Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, справиться со следующей проблемой. На Ваз 2107 с двигателем мод. 2104 (инжектор 8 клапанов) периодически пропадает искра на всех свечах. Двигатель не заводится- вспышек нет совсем. Топливо поступает, свечи не залиты. Глохнет машина совершенно спонтанно- прогретая, непрогретая, на ходу, на месте. Если подождать некоторое время (от 10 минут до 3 часов)- заводится как ни в чем не бывало и может еще несколько дней не глохнуть.
Был заменен датчик положения коленвала- ситуацию это не изменило. Также снимал с модуля зажигания клеммную колодку (ту, где 4 гнезда)- +есть, масса есть, по входам которыми управляется искрообразование пар цилиндров что-то хаотическое в диапазоне 0,01-0,1В идет. Я понимаю конечно, что измерять цифровой сигнал вольтметром- полная дурь, но осциллографа под рукой нету((.
В чем может быть причина данной неисправности?

Подкинуть подменный МЗ.

Если есть желание и руки в правильном направлении растут, то можешь отковырять с задней части модуля зажигания железку и пропаять всю плату. Но похоже на выход из строя драйвера управления транзюками или сам полевик. Кста, их можно заменить и будет дешевле самого модуля. Если пробой в катушках то на выброс.
А то что на входе в модуль идет только осцильником проверить моно.

Вот тебе линк, по нему все сразу поймешь

http://www.autoelectric.ru/advices/ignition/ignition.htm

Удачного ремонта.

В догонуку.

Сначала проверь, возьми на подтык исправный модуль, хоть в магазине с возвратом.

Спасибо за советы! Насчет взять с возвратом- довольно проблематично- неисправность появляется спонтанно, сразу не угадаешь помогло или нет.
Точно ли вся беда в МЗ? Не может ли быть виновен контроллер? Можно ли где-то найти эталонные формы сигнала, который идет на МЗ? Осциллограф-то я найду, чтобы замерить.

CrusadeRПопробуй узнать тут http://www.chiptuner.ru/

В чем может быть причина данной неисправности?[/quote]

Я бы проверил провод, идущий от двигателя на кузов. Надо зачистить место его подсоединения к кузову.