Всем привет! Наконец-то закончил это дело. Сразу скажу, намучался ппц! Но результат радует.
Было потрачено:
Виброизоляция - 7 кусков
Шумоизоляция (сплэн) 8 мм - 3 куска
----------//--------------- 4 мм - 1 кусок

Ну и фото.

Материалы



Заготовка.


Слой вибры


С другой стороны


Слой шумки. Материал толстый, очень неудобно было работать...


Задняя часть на готове.




Зашумленая передняя часть


Зашумленая задняя часть


Старая шумка в довесок.


И все это сверху поклеил тонким слоем сплэна, большими кусками, чтобы устранить швы и стыки толстого слоя.




Самой большой проблемой было прикрутить сидения и нижнее крепление ремня, т.к. слой стал толще.

Положительный эффект конечно есть. Шум дороги стал меньше. Вцелом можно сказать, что я доволен.

На очередь второй слой шумки на перегородку моторного щита со стороны салона и виброшумоизоляция со стороны моторного отсека...

А двери шумлёные?

Неа. Тоже на очереди.

А как думаешь со стороны моторного отсека клеить это всё, не отклеится от брызгов воды?

За работу зач0д Жаль конечно, что решил клеить сплен. Уж лучше изотон или ещё лучше вибротон. Но а вообще молодец

зачетно сделал!!подскажи,где покупал вес это дело и во сколько обошлось?

две неправльные вещи - не удалена штатная виброизоляция и не посажены на антикор резиновые заглушки днища (под них надо было вырезать отверстия в вибре). Но, если машина будет быстро продаваться, то пофиг.

А почему именно на антикор? И дырки зачем?

Xpert
потому что силиконовый герметик от влаги превращается со временем в Г.., шовный герметик тоже, неотвердевающий герметик не закроет такую маленькую "щелку", остается только антикор. К которому, кстати хорошо прилипнет антикор для днища.
А отверстия нужны для того, чтобы контролировать появление ржавчины в этих местах (а вообще хорошо еще швы не заклеивать) и вовремя локально её удалять.
"И опыт, сын ошибок трудных..." (с) А.С.Пушкин.

volokh +1!

Дырки надо вырезать. Диаметром на сантиметр больше резиновой заглушки. А иначе большая вероятность скапливания там воды. Через заглушки слегка сочится. Это по личному опыту. Я делал дырки, а потом сверху на резиновую заглушку и контуры дырки в вибре от души тектила брызгал. Вот если так делать, то проблем потом ваще не будет.)

Ну у автора днище хорошее, машинка вроде не стаая (у меня 97-й год), так что при таком раскладе особо париться может и не стоит.

Когда обсдедовал пол, в районе заглушек не было и намека на ржавчину. Разве что в одном месте, где заклушка была испорчена. Место обработал, купил новую заглушку и посадил на герметик.


Покупал в Планете Железяке. Вибра 260 рублей лист, сплен 8 мм - 300 р., 4 мм - 270 рублей.

я прошлым летом обрабатывал пол.Чуть тише стало.Имхо,баловство это все.Ну а за работу 5!

и сколько потребовалось листов,если можно всех 3 х видов,какая сумма вышла по денгам

А по времени сколько ушло? Реально ли сделать во дворе за выходные? Просто я сейчас переехал, гараж остался в другом городе У меня остался только пол.... думаю от него эффект будет хороший!

ИМХО двери надо делать в первую очередь. У меня все четыре двери и крыша страшно забетонированы (делал, когда музыку ставил). Теперь не хуже иномарки. На полу штатной шумки за глаза. Едиственное что я еще хочу проклеить - это передние и задние арки.

В первом посте написано.


Дня 4. Примерно с 15-00 до того, как надоест. Обычно до 19. Реально очень быстро надоедает.

В общем я что-то запутался. В магазе написано, что материал называется Изолон. А в ФАКе по ШВИ в Музыке пишут, что это сплен.

кстати присоединяюсь к мнению о том что на полу штатной шумки за глаза, после проклейки дверей, как тут уже было сказано эффект более значимый. я зашумел себе в 99 двери, арки и крышу. эффект такой, что начал сомневатся в своем двигателе(такое ощущение что машина не тянет как раньше, хотя спидометр опровергает мои сомнения на раз). короче советую вложить деньги в двери(stp 2мм.), арки(stp 4мм.), ну а если хватит - то еще в крышу(stp 1мм.) НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!!!!!!!!

Да, пожалуй мотрный щит оставлю на потом.

Да, что-то совсем забыл... Главной причиной замены шумки был потекший кран отопителя!!! Я решил, что штатную шумку сушить имеет мало смысла просто. Опять же запах мог остаться... Да и сушить особо не где было.

Да уж) Если сравнить это с днищем моей машины (снимал шумку для просушки), у тебя Сказка с большой буквы))

Как раз хотел у себя пол делать, поэтому материальчик как раз кстати.

До этого сделал двери, крышу, стойки, багажник. Эффект более чем.

Доброго времени суток!
В общем можно сделать общий вывод - обесшумкой занимаются те у кого потек кран печки!
Сам такой. Все равно полмашины разобрано для просушки. Думаю, почему бы не обесшумить. Ну и...
Сначала даже фотографировал процесс. Первые два дня было интересно. Интузазизьм. Но потом проклял все на свете, пока корячился со своей Матильдой.
Мать... мать... откликнулось эхо.
Так что ко всем труженикам обесшумки огромное уважение.
Удачи.

Вибру можно оставить, если не ржаво под ней и приклеена нормально.
Ни в коем случае не удалять штатную шумку! Ни-в-ко-ем! Шумит она отлично. Лучше сплена точно. Ни с моторного щита, ни с пола! Сплен первым слоем к ней в дополнение нормально.

Я себе на пол на Южке купил тканевую, типа войлока, толстую. В дополнение к штатной и сплену. Теперрь надо правильно слои уложить.

Автор респект
Проклеил сначала двери потом крышу, часть шума оставалась..
Потом, закатал таким же способом пол поверте эффект есть!Сейчас ощущение что стекла не доконца закрыты с них шум идет как то громче как будьто, от окружающей среды Щас мысль может пора стекла по толше гденить натырить

Да.. Так и есть.

w0mbat
Эпс
Вы какие материалы использовали?