Вообщем открутил клему и вкорячил между клемой аккума и клемой от машины провода силовые два штуки, из-за чего теперь неплотно сидит клемма и в результате на холостых все освещение подморгивает быстро быстро, дык вот как решить эту проблему? Кто как крепил эти провода?

на сколько силовые ? ))
обжимаешь клемму на провод типо С или круглу О и прикуячиваешь к болту который клемму на аккуме затягивает.
кстати а без этих проводов все в норму встает ?

о вот тупень , точно нада сгонять на рынок купить, спс!

интересно а без этих проводов все в норму встает ?
а по теме
или уж прям так шайбами прижать этой же гайкой которая клемму тянет.. если там провода конечно не как на стартер.
прост между клеммой и аккумом както сувать гыгы извращение я даж не сразу не понял как это

С новья стоят такие клеммы По этому вопросов с подключением. доп проводов не было.

P.S. Думал, что в 10 семействе, у всех такие.

Ну почти такие. Дополнительные "уши" есть и на "+" и на "-".

Попутно вопрос:
Чтобы поменять клеммы заводские на клеммы как на фото выше, надо срезать провод со старой клеммы или клемма как-то разжимается?
Если срезать длины провода потом хватит?
и еще как правильно крепить провод в новой клемме?

ты клемы то уже купил? если да, то возьми их в руки и посмотри,вопрос отпадет сам.

Купил, но как их не крути, мне не ясно, провод на старой клемме резать или как нибудь вытаскивать.

По установке новой вроде понятно, но может есть какие ньюансы.

Кто у себя менял - делитесь опытом

отрезай,зачищай и прикручивай,делов то.че проблему городить?

Только шестигранники предварительно раздобудь,а то не затянешь провода.

и бокорезы, и нож.

кетай

Такие клеммы еще на 99 ке работали,все нормально.

люди, не надо нормальные сток клеммы на это говно менять.
во первых, провод не зажмете нормально, во вторых, там все окислится быстро, в третьих, материал может быть еще хуже чем сток.

Ser_124
пользую обе клеммы (+ и -) уже второй год, никаких проблем Зачем менял родные - и не знаю, так, из любопытства Из минусов могу отметить необходимость возить в кармане двери два ХОРОШИХ (не мягких) шестигранника (на 5 от минусовой клеммы и на 6 от плюсовой) для снятия и установки клемм на АКБ. При утере шестигранника - будут проблемы со снятием Т.е. в плане удобства скидывания и накидывания - рулят таки родные клеммы с барашками вместо гаек.
А эти - провода держат прекрасно, окислов нет, затягиваются намертво, так шта
А, еще вспомнил, на минусовой клемме есть родной колпак пластиковый, а на плюсовой (как на фотке) - нет. Вроде как, где-то слышал, что на ТО могут дое... до отсутствия защитного колпака на плюсовой клемме.

Kachan
Спасибо за инфу , развеял появившиеся сомнения.
Набор шестигранников всегда лежит в машине.
По поводу пластмассовых колпаков, все верно на плюсе его нет, но у меня есть запасной от минуса, а он идеально подходит.
Буду ставить.

Ser_124
а у меня минусовая полукруглая, а плюсовая квадратная На плюсовую натянул перевернутый вверх ногами и немного подрезанный резиновый чехол с родной + клеммы