На самом деле BMW "недооценивают" те люди, которые на них никогда не ездили

когда новые модели авто выпускаются по паре в год от каждого производителя - это утверждение превращается в миф.

Да кстати... был в прошлом году на автошоу... залез в Х3... блин дизайн приборной панели топорный - прошлый век.

Вообщем общее у них в КАЧЕСТВЕ. Машина сделана с душой..

Ну а трешка в стандартной комплектации...К чему там приблизится-то не могут? 150-сильный атмосферник собрать что-ли? Или многорычажную подвеску?

Или еще интереснее - самую доступную трешку со 150 силами против трешки мазды мпс или фокус ст- по стоимости одинаковы(мазды и фокусы кажись еще дешевле стоят), а где драйва больше будет тут и так понятно.

Дело не в шилде, а в конкретном авто.


+1. Взять те же Х3 и Х5, да пусть они лучшими из джипов будут по рулёжке, но из джипов Какой бы блестящий инжиниринг не был, но против 20 см клиренса и более высокого центра тяжести не попрёшь. Найдётся не мало гораздо более дешёвых машин которые связку поворотов пройдут быстрее. Ну и кули тогда гундеть про философию? Ну и всегда меня забавляло, что, нехороший человек, стоит человеку купить БМВ, пусть даже самую старую и убитую, на следующий день он просыпается невъипенным ценителем и экспертом через губу поплёвывающим на другие повозки.

К чему там приблизится-то не могут? 150-сильный атмосферник собрать что-ли? Или многорычажную подвеску?

Далее... насколько я понимаю у БМВ воснавном атмосферные двигатели... вкусных турбомоторов нет.

Ну и самое гланое - цена. Если по сабжу, то я думаю, что Фьюж 2006 года будет стоить около 400-420 тыр.
В каком состоянии будет е46 за такие деньги несложно догадаться.

+1. Взять те же Х3 и Х5, да пусть они лучшими из джипов будут по рулёжке, но из джипов Какой бы блестящий инжиниринг не был, но против 20 см клиренса и более высокого центра тяжести не попрёшь. Найдётся не мало гораздо более дешёвых машин которые связку поворотов пройдут быстрее.

Ну и всегда меня забавляло, что, нехороший человек, стоит человеку купить БМВ, пусть даже самую старую и убитую,

Если по сабжу, то я думаю, что Фьюж 2006 года будет стоить около 400-420 тыр.

Пример авто - субару... полный привод, клиренс 200 мм.

Сравни с тем же Ниссаном или Митсу...

У БМВ конечно выбор больше... всего две модели... ну Х6 - это совсем для фанатов... =)
Это я к тому, что тем кому за джипом - однозначно не к БМВ... =)

Вообще то у Субару есть НЕджипы с полным приводом и клиренсом в 200мм и более =)

Ты меня прям удивляешь... 3 года говна месить и ничего не знать о субару =)

Почему-то очень мало людей, которые поездив на БМВ пересаживаются на что-то другое.

Например, есть у тебя фотоаппарат-мыльница. А почему не купишь крутую зеркалку с набором объективов б/у - это ж гораздо лучше мыльницы!

Причем в условиях нехватки денег... машины то б/у обе...

Пример хороший! Но согласись, достаточно глупо будет выглядеть утверждение, что новая мыльница "догоняет" по свои качествам зеркалку б/у.
Любой понимает, что напиши на мыльнице хоть 30 Мпк - она как была мыльницей, так ей и останется.

Тут вопрос изначально стоял про то, что лучше взять Фьюжен или Е46...

Ты уж слишком как-то однобоко мыслишь.

Другой момент - нельзя говорить, что Фьюжн во всем уступает БМВ за те же деньги. Фьюжн менее угоняем, наверняка дешевле в эксплуатации (ремонт, бензин, ТО), у него будет лучше геометрическая проходимость

Согласись, можно в ЛЮБОМ авто найти плюсы.

P.S. На всякий случай: против БМВ ничего не имею. Как и против Мондео и Фьюжна