Драстье! Предлагают очень дешево опорники, вот интересно как их лучше проверить в руках, уверяют что не стучат и т.д. Я конечно все понимаю что лучше новые и подороже какиенибудь, но с деньгами не фонтан. Посоветуйте плиз методы хоть какой-нибудь проверки.

Отсутствие люфта и хруста в подшипнике. Больше на ум ничего не приходит.

В руках не проверить. проблема старых в основном в сжавшейся резинке (из-за этого они и стучат), но при снятии с машины резинка распрямляется и выглядит как новая. но поставь ее снова она просядет.
а проверить подшипник можно только если его сжать болтом. я так новые проверял - и то несколько штук забраковал, а без сжатия крутились нормально.

Если мы обсуждаем опорники те что с завода ставят, то там резина не проседает!!!! Она только трескается и рвётся. Отсюда, визуальный осмотр этой резинки и кручение-шатание подшипника на предмет люфтов. Для удобстав вообще можно корпус опорника располовинить. Широкой отвёрткой в шели и так 3 раза по корличеству шпилек. Разобрав можно более детально всё осмотреть. Главное корпус потом собирать чтоб стало как было. т.е. определённая шпилька в свою дырку.