Выбираю (присматриваю) авто для супруги. Надо авто с АКПП, предпочтительно с автобусной посадкой, неприхотливая, дешевая (оптимальная) при покупке и в обслуживании. Многие модели типа Логан, Ноте, фьюжн ...и авто класса В отпадают по характеристикам, цены и из-за внешности (такой вот критерий у баб). пока остановили взор на Киа Рио. подкупает полный фарш с АКПП (другого выбора нет для АКПП) и количество лошадок до 100 (налоги типа). поиск в инете не выдает отзывов о последних модификациях рио. интересуют ваши, родные форумчане, комментарии, отзывы, мнения, сравнения, варианты...

критерий-то для меня тоже один из основных, но где она у Рио внешность нашла?
А по теме-корейцы в обслуге недёшовы (если у официалов).
Скока эта Рио стоит? За такие бабки другие предложения с АКПП есть? Тезис об экономии на налогах (до 100л.с.) , кстати, смешно звучит-это максимум 1000 руб в год, а с учётом, что корейцы априори жрут бенза больше своих японо-европейских аналогов, экономии не будет никакой

А как же призы у Хундая и Кии в Европе и Америке за экономичность,кстати у Сида их два по этому параметру и оба европейских.

Европейские призы за дизели?

Обсуждали буквально несколькими темами ниже:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=214580&start=0

А как же призы у Хундая и Кии в Европе и Америке за экономичность,кстати у Сида их два по этому параметру и оба европейских.[/quote]
За Сид говорить не буду, но я был поражён фактом того, что Пунто жрёт меньше Гётца (а у него такой же моторчик, как и у Рио) в городе на литр-полтора.На трассе примерно одинаково.Был удивлён этим вопросом, посмотрел на Гётц клубе-подобное, в один голос, пишут все, пересевшие на других одноклассников.Этот факт я объясняю не технической отсталостью корейцев , а тем, что они пытаются сделать машину В-класса универсальной, а европейцы затачивают её под движение в городе.

Oll
извини, не увидел, но и там тема не раскрыта

пока ценник 460 тыр, но покупка планируется на "новогодниесподарками" или на "вследующемгодувесенние" скидки.

пока аргумент "по внешней величине (для класса В-С) и не очень пузатенькая и не угловатенькая". Класс "В" не рассматривается вообще, а из класса "С" пока ищется альтернатива.
С этими пошлинами, возросшими на импортируемые авто, не знаю даже в какую сторону смотреть. Могет еще планку гос. поддержки до 600 тр поднимут.

Так и не парьтесь.Как говаривал Ходжа Насреддин-"за это время или осёл сдохнет или падишах умрёт" Будут бабки зимой-после н.г. побегаете по салонам, там могут быть большие и неожиданные скидки на всякие разные машины