Всем привет!

Недавно попал в аварию, въехали сбоку в район передней фары, ланжероны ушли на 2-3 см вправо, вообщем все это дело выравняли, но появился одиночный хруст, когда выворачиваешь руль вправо почти до конца (не доводя руль до упора на градусов 90-150).

Прошу подсказать куда искать, шрусы наружные менял где-то 10-15 тыс. км назад.

одиночный хруст или стук?в колесо какая-то часть удара пришлась или нет?

рейку смотри и привода

Больше на хруст похоже. Сегодня вперед заезжал на стоянку, один раз "хруснуло" тоже при "вывороте" руля вправо.
В колесо особо удар не пришелся, но частично зацепило по борту около 2-х см по окружности (на 1-2 мм загнуло диск внутрь колеса).



Что есть привод? Никогда к нему не лазил. К рейке кстати тоже.

Два шруса + соединяющий их пруток /труба.
Раз хруст и на вывернутых колесах, то всё же более вероятно, что шрус. Но шаровую,ромашки,краб и телек надо тоже посмотреть.

А что с приводом может быть не так?

Хруст только на вывернутых колесах, но всегда одиночный. Для того, чтобы краб посмотреть его нужно снимать?

рулевой наконечник скрипит

с какой стороны хрустит,там и меняй гранату пипец ей пришёл

Сейчас картина более ясна и интересна. Хруст проявляется и при трогании и при торможении, даже на нейтралке. Не думаю, что граната на нейтралке будет хрустеть.

Когда телевизор от лонжеронов окончательно оторвется,картина станет еще более интересной.

Вообщем подтянул гайку рычага (там где защита крепится к кузову) и все звуки пропали , а 4 мастера на подъемнике на СТО что-то там подтягивали, дергали, определить не смогли, тоже "загрешили" на кузов. Так последнее время хруст даже проскакивал, если крутить руль стоя на месте вправо.