Глянул тут вчера книжку - и офигел: для замены ремня вспомогательных агрегатов (генератора и кондиционера) на Приоре приходится поддомкрачивать двигатель и откручивать опору.
Блин, кто придумал????? Зла не хватает на конструкторов... Я понимаю, конечно, что требовалось на 10-ку, не рассчитываемую на кондей, впихивать новый агрегат, но блин...
Хрен поменяешь на дороге...

Ну и чё ? На Хонде чтоб ремни поменять надо не только опору откручивать, но и снимать клапанную крышку...

А свечи поменять, на некоторых машинах так трудоёмко, что у официалов эта процедура стоит 10 тыщ рублей и требует полдвижка раскидать...

У меня десятка с кандеем, так недавно менял ремень.. жуткая операция чтобы извлечь старый я его порезал, а чтобы засунуть новый открутил подушку приподнял движок и один хрен он туда еле залез..

а как вообще кондей работает ?
ну нормально на наших машинах?

Да ничего там особо сложного нет при замене. И поменять в дороге можно, главное защиту, особенно если дополнительная стоит, открутить. А в гараже при наличии подкатного домкрата минут за 40 с перекурами все меняется.

ничего сложного,
между защитой и двигателем подкладываешь дощечку, под защиту обыкновенные ромбовидный домкрат, с внутренней стороны правого колеса откручивается крепление опоры, поднимаешь двиг, снимаешь ремень. первый раз делал 30 минут.
а вот снять генератор... 2 часа мучений, опять же двигатель пришлось поднимать, компрессор кондея мешает зараза