Друзья!
Весь день машина бегала по жаре без проблем, но вечером неожиданно начала троить, плохо заводиться, да и при нажатиии педали газа тоже чувствуется неуверенная работа двигателя... Обороты набирает медленно, плохо едет на повышенных передачах, чего 2 часа назад за ней не наблюдалась... При работе на холостых машину всю трясет... Куда смотреть в первую очередь завтра утром?
Свечи вместе с проводами менял 3 тыс. км назад... Свечи обычные А17ДВРМ...
Неужели проблема с двигателем? Пробег под 200, до этого ничего с ним не делал, масло не жрал...
Заранее всем откликнувшимся спасибо!

не-е-е у ТАЗа до 200 т.км проблемы с двигателем редкость.
Свечи и провода, полюбому смотри. Попробуй форсунки по одной поодключать, на какую ухудшений не будет та возможно и не работает.
А так делать нельзя, но я так делаю: в толстых перчатках снимай по очереди ВВП, и тоже смотри на каких цилиндрах изменений не будет, если сразу на двух(1-4,2-3), то 90% что МЗ озяб, если на одном, то свеча, провод, форсунка, компрессия.

Форсунки менял 10 тык назад... Простите дилетанта: что такое МЗ?!?

МЗ-модуль зажигания.
Наши запчасти даже только что поставленные нельзы считать заведомо исправными.
Кстати чек не загорался

нет, чек не горел... МК ошибок не выдает... может есть смысл ориентироваться на показания БК?

На старых системах не появляется ошибка пропуски зажигания, даже когда только 2 цилиндра работают. Неисправный МЗ часто сильнонагревается.

То есть если проблема со свечами или ВВ проводами, то БК ничего не покажет?

Пропуски зажигания(воспламенения) не только из-за ВВП и свечей, ещё как я писал есть МЗ, форсунки,компрессия в цилиндре. Покажет ошибку или нет зависит от системы управления впрыском. У меня Я7.2 2ДК и датчик фаз - показывает, у кореша на 21099 2004г. накрылся МЗ, работало 2 цилиндра - ошибок не показывало. Из собственных наблюдений: где есть датчик фаз пропуски показывает (может я не прав).

спасибо!
Короче, замена свечей и проводов ничего не дала :-( будем копать дальше...

Кстати утром машина хотя и завелось с трудом, но после этого подтраивая поехала в том же стиле, однако спустя 1 минуту - работа двигателя вернулась в свое обычное состояние... То есть никаких проблем, заглушил машину, снова завел все пучком... я уже было обрадовался - но ранова-то... проблема вернулась... :-(... Значит проблема не в движке?

меняй модуль зажигания, все из-за него.
на холодную едет нормально, как только прогреется начинает троить.

Орловчанин

а должен если пропуски то должен загорется чек ,хотя у нас может и негореть вообще

да она и на холодную плохо заводится и едет...
Пару недель назад поставил новый стартер, не может модуль из-за этого накрыться?

контактики подёргай

неплохо былобы еще в сторону топливоподачи посмотреть(хуже не будет),давление,фильтр,сетка.