Всем Здравствуйте! С неделю начал замечать капельки моторного масла на земле после стоянки, полез поглядеть, нижняя часть поддона вся "мокрая" масло стекает на защиту в районе дырки для доступу к сливной пробке. Ренее такого небыло. Пару раз деранулся защитой на "наших дорогах" расстояние от картера до защиты - палец. Может защита прогнулась и надавила на поддон? Ну и как следствие теч. Чтоб внимательно осмотреть нужно снимать защиту, так где течет ХЗ. Такое бывает? И что делать? Как вылечить? Снимать поддон?

Сначало посмотреть. Потом снимать, дефектовать и ставить.

прежде всего убедиться, что потери масла значительны. если нет - время покажет.

Ну я и говорю. Сначало посмотреть

Дык вот посмотреть! Весь поддон в масле ну и грязь конечно. Что и где искать? Трещину в поддоне на врядли. Поддон "потерял геометрию" и пояаилась щель в соединении с картером или прокладка не держит, да фиг это место увидиш, масло растекается. А сложно самому снять поддон? или к сервисменам...

нечё у сервисменов делать паддон снимается за 10-15 минут(там болтов 10-12) снял вытер насухо налил керосинчику посмотрел нету трещин и заодно купил прокладку она 30-50 рублей стоит

Спасибки! Нужно так и сделать, а то неуютно когда в маффынке чейто каплет.

Ток сильно не затягивай когда ставить в зад будешь

А не сильно это как? Чтоб прокладку не выдавливало? Там же еще между поддоном и прокладкой герметиком нужно смазать.

Я мазал, кто то не мазал...

я тож мазал там в поддоне после этого оказалось 12 литров воды+масла и ничё не капало)))))

GrandK
На всякий случай осмотри еще датчик уровня масла. Он под маслофильтром. Из-под него фигачить может.

Скорее всего поддон под замену, видимо дырочка в самой нижней его части - возможно защита протерла... Но сначала снять и посмотреть, чего тут гадать...

Да этот датчик мне давно не нравился, у него центральная часть с разъемом вываливалась, купил другой на замену, новый полностью пластмасса и на конце поплавок дрыгается. Как заметил течь масла, сразу решил "Ага датчик совсем кончился раз масло начал гнать". Поменял шило на мыло. Родной датчин латунный, пластмассы нет и принцип действия не поплавковый, на трубке колечко типа феррит, трубка датчика полностью запаяна. Вообщем родной датчик понравился больше, только посадить на эпоксидку контакт и как новый.
И течет не из него Факт.

Там 16 болтов. Плюс ещё снимать нижний брызговик маховика, это ещё 3 болта.

Там главная проблема не сорвать резьбу ;)

Ви будете смеяться! Но я попробовал подзакрутить маслянный фильтр, от руки фик, а вот съемником 1/4 оборота пошло легко. Вроде течь перестало, но будем посмотреть. Мог он сам открутиться? Млин надо будет метку поставить, для контроля.

Если так, то советую осмотреть плоскость на двиге под резинку маслофильтра. Всю жизнь закручиваю его только от руки, ниразу течи не было.

Согласен! "Сам в шоке" Масло менял прошлой осенью, (Ранее на классике откручивал и закручивал руками), а вот первый раз меняя на 15-шке, фильтр открутил с большим трудом, пришлось пробивать корпус фильтра, съемника не было. Закрутил руками и все было Гуд.
Могу предположить большую вибрацию двигла, и вследствии откручивание фильтра, дефект привалочной плоскости под фильтр, или уплотнительное кольцо - усохло. ХЗ