здравствуйте. Дело вот в чём. Сегодня уезжал из гостей, завёл машину, она поработала минут 5...и резко начала троить...ну как обычно пошёл смотреть какой цилиндр не работает, определил что первый, поменял местами высоковольтный провода и свечки..не работает именно первый цилиндр. Причём если хорошенько нажать на газ, то он тоже "подключается" к работе. Но что заметил при этом так это огромное количество дыма из глушителя...в темноте он серым показался...именно когда троит дымит...но потрогал пальцами там в глушаке прям копоть. ну делать нечего надо ехать..по трассе всё нормально было...ну разве как то тупеее стала...но если остановишься или сильно сбавишь ход, то сразу троение и дым из глушака. за пару недель до этого стал уходить тосол, он просто взял и исчез из бачка..причём когда машина горячая и открывая крышку расширительного бочка, то он с шумом начинает наполнять бачок...и как остывает уходит куда то в недра. доливание не принесло ничего. причём подтёков нигде не вижу..всё сухо. Когда сегодня стал подъезжать у городу заметил что температура вальнула к красной зоне..включился вентилятор..и температура никак не понижалась..а только ползла вверх.. от греха подальше остановился...бачок пустой...отвернул крышку с шумом поднялся тосол и опять ушёл куда то, под рукой вода была...долил пол литра. завёлся..температура начала сразу падать и троение перестали...потом опять поднялась температура, начались троения, и серый дымища из выхлопухи.
Ну в общем я склоняюсь к прокладке ГБЦ. Ваши предположения? А может это клапана прогорели на первом цилиндре (завтра конкретнее посмотрю на цвет выхлопа)? В общем жду Ваших комментариев.
Заранее спасибо.

Сегодня посмотрел, дым сизый какой то...почему никто не отвечает? SOS

потому что баян, сто раз одно и тоже ...
смотри FAQ и юзай поиск.

да, оно и есть.