AUTOLADA.RU :: Просверлил дырки в коробке воздушного фильтра !!! - А я всё голову ломаю...Так вот как двиган форсируют!Аффтор,а какой диаметр

Просверлил дырки в коробке воздушного фильтра !!! [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: Мегалодон, Откуда: из бездны

Добавлено: 18 Июля 2009 10:07

tomigun писал(а):

Ёпта ты что издеваешься 3 л.с. - 3 дырки, делай пицот

J_rockiN писал(а):

А почему бы просто не убрать нижнюю часть, а фильтр к верхней части какими-нибудь скобками прикрепить?

это вообще Бугатти Вейрон будет.

#27: Автор: lelik68, Откуда: Киров

Добавлено: 18 Июля 2009 10:12

tomigun писал(а):

Ёпта ты что издеваешься 3 л.с. - 3 дырки, делай пицот Smile

А я всё голову ломаю...
Так вот как двиган форсируют!
Аффтор,а какой диаметр дырдочки соответствует одной лошади?
Дрель есть!
А если вообще днище снести фуганком?

#28: Автор: SOF, Откуда: ZHUKOVSKY

Добавлено: 18 Июля 2009 10:39

lelik68 писал(а):

А если вообще днище снести фуганком?

не
слишком много избыточной мощности
будет провоцировать нажать на тапку
на штрафы больше потратишь hehe

я себе 15 дырок насверлил
+40 лс
supercool

вполне хватает supercool

#29: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 18 Июля 2009 10:40

Не надо снять одну фару и гофру (хобот) выпустить наружу, чтобы молекулы воздуха утаптывались в двигатель встречным потоком воздуха. Good

А три дырочки - это мало, дет сад ейбогу. supercool

#30: Автор: wraith, Откуда: Саратов

Добавлено: 18 Июля 2009 10:43

Скучно, видать автору темы...

#31: Автор: Irakli, Откуда: Moscow

Добавлено: 18 Июля 2009 12:04

Фильтр нулевой сменил потомучто напугали меня жеско, типа машина ж#@а от этого. А так никаких проблем. На счет прихода не думаю что он был либо он был мал что не заметил даже.

#32: Автор: КУЛЁМА, Откуда: ПЕРМЬ

Добавлено: 18 Июля 2009 12:12

Не знаю как на счет клапанов но на обучении нам один профессор сказал что октановое число повышать можно а вот понижать нельзя

#33: Автор: Darth, Откуда: Бланкоград

Добавлено: 18 Июля 2009 13:44

Irakli писал(а):

типа машина ж#@а от этого

ж#@а не "машине", а дмрв

#34: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 18 Июля 2009 14:08

Цитата:

ж#@а не "машине", а дмрв

дмрв 2000, а поршневая скока?

#35: Автор: КУЛЁМА, Откуда: ПЕРМЬ

Добавлено: 18 Июля 2009 14:13

Мы раз попробовали на четырке чуть добавить прыти для этого поставили нулевик, расточеный ресивер(где дросель) и наконец прямоток, и скажу вам что-то добавилось немого.

#36: Автор: Мегалодон, Откуда: из бездны

Добавлено: 18 Июля 2009 14:34

КУЛЁМА писал(а):

ну дык.Дырки то не просверлили.Вот и не тянула.Воздухозаборник на капот не наклеили?

#37: Автор: Александер2115, Откуда: Юг Урала

Добавлено: 18 Июля 2009 17:25

alcher писал(а):

Предложили бюджетный вариант - 3 дырки в корпусе для возд фильтра, и будет приход 2-3 силы .

Диагносты жгут ROFL

#38: Автор: Berkut_Spb,

Добавлено: 18 Июля 2009 18:03

Darth писал(а):

Вот же делать то нехер

Это реальный +1
Автор Чудак

#39: Автор: S31, Откуда: Белгород, Чехов МО

Добавлено: 18 Июля 2009 21:18

А если снять фильтр с корпусом ваще... наверно привода обрежет при трогании pst

#40: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 18 Июля 2009 21:26

S31 писал(а):

А если снять фильтр с корпусом ваще... наверно привода обрежет при трогании

А ты думал, фильтр и корпус просто так поставили? hehe

#41: Автор: alcher, Откуда: Samara

Добавлено: 18 Июля 2009 22:01

смейтесь смейтесь, а приход то есть

#42: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 18 Июля 2009 22:05

alcher
Для чистоты эксперимента: заткни дырочки и прокатись снава. Или не затыкай, но поставь старый воздушный фильтр. supercool

#43: Автор: alcher, Откуда: Samara

Добавлено: 18 Июля 2009 22:28

заклею скотчем и попробую Smile

по теме..... никто так толком и не обьяснил - почему дырки в корпусе неэффективны????? одни смехуечки lol1

сказали бы так мол и так, нет смысла из-за какой либо конкретной причины. Нет техобоснования!!!

