Собственно сабж. Стрелка компрессометра даже не шелохнулась. Полный покой.
В других двух 10.0 и 10.5.
Машина заводится, обороты набирает ессно очень плохо-глохнет даже при включении дальнего света, т.е. мощщей нет никаких. При работе посторонних шумов не слышно.
Что может быть? Клапана?

Или кольца...

только вскрытие покажет. Если по нулям значит вообще что-то серьёзное. Вскрывать и ремонтировать!

Даже с дыркой в поршне стрелка должна что-то показать.
Или клапан в открытом положении остался и пробил поршень.
А с чего это началось?

историю машины не знаю. хотели покупать для себя. в принципе готов на замену головы. Но настораживает полное отсутствие копрессии. а есть ли там вообще поршни. хз, что думать. вскрывать до покупки никто не будет. время тратить на это...
поэтому интересует ваше мнение.

Прекрасный вопрос!Вывернуть свечи и отвёрткой,проволокой- туда!!При сильном желании и прогар поршня мона обнаружить.Ну это для быстрых и ленивых!

Тебе нужны проблемы? Тогда вперёд!
Если серьёзно - должны быть веские основания, чтобы купить машину с ТАКИМ движком! Кроме отсутсвия компрессии обязательно вылезут и другие косяки. Да и с компрессией уже засада - с какой статидва цилиндра неработоспособны? Что можно ожидать? А ожидать можно капиталку со всеми вытекающими и затратами.
Вместо свечи ввёртывается переходник со штуцером на конце, на который надевается шланг от насоса. Насос нагнетает воздух в цилиндр, а ты слушаешь и смотришь, откуда травит. Из глушителя - прогар выпускного клапана, из карба - впускного, из сапуна - погар поршня...
Я бы не стал покупать это... не буду говорить, что!

Если движок в таком состоянии, то что со всем остальным? Мало ли как её мучили. Есть повод задуматься о поиске другого варианта.

Вечный вопрос цены и качества ....

Подумали, почитали - решили не покупать. Посмотрим что нибудь другое.
Всем откликнувшимся спасибо.

там сто пудов поршней нет