mikal писал(а):А як же. Причём быстрее 120. А старым, так 6 лет владел. А ты сам то в нём сидел хотя бы, что такую чушь пишешь?
ну речь не отаром, это во-первых
разгонял я его по новой риге до 160, по шуму - так и есть. сам был неприятно удивлен, до этого щитал его самым зачетным афто в категории до ляма.Ромег писал(а):разгонял я его по новой риге до 160,
Движок какой? Меня на новом с 1.6 возили, имхо, самый шумный должен быть в гамме и то ничего криминального по сравнению со старым не заметил. 
Ромег писал(а):во всяком случае подобного за пассатом бЭ 6 и кэмрюхой не наблюдалось.....
Камрюха на класс выше, Пассат лидер класса. На нём много возили. Может и правда чуть тише, но не то что бы, Ах! Ромег писал(а):и последние два производят более взрослое ощущение.
Камрюха, имхо, аляповатая баржа. Пассат - да. Взрослее, но уверен, что в равных комплектухах дороже.
Ромег писал(а):и этому есть объяснение - на тот момент когда создавали мондео - а делался он прежде всего для европы и класс ДЭ не был настолько там популярен, потому создавался он по остаточному принципу. Вложились в основном во внешность. Сделали, прежде всего, привлекательной обертку. Но с его появлением ДЭ класс стал гораздо более популярным и он "выстрелил"
Чё то ты хрень какую-то пишешь. Посмотри статистику. Доля Д-класса много-много лет постоянна и даже потихоньку падает.
Ромег писал(а):бюджетность так и прет от шумки и некоторых надорогеповеденческих моментов.
Да вполне нормально там с шумкой. Не блеск, но и провала никакого нет. А что касается поведения на дороге, так все тесты ставят его почти вровень с Пассатом. Чуть хуже, вровень с Маздой 6 и лучше всех остальных.mikal писал(а):Или у тебя за баранкой 3-е ухо вырастает? 
Хош верь хошь нет - вырастает. Пассажиром всегда слышу гораздо меньше всяких паразитных шумов , чем за рулём. На любой машине mikal писал(а):А сам то Какая в пень разница за рулём ты или рядом? Или у тебя за баранкой 3-е ухо вырастает? И ты говорил о Мондео в общем, а не о конкретной комплектации. Так чем ты от нас отличаешься?
сам то за рулем БЫЛ - этим отличаюсь.
как? очень просто, едишь переключаешься на полутора тысячах и вот - тишь да гладь. так что не неси сам знаешь чего.Ромег писал(а):как? очень просто, едишь переключаешься на полутора тысячах и вот - тишь да гладь. так что не неси сам знаешь чего.
Чего-чего 
Родной, я 18 лет за рулём. И проходил Москва-Петрозаводск за 9.5 часов. Причём не по Ленинградке, а по второстепенным дорогам. Ты сначала попробуй так сделать, потом поговорим. А на Мондюке водила крутил постоянно, какие-нафиг 1.5 тысячи. Если уж на ВАГ подстрачиваешь, так хоть старайся быть объективным, а не заливай людям, которые машины и по-лучше Джетты имеют, в уши откровенную байду.mikal писал(а):Чего-чего Родной, я 18 лет за рулём. И проходил Москва-Петрозаводск за 9.5 часов. Причём не по Ленинградке, а по второстепенным дорогам. Ты сначала попробуй так сделать, потом поговорим.
Это все о чем? у кого длиннее?mikal писал(а):Если уж на ВАГ подстрачиваешь, так хоть старайся быть объективным, а не заливай людям, которые машины и по-лучше Джетты имеют, в уши откровенную байду.
На фолькс мне пофиг, пользую другие марки.
И от того, что у кого то там гипотетически афта лучше, шумка в мондео лучше не станет. Al_Dimich писал(а):Я вообще не понимаю. Джетта - это обычный автомобиль в одном классе с Астрой, Фокусом, например. На этом фоне пытаться находить какие-то недостатки в последнем Мондео - просто смешно.
А еще с ними в одном классе приора, и после этого ты будешь утверждать что они одного поля ягоды?Ромег писал(а):А еще с ними в одном классе приора
Не годится. Приора - это типичный B класс. К тому же это модернизированная 2110, а не современная модель. Кстати, а ты и правда думаешь, что у Джетты шумность меньше, чем у Астры, например?Al_Dimich писал(а):Приора - это типичный B класс.
весьма спорное утверждение, щас машин "типичных" класса раз два и обчелся.
Al_Dimich писал(а):Кстати, а ты и правда думаешь, что у Джетты шумность меньше, чем у Астры, например?
прокатись для начала хоть на одного фольксе, чтобы развеять мифы относительно качеств турецкого седанчика......Ромег писал(а):прокатись для начала хоть на одного фольксе
Пассат B6 годится?
Ромег писал(а):чтобы развеять мифы относительно качеств турецкого седанчика......
А "турецкий седанчик" - это шо за зверь такой? 
Ромег писал(а):Это все о чем? у кого длиннее?
Это всё о том, что не надо за кого-то делать выводы, как он ездит и на чём не имея об этом ни малейшего представления. 
Al_Dimich писал(а):Разумеется, Джетта имеет свои преимущества перед Астрой и Фокусом. Но ты, судя по сказанному выше, не имеешь о них ни малейшего представления. Так что не весели людей.
даже так?
mikal писал(а):Это всё о том, что не надо за кого-то делать выводы, как он ездит и на чём не имея об этом ни малейшего представления.
mikal писал(а):Меня на новом с 1.6 возили,
вот видишь - ТЕБЯ возили, а ты мне рассказываешь как ТЫ круто водишь.....каша 
Ромег писал(а):вот видишь - ТЕБЯ возили, а ты мне рассказываешь как ТЫ круто водишь.....каша
Ты нормальный вообще? Это у тебя каша. Речь о чём изначально шла? О шуме. Что бы это оценить даже права иметь не обязательно. А уж потом ты с какого-то буя приплёл 1.5 тысячи оборотов. Да, меня везли. Из Шереметьево на Варшавку по МКАД. Самая дешёвая версия, такси. Водила искренне упивался, какая у него машина клёвая и пытался выжать из неё все соки Что ещё надо что бы оценить шумку при учёте, что сам ездил на более чем 2-х десятках разных авто включая и всю немецкую премиум-тройку?