Надоел скрип задней двери ВАЗ 2111 (2006 г).Замок нового типа с штырём.может кто чем лечил ?

Я пару раз в месяц обматываю шток изолентой, а штырь должен быть всегда смазан. колхоз конечно, но другого выхода я не вижу!

Это лечится токо покупкой другой машины. ИМХО.

Пробовал изоленту - два раза открыть/закрыть багажник и она уже прорезана. Смазываю сам замок, штырь и петлю. Помогает на пару-тройку месяцев.

вах вах это грузинское авто? по теме шумку вам в помощь

Про смазку всё понимаю,но 60 тык не скрипела без смазки.Может есть другое более радикальное решение ?

Замок смазать литолом-солидолом, также капнуть масла или ВД на петли двери. И никакой изоленты !

Замок был заменен вместе с ответной частью, ничего не помогло, вот изолента два раза в неделю пока помогает, вынашиваю идею установки дверного замка.

Я не советовал его менять. Если скрипит, надо всего лишь смазать.

А его уже давно поменяли и смазано все! и петли и замок. все равно скирипит зараза. вот думаю уже давно поставить дверной, причем все уже есть, надо выбрвть время и заколхозить

Ещё отрегулируй замок, чтоб дверь плотнее прижималась к кузову.
И смазать, смазать не забудь !

Завтра буду дерзать,доложусь после.Замок пока не хочу менять.Срузу есть еще вопрос.После шумки этой же дверки.стала сильно хлопать при закрывание(тяжела однако).Как притормозить хлопок можно?

ВАХ мужики, ткните носом в подробный мануал по регулировке этого грёбаного ВАХ замка задней двери. Надоело с ноги закрывать и то с третьего раза !

Знакомая проблемма. Причем купил я машину вообще без фиксатора на котором конус приварен. Дверь ездила на кочках из стороны в сторону и замок терся о фиксатор замка (который прикручен к кузову). Возникал противный скрип-лязг который заставил включить "СООБРАЖАЛКУ" так как гнездо фиксатора (железяка с конусом) оказалась на редкость "редкой запчастью". Простите за коломбур.
Так вот что было сделано. Измерена штангенциркулем ширина корпуса замка и ширина фиксатора замка. получилась разница примерно 20 мм. Из распорной втулки амортизатора 2101 (устанавливается на 2110 на штоке заднего амортизатра) сделал две половинки методом распила болгаркой. Причем общаяя длинна этих втулок равна (чуть меньше, для свободного закрывания двери) этой разнице в 20мм.
Разжал эти втулки и одел их на ось фиксатора замка, развел их встороны и обжал их посатижами на оси. Для того чтобы они не смещались на оси, предварительно на ось намотал изоленты.


Что получилось:
Дверь не "ёрзает "в фиксаторе
Нет скрипа
Никаких денежных затрат так как взял старую втулку (новая рублей 10 стоит)
Единственный минус - закрывать дверь нужно осторожно. Потому что если дверь будет немного перекошена(при "ушатанном" кузове на боковом уклоне) замок может попасть на установленную втулку. Я сначала дверь опускаю, потом нажатием закрываю. В этом случае никаких проблемм не возникает.

Если кому интересно могу фотку выложить.

скинь фото пожалуйста.так тяжело представить.спасибо

Такая конструкция. Позволяет "держать" дверь даже если после удара сзади жестянщики не "вывели" опорную плоскость фиксатора замка. С конусом это практически не возможно, т.к. если он хоть немного перекошен, дверь будет болтаться или плохо закрываться.

Напомню что гнездо фиксатора (железка с конусом) на двери вообще отсутствует.

Поиском воспользоваться убеждения не позволяют??
У меня на 12 эта проблема давно решена.Я думаю что и в 11 аналогично. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=189751&highlight= http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=161560&highlight=