Заметил что мотор стал сильно грется. помпу недавно менял, подумал на термостат. Проверил -точно он -на компьютере 91 градус а нижний патрубок холодный. Значит надо менять. Как его менять, понятно в мурзилке написано. Но есть вопросы:

1. Какой фирмы лучше купить и сколько он стоит?

2. Мне сказали что они очень разные и в идеале надо снять свой и идти в магазин? Это правда? или можно просто спросить термос на мотор 1.5?

3. чтобы его поменять написано надо слить ОЖ. Ямы у меня нет. Как ее лучше слить? Защиту надо снимать? А МЗ? И обязательно ли всю -может можно не всю слитьа из одного места? Ну в общем как ее слить в условиях двора

Машина - 2114, мотор 1.5 инж без адсорбера и катализатора

Помогите кто чем может

Да ничё сложного!
Я купил первый попавшийся "Лузар" вроде. (Цену не помню)
Ничё сливать не нужно! Только с расширительного бачка и всё.
А дальше откручиваешь и меняешь. Вот! Ну прольёшь чуток жижи... ни чё страшного.
Купи литра 2 тосола на долив.

Я брал владимирский, нормальный термос имхо. Просто термостат на 8-ку спрашиваешь. Сливать не надо, берешь полиэтиленовый пакет мусорный или любой другой без дырок , подставляешь под патрубок и снимаешь его... тосол у тебя в пакете.

Не знаю что там в мурзилке, но герметик юзать не обязательно и даже вредно.

термостат как повезет....
Одной и той же фирмы может быть как хороший, так и плохой!!
Владимирский у меня не открывался уже через енделю. Первый ВЕрнет тоже, второй уже катается 2 года....

dorinspector
А не хочешь сразу 21082-й замутить?...

Что-то мне интересно стало! Что и как замутить? Если не затруднит... в двух словах...

FIXIR
термос нового образца. крепится к блоку


это даже в 5 словах

А... понятно!
В прошлом году была такая мысля. Но что-то я не сообразил.... уж больно много отводов для патрубков.

Да не так уж и много. В прилепленой теме про отопитель вроде писали про установку этого термоса.

сложного в установке нет ничего, но просто так менять не охото!А вот dorinspectorу самое оно!
Правда стоит в 2 раза дороже обычного!

Зато сам элемент менять легко и стоит он дешевле обычного термоса...

скока стоит термостат?

и еще-воздушник надо снимать?

http://avtopasker.ru/goods/28968.htm

Если снимешь воздушник с патрубком, будет легче работать.

Я воздухан просто с креплений снимал и влево отодвигал на двиг. Иначе фиг подлезешь.

а вот этот 21082 чем лучше обычного?

и как его ставиь? также как штатный? или по другому? ссылку дайте если можно

http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=20&n=4

с этим термосом печка греет лучше

J_rockiN
Я тоже хотел такой поставить, но прочитав кучу топиков на этом форуме про этот дивайс на Самаре, понял, что для его нормальной работы требуется постоянно открытый кран отопителя. Это так?

в новые самары такие термосы ставят и у них кран отопителя закрывается. К тому же я задавал вопрос автовазу, сказали что можно закрывать

Ставят на 2114?? У кого стоит отзовитесь? Как ведёт себя?

начали ставить на самары-2 с 2008 года

Из личного опыта - Vernet попался полное говно ( с новья клинил открытый), WEEN показал себя отлично (5-6 лет проработал), сейчас Gates полгода - пока нормально . Про 21082 тут

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=166287

Сегодня на даче поменял термос. Зараза заклинил на большой круг через 2 месяца после замены антифриза. Хорошо хоть остался антифриз на доливку. Ничего не сливал. Снял воздухан, хомуты (заменил на Norma). Из канистры 5-и литровой вырезал корыто, подложил под термос. Снял старый, поставил новый. Делать быстро надо. Потерял больше литра. По глупости. Пока стягивал потихоьку патрубки, один соскочил и потекла жижа. А я смотрю как идиот и думаю пытаться надеть патрубок или скидывать термос и ставить новый? Нормально все прошло. Владимирский поставил. Работает отлично.

Пытался так делать, имхо нифига не удобно, да и потом не вытащищь ее, все разольешь, если токо грушей
Я еще юзаю пластиковый гармошковый сантех шланг сливной, один конец - в ведро, другой пропихиваешь к тому месту где сливать надо. Оч удобно.