Еду сейчас домой. Педаль сцепления проваливается. Блин, думаю, лишь бы не вилка. Надеюсь что просто слетел тросик. Останавливаюсь, залезаю под капот - порвался тросик. Бл...

Закрываю капот, сажусь в машину. Что делать? Эвакуатор? Друзьям звонить? Время 5 утра субботы, никто не обрадуется... Вспоминаю, блин, ведь можно переключаться без сцепления, и я умею так ездить. Глушу, включаю 1 передачу, завожу стартером и соответственно трогаюсь. Разгон, подбираю обороты, легко переключаюсь на нейтраль. Еду накатом, опять на газульку, подбираю обороты и абсолютно без какого-либо без хруста, скрежета переключаюсь на вторую - как со сцеплением. И так на третью вверх, потом так же легко на вторую вниз. По передачам ходил как со сцеплением, просто как в замедленном кино, через нейтраль и с подбором оборотов. И естественно кроме первой передачи.

А вы коробка плохая, коробка плохая... Просто коробка должна быть исправна.

Но синхронизаторы были не в восторге.

А демпферные пружинки на диске - вообще плакали.

т.е. такое только на двенашке возможно?

я думаю на всех наших машинах .на своей шохе тоже вообще без сцепления ехал.тока я не скакал по передачам,а до шел до 3й(она у меня самая "длинная") и ехал на ней

А передачу-обороты можно? :pardon

На любой машине так можно переключаться.

главное расручивать движок до конца на этой передаче,около или больше 3000оборотов.поймешь,когда попробуешь .главное,чтоб стартер и АКБ были нормальные,чтоб завести машину на 1ой передаче

Ездил на УАЗе так. По пробке - тяжеловато стартеру пришлось

На восьмерке тоже ездил, трос лопался.
Ничего особенного в такой езде нет, я передачи на накат редко когда со сцеплением выключаю...

ну это я какбэ с издевочкой спрашивал

тросек сцепы еще куйня, у родственника на классеке тупо рычаг КПП отломился.
а у знакомого рвался на трассе тросек газа- нуиче, привязал веревочку к дросселю, и рукой через открытую форточку газовал.

тросики сцепы рвутся тока на вазах и тока стоковые

пидорги вазовские экономят 1к рублей уссатся

У меня трос сцепы года три ездит в нише для запаски. Единственная запчасть которую вожу с собой)))

купи импортный, тока старого образца тяжело найти но можно и больше не вози

а смысл? Этот уже куплен, и не мешает ни разу.

щобы не очковать каждный раз

вообще не думаю про него, это просто когда то меня настращали что мол тросы рвутся часто, я и купил)))

У меня на восьмерке троссик как-то порвался при старте в гору по односторонней... Фокус таки не удался...

не часто но подло, почемуто гденить на перекрестке

У отца как-то на 412-м космче такое было. Ничего, нащупал 2ю, и так на ней и ехали ок. 40 км/ч. Благо ехать километров 10 до дома было.

Я один раз на груженной Газели по уральским горам от Уфы до Ебурга так ехал... самым сложным был симский перевал...

и шарниры на класиге ломались и пружинка на карбе просиралась

два раза такая херня была, выручал жгут медицинский)) Вот только не помню за что его привязывал, за растяжку кажется.

самое прикольное:

однажды разорвалась спецовка от коленки до коленки по шву, стрематень заказчица еще приперлась дура