Вот и стал я обладателем новой ВАЗ 21093i ("снежка")!!! Пока еще не знаю счастливым или нет !!! После покупки сразу проехал 430 км (до дома) и заметил вот что:
1. Запуск иногда с полоборота иногда приходится покрутить пару секунд (иногда колбасит на очень низких оборотах и глохнет)
2. ХХ немного плавает (800-1000) но не всегда
3. Нужно ли активировать иммобилайзер (в салоне уверяли, что мол это лишняя головная боль и т.д. и где можно найти инструкцию)
4. Под капотом справа по ходу движения на перегородке м/у двигателем и салоном в жгуте какие то 2 разъема однопроводных, что туда должно подключаться
Ну и вообще посоветуйте как начинать эксплуатацию этого агрегата!

Ну так сказать....прими типа поздравления 8) обмыть не забудь...
ХХ видимо из-за клапана хх шалит... иммобилайзер нужно активировать...пусть будет лишняя заморочка для угонщиков.
лишние разъёмы это просто не задействованные провода.не обращай внимания...(вот когда что то не будет работать...вот тогда будешь искать де чё на заводе не подключили) :-D так что катайся и не забивай себе голову.Прислушивайся,принюхивайся,наблюдай за аппаратом...хороший стук всегда вылезет наружу.Найди себе сразу мастера хорошего(хотя бы на СТО) не все же там лохи..есть же и нормальные пацаны.Залечи его малость бабками...пусть будет прикормленный слесарь...потом будет легче ремонтировать точило.
Удачи!

Вэлкам !!!

Еще косяки
1. Сегодня обнаружил под машиной лужицу тосола
2. Когда большие ходы подвески на отбой, то прослушиваются какие-то глухие удары

Протягивай все шланги пока не перегрел движок. А удары..., ну удары..., самара вся сплошной удар ))

Лужица тосола - фирменная черта ТАЗа. Я бы удивился, еслибы он не тек
Меняй все хомуты на шлангах на NORMAльные.
Сразу меняй колодки передние на ATE или другой бренд, пока у тебя штатный ТИИР диски не уделал.
Черный ящик, пока он свежий, загерметизировать попробуй. У меня сегодня заглючил. Прикуриватель и обогрев заднего стекла не работает, хотя до разъема в ЧЯ провода звонятся, предохранитель живой. Где-то контакт закис, а может дорожка в ЧЯ.
Ну и почаще заглядывай под капот и под машину.
Ну и поздравляю с покупкой!
Поменьше тебе визитов в гарантийку, чтобы машинка радовала.

Вот что я думаю про ТИИР!!!!!

Поздравляю!!
Меня немного смешит тот факт что наш автопром выпускает до сих пор конструкторы "сделай сам" , вот ты пишешь что тока купил и полезло одно, другое, там надо поменять, здесь надо протянуть и пр. Спрашивается - НАХРЕНА БРАТЬ ЭТО ??? - у нас в Иркутске за те-же деньги можно взять японца на котором можно без проблем проездить года 2-3 а то и более. Я взял восьмерку 1987г. потому-что пока манев нехватает, а ездить надо на чем-то. Когда начались первые затыки естественно нервничал но мудрый товарищ успокоил - А вот представь если-бы ты новую взял и так-же с ней трахался было-бы обиднее а так есть причина. И ведь он прав !!!
А вообще поздравляю от всей души!! Машина она как женщина всегда любима, но вот ломается только по конкретной причине а не от плохого настроения. :cool:

Еще вот какой вопрос: должно ли быть слышно коробку во время движения ? У меня она "подвывает", выжимаешь сцепление - тихо (или может приработается). И еще: в каких пределах может плавать ХХ или это вообще не допкскается и чего смотреть если ХХ неустойчивый? Кстати свечи после пробега 450 км как только из магазина: керамический изолятор вообще белый, только торец резьбовой части немного почернел.

Особо коробка выделяться по шумам на зубилке не должна. Пока не забивай этим голову, пускай машинка откатает несколько тысяч км.

По поводу иммобилайзера информацию об активировании и обучении пароля обхода и пр. можешь найти на этом сайте в разделе FAQ.

А свечки лучше поменяй на импорт.

Я сразу после покупки и поменял (поставил NGK), а с установленными движок дергался и норовил заглохнуть

Еще вопросец: какой маршрутный компьютер предпочесть ? ("Штат" или чего-нибудь еще)

особо не загоняйся, у меня тысяч до 2,5 ХХ плавал, потом пропало само. обкатаешь и многие глюки пройдут.

если после протяжки/смене хомутов тосол будет уходить, меняй крышку расширительного бачка, клапан может давление не стравливать, вот тосол и выдавливает где слабей. бери крышку с клапаном из неломкой пластмассы, у меня родной лопнул и высыпался в бачек.

иммо я активировал - все ок, думаю стоит

маршрутник нужен, выбор дело вкуса, главное опредилится для себя в соотношении цена/функциональность. кстати, "штаты" бывают разные

На бы день простоять да ночь продержаться.......

Ага, а потом и продавать ее пора

Огромное всем спасибо за наставления. Вроде начинаю привыкать к шумам-стукам . Хотя после Тойоты - сложновато

Ставь "Штат 583" и всё будет пучком.

Я недавно где-то в и-нете вычитал, что Штат обменивается данными с ЭБУ в режиме открытой диагностической сессии и при каком-нибудь сбое чего-то там херится в ЭБУ (не помню что - может прошивка).

Поищи уж тогда оффициальный ответ разработчиков ШТАТа, на их офф.сайте у них был.
Штат 583 немного страшный, но за смешные деньги и простоту установки это ему можно и простить.