Доброго всем времени суток.
Машина ВАЗ-21144 2007г.в.
Проблема: начинаешь движение первая или вторая передача не важно, и если резко отпускать педаль газа машина немного дергаеться(но это не беда), и слышен металически стук под машиной в районе двигателя.
Подвеску осмотрел все жестко (недавно менял "рамашки передних растяжек"), все саленблоки болты крепления все жестко, зашита картара жесткая, шаровые шрузы в норме стойки тоже.
Немогу найти откуда стук, если у кого есть какиенибудь соображения подскажите что еше необходимо проверить осмотреть.
Спасибо всем кто обратит внимание.

Защита картера.

Зашита жосткая, картер не задевает, днише двигателя тоже не задевает, зазор примерно 10мм.

на кочках и ямах стука токого нету и на скорости выше 40км если бросать педаль нету такого стука

очень мало

но ведь на ямах и кочках нет стука, только когда машина немного дергаеться на мельнькой скорости слышен металический стук

Скорее всего у тебя при дергании машины ходит двигатель на подушках. А т.к. у тебя 10мм, то достает.

Xe0n
чтоб не думалось сунь туды деревянный клин и прокатись ....

Я ЗАВЕЛСЯ под капотом

на подушки тоже думал переднюю поменял не помогло , в пятницу поменяю еше заднюю, а там посмотрим(больше не знаю на что думать) та которая под аккамулятором думаю в норме(боковая подушка)

Xe0n
защиту отогни чтоб 2-5 см было

блин, проблема 1 к 1! и шо вы думаити? в глушаке появился, типа, камушек. тарахтит когда трогаешься. и все! на кочках не слышно! находится эта хня в первой трети (от двига) глушака. кулаком ипанешь - слышно. я его со злости ипанул сильно и его гдет заклинило. но один х вылезет. чо делать? мож кусок вырезать, его вытряхнуть и опять заварить? у когонить есть фотка с разделанным глушаком? засветите за спасибо! глушак от ваз2108.

ДюКЧ
лучше глушитель поменять,там наверно уже перегородки сгнили, в глушителе труба в мелких дырках и всё

так не похоже на труху! похоже именно на камушек по весу грамм на 20-30. мож свеча провалилась?

Проблемка то в другом сосвем. Это натягивается стойка (скорее всего правая) из-за убитого и несовершенного по конструкции опорного подшипника. Была таже хрень. Думал, вернее предполагал что шрусы люфтят или мож в коробке полуоси там с люфтом. Проблема решилась сама собой после замены опорных подшипников. При чём поставил сс 20 квин. После этого друганы на зубилах решили тоже избавится от этой траблы. Сняли стойки, поставили сс 20 и всё. Больше ни каких стуков. Вот так вот. Сток опорники фтопку!

И что у всех друзей вот такие вот стуки были? Что значит натягивается стойка, откуда там метиллический стук? На рекламу смахивает.
Автор, сунь тряпку между двигом и защитой, чтоб плотно сидела, и прокатись.

Xe0n
На каких оборотах ?

Да, у всех одно и то же было. "Натягивается стойка" ну это я примерно объяснил. Поточнее щас попробую. Представьте всю стойку в сборе вместе с колесом. Относительно кузова стойка имеет наклон вперёд. (это я про зубилы говорю) Снизу она крепится через сайлент блоки к растяжке и ещё к чему то. А вверху крепится к опорному подшипнику, который в свою очередь сидит в резинке. Со временем резинка сильно деформируется и подшипник тоже. В нём появляется ацкий люфт. При трогании получается что одно из колёс как бы опережает кузов чтоли из-за продольного люфта в упорнике. Почему именно одно колесо? Да потому что дифференциал в коробке крутит одно из колёс. Потому и стук не всегда проявляется. У меня вот очень отчётливо проявлялся когда с первой на вторую переходишь на каком нить крупном перекрёстке, где надо действовать быстро. Иногда и при трогании тоже такое случалось. Я даже и предположить не мог что дело в опорнике

Не, я не заинтересован. Мне по барабану какую продукцию и кто будет ставить. Есть много альтернативных производителей подобных железок. Просто там сам принцип опорника другой. Можете покопаться в сети и найти много подобных отзывов. Я сам эти опорники ставил с совета друга, который такую байду втыкнул на десятку. Правда не из-за стука. Ему просто надоело через каждые 10 тык менять штатные опорники и какой то мастер посоветовал поставить СС-ки.
Вот, вроде изъяснил как смог

FAR на первой второй передаче от 1000-1500об) допустим машина едет на второй передаче, отпускаю педаль газа она едет сама, затем если немного нажать на педаль (совсем чуть чуть) она поедет немного быстрее и тут же отпустить, машина немного дергаеться и слышен стук(отчетливый металический) и если тут же насколько раз понажимать на педаль и резко отпускать каждый раз металический стук. (Если плохо объяснил скажите попробую подругому)

Такого я у себя не замечал. Может и не прислушивался..... Может мы и вправду о разных стуках говорим....
Всё таки великий мы народ, ТАЗоводы.... Чёт ищем, меняем, модернизируем.... И один хрен с разбитым карытом....
Вот мне одно интересно, а лексус будет ездить вечно и греметь не будет? Или он всё же далёк от совершенства?...

Ну дергается имхо оттого, что не надо газ бросать...
thrash, может оно и так бывает, у меня вот дохлые опорники металлических стуков не издавали

Заедь нах на подьемник посади друга в тачку вывеси ее и слушай че мля париться а то тут умники наговорит, что тачку меняй на пРыоу

Учаснег, ты что этим сказать то хочешь? откуда возникнут стуки на подъемнике? От того что тяжелое колесо дернется?

Я хочу сказать что про кочки не написано, разговор про
Так обьясни в чем я неправ