#44: Автор: S31, Откуда: Белгород, Чехов МО

Добавлено: 18 Июля 2009 22:34

alcher
Объясняю, они будт только засасывать горячий воздух вместо того чтоб тянуть прохладный его от фары, от делать нех (был лишний корпус, друг се нулевик поставил) пробовал и дырки и низ срезать полностью, и даже без фильтра пробовал толку "0" Вернее в пробках начинает сосать горячий и обороты колбасит осоьенно када вент работает, при этом мой двиг уже не сток и ему нужно больше воздуха, так что все это ерунда и нулевик стаить даже есть смысл только если сток фильтр тупо не влазит из-за ресивера или чего то подобного. Одну добавленную лошадь ты никаким жопомером не почуешь к томуу же, зато есть шанс водички хлебнуть при хорошем нырянии (можешь спросить у Гремлина о последствиях переезда луж)

#45: Автор: alcher, Откуда: Samara

Добавлено: 18 Июля 2009 22:50

[quote="S31"]Объясняю, они будт только засасывать горячий воздух вместо того чтоб тянуть прохладный его от фары, от делать нех (был лишний корпус, друг се нулевик поставил) пробовал и дырки и низ срезать полностью, и даже без фильтра пробовал толку "0" Вернее в пробках начинает сосать горячий и обороты колбасит осоьенно када вент работает, при этом мой двиг уже не сток и ему нужно больше воздуха, так что все это ерунда и нулевик стаить даже есть смысл только если сток фильтр тупо не влазит из-за ресивера или чего то подобного. Одну добавленную лошадь ты никаким жопомером не почуешь к томуу же, зато есть шанс водички хлебнуть при хорошем нырянии (можешь спросить у Гремлина о последствиях переезда луж)
спасибо за обьяснение

#46: Автор: alcher, Откуда: Samara

Добавлено: 18 Июля 2009 22:51

теперь все понятно Smile

#47: Автор: alcher, Откуда: Samara

Добавлено: 18 Июля 2009 22:54

хорошо, у меня вопрос созрел на ходу.
так вот, все мы боимся что будет забирать горячий воздух в двигатель, - как следствие - плохая тяга и т.д из-за того что воздух расширен, короче с этим ясно.
Тогда вопрос: а ЗИМОЙ двиг сосет ледяной воздух и что???? тяга ведь не увеличивается!!!

#48: Автор: S31, Откуда: Белгород, Чехов МО

Добавлено: 18 Июля 2009 22:56

alcher писал(а):

Тогда вопрос: а ЗИМОЙ двиг сосет ледяной воздух и что???? тяга ведь не увеличивается!!!

А ДМРВ РХХ и прочее на что стоит (для ХХ например)? + много много теории о том что сопротивление движению тоже увеличивается от того что плотность больше и еще мильен аргументов

#49: Автор: alcher, Откуда: Samara

Добавлено: 18 Июля 2009 23:03

S31 писал(а):

А ДМРВ РХХ и прочее на что стоит

значит больше холодного воздуха в цилиндры не запихнешь? ДМРВ не даст

#50: Автор: S31, Откуда: Белгород, Чехов МО

Добавлено: 18 Июля 2009 23:05

dok72
Приход в цифрах пожалуйтса, если не сложно
alcher
Холоного запихнешь при езде а на ХХ, рхх сам обороты отрегулирует

ЗЫ самое грамотрное поставить гофру большего диаметра и вывести ее в угол над поворотником ИМХО

Упс а куда сообщение то делось Дока72?

Последний раз редактировалось: S31 (18 Июля 2009 23:07), всего редактировалось 1 раз

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 6
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU