без проблем. С осени прошел 8тык.
Добавлено - тогда же был заменен б/насос в сборе

БортКомпа нет, на диагностику не ездил - проблема плавающая а хороших мастеров к кому обратиться не знаю...

Собсно прошу помощи - куда еще самому можно посмотреть/залезть/подкрутить?

P/S/ Сегодня скидывал (как некоторые советовали) фишку с ДМРВ и прокатился километров 20 - заглохнуть конечно не получилось (обороты ниже 2000 не опускаются при этом) но проблема не устранилась - накинул назад.

Еще можно посмотреть давление в рампе. Попробуй с полным баком по кочкам поездить.

с полным баком тож самое ... давление мерить - тока на сервис как я понимаю?

И еще вопрос - могут такие симптомы быть из-за засранных форсунок - их как я понял еще ни разу не чистили/не меняли (я третий хозяин у машины)?

Купи Бортовой компьютер, чтоб ошибки читать. Мне несколько раз реально помогало. Диагностика на станции стоит не менее 500 руб. Так что БК окупиться быстро.
А сколько пробег машины? Я промывал форсунки при 45 тыс. Когда сняли их, я ничего криминального не увидел. После промывки разницы не почувствовал. Сейчас 90 тыс. - мыть больше не буду))

пробег 130 тык ... из них у меня порядка 10тык. Заправляюсь всегда на одной и той же заправке (лукойл) - проблем не возникало. Да и сейчас машинка бегает хорошо - если бы не эти дерганья - так и вообще отлично для старушки

... еще стоит у меня под капотом боченок - как я понял абсорбер ... мож из-него такая байда? А как его проверить или отключить не знаю.

Вот с этого поподробней. Мозги какие, катализатор есть, ДК есть ?

мозги - январь 5 (наскока помню так мне сказали), ДК отключен програмно в мозгах (по словам мастера на сервисе). Мозги могу посмотреть - чего на них написано, но оне перешиты по осени были и до последнего времени все работало без проблем.

Пошел посмотрел, мозги:
Январь 5.1
2112-1411020-41

Вобщем по всей видимости проблему решил (ттт). Думал в принципе в правильном направлении - контакты, только не те смотрел. Причина оказалась в болтающейся релюшке от сигналки под торпедой - она еле держалась. Закрепил как следует, прокатился по неровностям - проблема не всплыла, надеюсь вылечил.

Всем спасибо за участие.

Andy_musicplan

тем не менее чтобы не плодить тем спрошу как проверить адсорбер? 12 в подавать на разьем это я знаю, как нить еще?

по массе

а может его снять нахрен? =)

там невсё так просто.в подробностях непомню,но вроде как воздух проходящий через него в момент продувки учитывается мозгами.и влаги ошибки клапана в прошивке убирать надо,чтоб чек не выпендривался.залезь на чиптюнер.там гдето были пути обхода всей этой байды малыми средствами.

а вобще есть смысл от него избавляться? если он не работает какие симптомы?

Если клапан адсорбера не работает, эти симптомы были на ВАЗ-2106i, обороты были не устойчевы, ошибка часто горела "Слишком бедная смесь" и ест-но машина часто грелась. Проверка работоспособности клапана - когда включаешь зажигание, жкжит БН, если палец положить на клапан, будут отдаваться щелчки, их даже можно услышать, конечно может еще какие есть проверки.

Без расшифровки кода ошибки будет только гадание.

Код-то все равно в памяти мозга сохраняется...