такая проблема: когда двигатель холодный (после ночи например), то при заводке схватывает с пол оборота , но сразу глохнет. Чтобы завестись приходится делать так как минимум раз 5-6
метки стоят
зажигание выставлено
едет нормально
на холодную троит
клапан работает ( но холостые плавают ) может иногда при выжимании сцепления взять и заглохнуть на ходу
свечи норм
куда копать
забыл сказать что карб
куда копать??

компрессия 10.5 10.5 9 10
с маслом по 13 (ясно что поршневая)
тянет норм , но расход увеличенный ( примерно 10-13 литров на трассе )
по расходу думаю кольца поменять
а что с заводкой делать?

глупый вопрос: о подсосе не забыли случаем?

Лёха198 нет

да подкачивать вручную кстати пробовал , не помогает

че нет идей?
и у меня тоже

Было подобное на "семерке", сцепление жмешь на светофоре, двигатель глохнет. Не знаю что мне там в сто сделали =) Но что то сделали все нормально работать стало.

да сцепа тут не причем
мне про заводку интересно

Поменяй пусковую диафрагму. Вероятно она. Выстави пусковые зазоры. Обороты могут плавать также из за пусковой диафрагмы, неисправности блока упр. ЗПХХ, подсоса воздуха в карб., из за неточного уровня в карбе., неправильной регулировки карба. Также надо искать причину почему троит двигло- либо свечи, провода высоковольтные, бегунок. могу рассказать как точно отрегулировать карб. с помощью тахометра.

SergeyKR
расскажи плз

диафрагму поменяю
блок ЭПХХ вроде новый но тоже попробую
подсоса вроде нету
карб вроде не регулировал особо

про троение, свечи . провода или бегунок могут при прогреве начинать работать нормально?

кстати если пользоватся подсосом , то двигло ужасно троит , обороты не поднимаются выше 2000 даже на прогретом ( и троит тоже )

щас вывернул свечки , дел на них провода и крутанул стартером
это пзц на них искра как на зажигалке и искра иногда проскакивает мимо , и все это не смотря на то что свечи по виду в идеале
может конечно и не свечи
надо катушку , комутатор , и высоковольтники , да и бегунок посмотреть
попробую , надеюсь поможет