Привет коллеги.
Происходит следующее - завожусь, еду. Все отлично! Еду по городу, по пробкам. Двигатель нагревается и включается вентилятор на охлаждение радиатора. И он работает пока я не заглушу двигатель. Ехал по трассе более 2-х часов. Дубасит во всю. Глушу двигатель, сразу глохнет и вентилятор. Потом завожу. Стрелка показывает, что двигатель холодный, еду и через время опять врубается вентилятор на охлаждение. По логике думаю барахлит реле. Включается когда движок нагревается, а обратно и не отключается. ПОМОГИТЕ коллеги. В Крым скоро ехать. Нужно чтобы все работало как надо. СПАСИБО ВСЕМ!

Владислав
Найди реле вентилятора и замени его, по всей видимости залипают контакты.

Когда включится вентилятор, вытяни реле вентилятора, потом встав обратно. Если не будет работать - залипает реле, а если буде - возможно датчик, который в термостат вкручен глючит. Или обрыв проводов,что идут к этому датчику.

смени реле, самое простое..
не поможет, будем дальше думать

СУПЕР!!
какое это именно реле в блоке управления, коллеги?

СУПЕР!!
что на нем нарисовано-написано? какое это именно реле в блоке управления, коллеги?

на нем пропеллер??

с пассажирской стороны есть три реле,одно из них твоё

О! Пошел снимать!

реле в панели я так не нашел!
поменял темростат и датчик, который стоит рядом с ним.
Вентилятор включаеться и отключается как надо!!! НО, мастер говорит, что он сильно поздно включаеться - на границе красной зоны. А это где-то 105-110 градусов. Я так ездил три года... А он говорит, что если не дай бог закипит движок, то я этого могу просто не заметить!
Может быть врет сама стрелка прибора?? Вентилятор включается и отключается как надо.

там их три штуки за щитком.
если не нашел, не там искал

чем мастер температуру смотрел?
на панели?
Отличный мастер, ничего не скажешь.

+1

+1
Владислав
а купи себе БК(можно бу подешевле найти),цена небольшая,но будешь сам всё видеть

за пенелью три реле - какое из них???

по цвету проводов смотри...
какие на вентиляторе, такой же провод будет на реле.
вроде бело-черный

БК не имею. Сегодня впервые за неделю вентилятор включился в районе 102 градосов. Обычно в 110-108 начинал примерно. Перепрошивка дорого стоит? Мне рассказывали 1 тыщу отдавали и им сделали чтоб на чуть выше 90 включался. Просто езжу на газу, двига быстрее обычного греется

кажись то что в центре...

Ну вы блин гадалки)))Прогрей машину и перед тем как карлсон включица положи пальцы на релюхи и жди которая щелкнет когда он врубица (Одну можно раньше исключить, она должна щелкнуть при повороте ключа).

поехал я на другое СТО.
на холостых - звели, нагрели движок - включился вентилятор, проработал минуты полторы-две и выключился. Включился на 110 градусах по приборной панели, т.е. четко на рисочке между 90 и 130.
Мастер говорит - такая прошивка, причем, когда глушу движок в момент когда еще работает вентилятор, то вентилятор то же останавливается. Мастер говорит, что жто то же из-за прошивки.
В принципе это не правильно, т.к. движок может перегреться и посоветовал, раз такие дела, то сразу движок не глушить, пусть ветилятор еш=ще поработает, а потом уже глуши. Вот такая петрушка, коллеги!!

Ну вообще-то вентилятор при выключенном зажигании выключается всегда поработав секунд 10 (у меня я думал так у всех).... А не глущить движку когда молотит вентилятор, это правила хорошего водителя... т.к. при заглушенном движке помпа жижу не гоняет и следовательно вентилятор один фиг молотит впустую... Возникают множественные локальные очаги перегрева что не есть хорошо...
Смотреть температуру по приборке это неверно, т.к. на её показания влияют качество датчика, провода и погода на марсе.
Что касаемо прошивок, то они бывают разные, на "старых" вентилятор включался на 105 гр и выключался на 100, более поздние (вероятно для предупреждения разрыва бачков ) стали включать вентилятор на 98 и выключать на 90 (вроде так). кароче, если проблема с невыключающимся вентилятором решилась, то успокойся и не мешай машине работать!

ИМЕННО!!! СПАСИБО!!!

компьютером температуру не смотрели чтоли?

Gloom
А ты в какой -нибудь программе видел

начиная от ICD кончая Мотортестером?
а так же всячесике БК и ДСТшки?

Ну там то сразу и цифры и график...
Я не тебя подкалывал, я просто офигиваю от диагностике на СТО, небось и денег по взрослому сняли.

я уже не удивляюсь, а денег не взяли. Не за что.
Хуле он 10 минут покурил возле машины