Гелевый аккумулятор - кто что знает скажите ?

http://www.alteam.ru/Stinger_SP800__666.html

Год выпуска:2004
Цена за 1 единицу: 9700 р.
Наличие товара: есть

Или вот еще
В магазине

ну и че в нем хорошего?

Цена круче

...за такую цену?

Если верить тому что пишет производитель например про оптиму. То он может выдать 1024A и диаппазон рабочих температур -40 до +40

И емкость паравозная...

Тока в классике это на фига надо?

Наверное в пробке бензин экономить - типа и на стартере можно потихоньку ехать...

Да, тока если она вдруг еще и заведется много сэкономиш

У меня брательник на стантере из речушки выезжал т.к. залгох а воды по бампер

Вот гляжу на фотки в журналы. Сморю. Везде аккумуляторы стоят, обычные. Но наши жигулисты любят хуетой обвешиваться)))

конечно под капотом новеньких машин в журналах будет стоять стоковый АКБ, т.к. что-то супер-пупер производитель не поставит - меньше прибыль. а когда человек хочет себе поставить что-то хорошее и понимает, что толк от этого будет, тогда он поставит Гелевыйкальцевыйводородныйсероводородный (нужное подчеркнуть) АКБ и будет наслаждаться

Что, неужели авто быстрее поедет??? Или расход зебина упадет?
За те деньги что просят за этот аккумулятор, со стоковыми аккумуляторами можно 10 лет проблем не знать...

Черт его знает, может в минус 30 эти лишние Амперы и помогут, а может случится так, что и гелевый будет беспомощен. Надо юзать, а потом уже прикидывать на основе отзывов. Мне пока своего хватает на 75 Ач.

я не говорю что гелевый АКБ - что-то изменит. Про эту технологию я особо не смотрел, может что-то хорошее и нужное у нее есть - хз.

дык гелевый АКБ никто и не заставляет покупать
ЗЫ. Имхо этот АКБ можно перворачивать - ничего не потечет

Представь, что эти стоковые акумы, которых тебе на 10 лет хватит, одновременно поставили под капот, с соответствующим увеличением ёмкости, тока, и их хватит с этими параметрами на все эти 10 лет. Я бы не отказался.

Гелевый аккум не боится низких температур, не боится глубокого разряда (это, пожалуй, самое главное его достоинство). Его можно класть хоть на бок, хоть вверх ногами - жидкости в нем нет. Стартер с ним крутит намного резвее.
Актуален в том случае, если в машине стоят мощные потребители электричества (мощная музыка, лебедка, ну и т.п.)

Просто так ставить его смысла нет как мне кажется.

а может есть смысл его ставить, чтобы зимой не гадать, хватит ли тебе аккумулятора, чтобы завестись после (двух)недельного простоя?

Нет такого смысла. Три года отвисаю в Мск, три года 2101 стоит дома без движения, АКБ без подзарядки, масса отключена. По два-три раза в год прихожу, ностальгирую, подкачиваю бензин, завожу. Выключаю, машу ручкой на прощание и ухожу. И зимой, и летом заводится с полпинка и бодро крутит. 62 А*ч кальциевая Мутла.
А еще есть такая вещь, как емкость. Если пару тех АКБ, что вверху по ссылке воткнуть, будут все равно меньше, чем одна обычная Мутла, например. Вот на мотоцикле - да, гелевый АКБ, это хорошо.
Вопросы?

Otto Frija, вопросы есть.
Во-первых, чем хорош гелевый АКБ на мотоцикле?
Во-вторых, я ни фига не понял, было сказано, что в одной Мутле емкости больше, чем в двух других аккумах вместе взятых? Это реклама Мутлы или где? Какую мысль вы пытались довести?
В-третьих, отключение массы - это, безусловно, здорово для аккумулятора. Тем более, если машина "стоит дома без движения", а значит в тепле и сухости. Но вот если машина стоит во дворе, то отключать массу низзя хотя бы из-за сигналки. У нее куча потребителей помимо всяких там паразитных утечек: сигналка, всякие там салонные часы, маршрутный компутер и т.д. А поездки зимой не всегда бывают длинные, а холодный аккумулятор заряд не принимает нормально. В итоге имеет хронический недозаряд и потерю емкости.

еси чо, то москвичам могу достать гелевые АКБ по оптовой цене (мы ими барыжим))
Только лучше не гель, а AGM....

Ник0лай,
1) При валянии на боку меньше шансы протечки.
2) в подписи к картинкам http://www.alteam.ru/Stinger_SP800__666.html из второго поста темы я наблюдаю емкость 30 А/ч. 62/30=2,0(6). Нам предлагают АКБ более чем вдвое меньшей, чем у меня емкости. Это не реклама, это арифметика на уровне начальной школы.
3) гараж не отапливаемый, так что температура мало отличается от наружной. Про недозаряд и потерю емкости: И как же где-то 98% ездящих зимой не сталкиваются с этими "ужасными" проблемами? Может, у них просто электрика исправна?
Общая мысль проста и банальна: За эти бабки можно обвешаться куда большими по емкости хоть кальциевыми, хоть серебрянными АКБ и при превосходстве по всем параметрам иметь проигрыш только по массе. А еще проще - поставить как все нормальные люди что-то из кальциевых брэндовых (у меня 4 года назад банально денег не было на Варту, да и Вариты в округе не было, была Мутла), и горя не знать.

Otto Frija, по первому пункту все ясно - согласен.
По второму я просто поленился поискать "ссылку выше", думая, что там речь идет о стандартных аккумуляторах 55 а/ч. Арифметика мне вполне понятна
Видимо, я не внимательно читал ветку, но я имел в виду устнановку гелевого АКБ естественно, той емкости, которая штатно предусмотрена в машине.
Третий пункт.
Все верно - дело в электрике. У многих она совершенно штатная, кроме едва сосущей ток магнитолы и сигналки. Я не говорю о "иномарководах", у которых вообще проблем с авто намного меньше, чем у тазоводов
Дело в том, что я установил в свое время на авто электронное устройство, пожирающее все время в былые времена 50 мА, сейчас 20 мА. Плюс к нему работает сигналка. Естественно, не один раз я обнаруживал севший нафиг аккумулятор(особенно зимой). Вот отсюда и получается потеря емкости из-за нахождения в состоянии полного разряда. Поэтому сейчас у меня подходит к концу второй аккумулятор за 4 года. Гелевый АКБ, насколько я понял, намного меньше склонен к потере емкости в аналогичных ситуациях. Плюс к тому, зимой электролит замерзает, особенно если аккума плохо заряжена, медленно заряжается.

Ник0лай, Вы на цену "гелевого" посмотрите. Два раза по две серебряные Варты о 65 А*ч можете проюзать за 4 - 5 лет, если гелевый столько продержится (в чем я сильно сомневаюсь - брэнды есть брэнды, мутный левый производитель есть мутный... ну и т.д.).
Серьезно. Сколько раз видел, что в аналогичной ситуации рыбаки/туристы/северяне/автодискотечники втыкали на классику еще один АКБ под заднее стекло на полку багажника - и было им счастье.