Какой же тут комфорт со стучащей-то подвеской

В автомобильных изданиях все пугают, сложной многорычажной подвеской, пообщался с другом они за день все сайлент блоки поменяли вдвоем при помощи тисков и труб подходящего диаметра

на мерсе ездил?

Со стучащей подвеской-то? Нет, на таком не доводилось.

Так ездил...на А150 Не вставило че-то
Или это не Мерседес считается?

ты б еще про матиз рассказал! почему не машина?? бабушку в супермаркет возить пойдет!

raikkonen

Вообще у вас денег в обрез, хорошую машину придется поискать. Может, поновее, но классом пониже? А так мерсы в этом кузове хвалят, ставят едва не после легендарного 140-го.

А как на счет w202, первого с-класса? Он покомпактней и салон посовременней! Сейчас начал в его сторону заглядываться!

Интересно,а в чём "легендарность 140-ого"? Кроме того,что его время в России пришлось на 90-е и ездили на нём бандюки и разбогатевшие за короткое время нувориши?

E-124 отличный авто Чего стоит одна только плавность хода
И заканчивая общим ощущением качественной и дорогой вещи (но тут, на любителя, кто-то предпочитает новый ширпотреб). ИМХО. Но только сомневаюсь, что за эти деньги можно найти что-то живое. Живые 124-е начинаются от 320-350 тыр, но он того стоит (опять же ИМХО). Да и то, вряд ли кто-то захочет расставаться с беспроблемной машиной....

Да элементарно хотя бы в том, что он делался в эпоху "настоящих машин", а не в наше "маркетинговое" время...
ОФФ: знакомый моего хорошего приятеля уже несколько лет подряд юзает Audi V8 (90 г.в., АКПП, турбо-ураган, 250 коней). Иногда (пару раз в год) катаюсь пассажиром, на дальние расстояния. И каждый раз радуюсь как ребёнок (и это на девятнадцатилетней машине) А не так давно, подвезли на последней Королле (седан), которой примерно полгода - у меня изумление от ощущений не проходило наверное пару часов (не вру). В моём бывшем Тазу 2114 напольная и арочная шумоизоляция была не просто лучше, а на порядок лучше. А в Королле как в барабане, ехал где-то час-полтора на скорости 100-130 км/ч, реально разболелась голова. Плюс сверчки, не тот грохот конечно, как в Тазу, но всё равно отчётливые поскрипывания и постукивания обшивок. Не ожидал я такого за 700 штук

все правильно кроме одного что на V8 не ставились турбомоторы.... )))))

Значит чего-то попутал В любом, случае авто - самолёт

это что за машина такая? Если имеется в виду А8, то их в 90 м году в принципе ещё не выпускали,в те времена Ауди имели цифровое обозначение и в Европах продавалось две модели 80 и 100 (были и 200, но, кажется, только для американского рынка) турбированные движки, насколько я помню у фашистов тоже позже появились...

загляни на авто.ру - там есть такая телега.

Не много офф отличные немецкие авто вон сосед по даче свой Б3 (тачка в идеале реально) перебрал по движке тысяч на 40, в позапрошлые выходные вытек антифриз по дырявым трубкам поставил от лады что бы до Москвы доехать, в прошлый выходной машина померла без признаков жизни трактор приволок на участок как бы мне не пришлось в Москву 7-ми летней девяткой волочить, зато смеялся этот мужик типа чего семилетняя девятка ещё сама ездит.

Для чего я всё это мерин в124 кузове машина не плохая вопрос в другом готовы ли вы что это мерин, у меня ездил колега по работе после преборки ходовки на 50 тысяч р продал за 6 000 у.е, 95 год сказал ну его нафиг пусть фанаты ковыряют, после у него были только новые Астра и Пассат, против б.у ничего не имею просто машина начала 90-х это для фанатов и коллекционеров, а для каждодневной езды лучше что нибудь попроще. А про Короллу не показательный пример шумку при желании можно сделать есть ли смысл, мне кажется это придирки всё, сейчас все машины такие они для нормальных дорог просто, которые у нас в 21 веке не появились.

специалист по моделям ауди? для общего образования: Ауди V8 выпускались с 88 до 94 года, потом пошли А8, на них ставились движки 3.6 и 4.2 литра. внешне очень похожи на 44 кузов но есть моножество изменений. далее в европе продавались 80, 90, 100 и 200, для американского рынка выпускались 4000 и 5000. турбированные движки ставились с 84 года на все 200 и на некоторые сотки. кроме того были спорт модели S1, S2, все естественно с турбомоторами.

200 по-моему почти все с турбиной были, а V8 у нас более редкий гость потому не помнят его.

koresh86
кинь ссылочку, плз на описанную v8. Пока не увижу своими глазами-не поверю

http://audiv8.ru/history
http://www.audi-faq.ru/Model/a8.html
http://www.lastochka.org/catalog/audi/v8_d11/

по-ходу лол превращается в клуб владельцев и любителей ауди.

на самом деле меср 124 хорошая машина, в свое время так вообще передовой была. только беда их в том, что сейчас они старые... а про 124-е за 350 рублей, но есть наверно такие, но это либо олдтаймеры, либо очень оторванные любители за такеие бабки его покупают. 99,999 процента людей сколь нибудь серъезно о покупке такой машины за такие бабки не подумают. да. плавность хода у него примерно такая, как на машинах д-класса современных.

Антифриз - 400 руб. В двигателях только цепь: одно или двухрядная.

А нафига? Даже если надо - 5-7 тыров передние, 3-5 задние

Задняя подвеска - 10 тыров. В передней по два сайлента. Шаровая 700 руб.

Это то нафига? (вообще не понимаю)

А брелок перекодировать трудно? 200 руб.

Литье 15-е "ромашка" или "солнышко" от 4 до 8 тыров (обычно с резиной на сезон, т.к. никто не хочет заморачиваться со снятием)

Вообще не понимаю

При нормальном раскладе бензиновые ходят около 500000 км, дизель больше 1000000 км. Масло полусинтетика (и не экономить). Коробас убить нереально.

Ну вот и прикидывай. Опыт - без малого 3 года.

какой же я идиот, разложил на кухне по полочкам 124е мерсы.

Срочно иду покупать!!! Дайте два! Олдтаймер и все такое...



Тююю... а замена 19летнего радиатора? А трубки? А работа?

Не, если есть время копаться в гараже - я не против. У меня лично гаража вообще нет.

ну вот как раз 124е наездили порядка 500 тысяч, можно уже менять двигло. У меня на Б3 пробег 259 тысяч масло уже поджирает грам 300 на 1000, если очень резко включить первую то хрустанет. Уверен на меринах ситуация такая же. Хотя в уши люди могут ссать всё что угодно, что еще миллион пройдет неприхотливый 1.8, но больше 160 по спидометру он уже не едет, устал видимо. У половины кстати автомат, он тоже неубиваем? Красить его надо потому что он тусклый будет с очагами ржавчины, видимо не только красить но и жеско подготавливать к покраске иначе поврежденные коррозией места сгниют быстро, чуть ли не за год.

Приятель мой долго мечтал о "неубиваемом 124-м", в итоге выбрал, купил. Второй год радуется - в сравнении с оригиналом он экономит миллионы. Видимо это основной какой то козырь в голове. Но машина исправной никогда не бывала еще. То одно, то другое, мелочь к мелочи - но он доволен как слон.

А меня как то напрягает владелец мерседеса у которого под ногтями въевшаяся масляная грязь. Но машина, конечно, комфортная