Шланг который идет из картера в кастрюлю, у мня от нее отсоединен. Последнее время из него стало сильно дымить, особенно когда машина разогреется в пробке. Белый дымок. Затыкал трубку рукой, масляных пятен не остается. Хочу почистить вентиляцию, как это сделать?

Как я понял, ты думаеш, что если её прочистить, дыма не будет?

Если дым идёт, и маслом не плюётся, вентиляция в порядке, а вот с движком начинаются проблемы.

дым идет, маслом не плюется. Хочу почистить из за того что на больших оборотах начинает масло из под прокладок давить не сильно, но следы видно. Читал что это может быть по причине плохой вентиляции. То, что движок уже близок к ремонту это ясно.....увы.

Это скорее всего из-за износа прокладок, засорении (засмоление) маслянных каналов.

Хотя почистить вентиляцию не сложно.
Толстая трубка ( к кастрюле) вряд ли загрязнится до непроходимости.
А тонкий шланг (который идёт к карбюратору) можно компрессором/насосом продуть.
Можно крышку отвернуть куда эти трубки вставляются, глянуть на маслоотделитель. Если совсем плохой, заменить.

Ну так все же...недавно трубку которая идет в кастрюлю менял, старая переломилась. На движике крышку из которой она выходит, снял отвинтив болт. Ну и ничего там нет и не грязно, не забито. Отсюда вопрос, где маслоотделитель как до него добраться. Мурзилку смотрел, но где это по месту и как туда добраться не понял. Прокладка под крышкой нормальная была. Но при 4500 немного масло из под нее пошло, прокладки между топливным насосом и движиком менял, но тоже на этих оборотах немного протекло. Где то место, что все чистят и кучу срани достают???

Странник 2107
в маслоотделитель воткнут щуп уровя масла

Под крышкой, куда щуп вставляется, для проверки уровня.
Резиновый стакан.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=74&idmodel=8&idmark=3&atype=0
НО его задача масло не пускать в вентиляцию.
Масла нет, значит он в порядке.

Вобщем я думаю с вентиляцией у тебя всё нормально. Скорее всего движок грязный, вот масло и ищет дырочку.

Резиновый? с каких это пор маслоотделитель стал резиновым?

Спасибо мужики. Вот только вопрос тогда почему же так дымит. придется разбираться

Ну движок и вправду грязный....с заменой масла косякнул, вместо 10 прошла 14, сливал какую-то черную жижу, а не масло. А когда регулировал клапана, вообще оболдел как он внутри засран. Ну так я понимаю я его ничем и не прочищу, разве что масло получше залить и почаше менять. У меня лукойл, полусинтетика-замена через 10.

Попробуйте применить разкоксовку колец или керосин. Так же замерьте компрессию до и после раскоксовки. Если эффекта не будет то уже стоит думать как минимум о замени колечек как мимнимум, кап ремонт как максимум.

Виноват.
О каких-то резинках думал.

Дым из сапуна - это компрессионные кольца.
Вряд ли поможет.