BlackCat
Цитата:
Ну и вот интерьер.
Почему-то он мне Приору напоминает. Это только мне так кажется?
А вот Лаццети
Наверое у тебя что-то со зрением. Если тебе торпедо веги напоминает торпедо приоры. Ибо тот у кого со зрением впорядке и с сознанием тоже , со всей очевидностью скажет, что торпеда приоры похожа на торпеду лачетти с точностью до мелких нюансов, таких как приборка , козырек над ней, руль,форма и расположение дефлекторов,расположение магнитолы и управления климатом. А торпеда веги не похожа ни на то ни на другое.SeaRunner писал(а):Я, в отличие от некоторых, автомобиль с женой не путаю...
А ты попробуй применить тот же механизм, авось в процессе и вкус появится.SeaRunner писал(а):Да, действительно. По паспорту на целых 110 кг меньше чем флагман тазопрома. Картофан осенью возить несподручно будет.
5чел х 76кг =380кг. Китайцев еще можно возить. А у меня в семье все не маленькие, во мне 102 кг. Так что по мне уж лучше 505 кг. "Приоры" - универсала 
Jackal писал(а):...Кому ты его потом продашь?
...А машина-то редскостная останется на руках "счастливого" владельца...
Вот это самый главный вопрос - будет ли машина востребована на вторичном рынке? 
Вон народ кЕтайцев накупил - теперь и за полцены продать не могут... Грустно...
Когда стоял выбор ШНива или Грейт Вол (причём ГВ явно выигрывал и в мощности и в размерах и комплектации) - рашающим оказался всё-таки вопрос востребованности данного авто через 3-4 года...
Выбор сделал правильно... Теперь смотрю на Тагаз Тайгер... И опять возникает вопрос - а как его потом продавать?
Вегу бы не купил, чесслово... Страшно...KGI писал(а):Наверое у тебя что-то со зрением.
Все со зрением у меня нормально. Я не про расположение элементов, а про стиль и качество исполнения.
pklyonov писал(а):Консоль с магнитолой очень смахивает на сидовскую. Блок климата от последнего акцента/верны, рычаг КПП тоже на сидовский похож. Мож и правда надрали отовсюду всего что только можно...
Nokla то же на Nokia похожа, с 20 метров.UBER писал(а):А откуда в обычном 1,6л 124 лошади? Или он необычный? С нанотехнологиями?
Думаю, все эти лошади просыпаются к 6 тысячам оборотов, а до них график как у всех... На Ф1 вроде вообще с двухлитровых моторов снимают вон по 900 лошадок... но на 20 тысячах оборотов. И тут примерно тот же принцип, думаю.
З.Ы. На новом ix35 2.0 вроде 170 лошадей.BlackCat писал(а):Я не про расположение элементов, а про стиль и качество исполнения.
А чего так не так с качеством? Симпатичный салон.BlackCat писал(а):Nokla то же на Nokia похожа, с 20 метров.
Не надо везде искать заговоры.pklyonov писал(а):А чего так не так с качеством? Симпатичный салон.
Не знаю как объяснить, глаз цепляется. Во понял - неаккуратный он и не гармоничный. Приборка аляповатая, квадратные кнопки рядом с круглым прикуривателем. Такое впечатление, что слепили из разных элементов, в одно целое не складывается.
pklyonov писал(а):Не надо везде искать заговоры.
А при чем тут заговор? Попытка сделать бохато, а получается плохо. Это как отделка под метал на пластиковых покрытиях и нарисованная выспышка на китайских телефонах. Fake это. Сравни салон Лачи и Веги, ну или на свой Фокус посмотри, а потом сравни с Вегой. У нормальных машин приборка выглядит как одно целое, красивое - некрасивое, это вкусовщина, а вот цельность либо есть либо ее нет. Примерно такое же впечатление у меня было от Иран Кондор, вот там так же, и подсветка тоже ядовитая бирюзовая.Jackal писал(а):dezruptor писал(а):Почти это сколько? В цифрах плиз.
на сайте цены - в районе 400 (плюс-минус). Как в реальности - не знаю.
Хм. По сайту шевролета - самый простой от 498 т.р.
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/lacetti/lacetti-sedan/konfigurator/
Jackal писал(а):
Стоит риска такая "экономия" по сравнению с настоящим Лачетти? Скоко сэкономить можно в обмен на туманное будущее и отсутствие родословной?
Ну разница все таки поболя в цене. В остальном в таком аспекте согласен полностью.
Jackal писал(а):
ЗЫ сегодня по радио слышал как представитель тагаза оправдывался что их модель "...совершенно самостоятельная и не имеет ничего общего с продукцией GM"
Ага! Подумал я, если оправлывается, то - значит точняк содрана с Лачетти.
Молчать должны или сказать "да... косяк 
" ?Barsky писал(а):Теперь смотрю на Тагаз Тайгер... И опять возникает вопрос - а как его потом продавать?
Ну, с этим же проще. Он чистый клон.Дюжина писал(а):Ну, с этим же проще. Он чистый клон.
Вроде даже не клон, а лицензионный Санг-Йонг.BlackCat писал(а):Вроде даже не клон, а лицензионный Санг-Йонг.
я вот всегда не понимал, почему у нас по лицензии любят делать редкостных уродцев, которые и в бытность оригиналом не были распространены....... V1T писал(а):я вот всегда не понимал, почему у нас по лицензии любят делать редкостных уродцев, которые и в бытность оригиналом не были распространены.......
Потому, что дешево.V1T писал(а):почему у нас по лицензии любят делать редкостных уродцев
Шелудивыми руками поблудят вот уроды и получаютсяpklyonov писал(а):UBER писал(а):А откуда в обычном 1,6л 124 лошади? Или он необычный? С нанотехнологиями?
Думаю, все эти лошади просыпаются к 6 тысячам оборотов, а до них график как у всех... На Ф1 вроде вообще с двухлитровых моторов снимают вон по 900 лошадок... но на 20 тысячах оборотов. И тут примерно тот же принцип, думаю.
З.Ы. На новом ix35 2.0 вроде 170 лошадей.
Ну да, принцип понятен, покрутил пару раз до 6000 оборотов и двигатель на помойку. 
А если серьезно то надо узнать может там тойтовский двигатель.
На новом ix35 2.0 170 лошадей?!?!?! Вот точно нанотехнологии!!! UBER писал(а):На новом ix35 2.0 170 лошадей?!?!?! Вот точно нанотехнологии!!!
Там скорее пиар-технологии.pklyonov писал(а):На Ф1 вроде вообще с двухлитровых моторов снимают вон по 900 лошадок...
2,4 - 750 л.с. при 18000 об.SMF писал(а):pklyonov писал(а):На Ф1 вроде вообще с двухлитровых моторов снимают вон по 900 лошадок...
2,4 - 750 л.с. при 18000 об.
Ну ладно, не совсем 900 и не совсем 2 литра, но смысл ясен, я думаю.UBER писал(а):А откуда в обычном 1,6л 124 лошади? Или он необычный? С нанотехнологиями?
Для нынешнего поколения движков это уже норма.Barsky писал(а): Теперь смотрю на Тагаз Тайгер... И опять возникает вопрос - а как его потом продавать?
Вегу бы не купил, чесслово... Страшно...
В конце концов Тигер это Ссанг Ёнг Корандо. Хоть и древняя машина и снята с производства и внешность на любителя, но Корандо.
А что такое Вега неизвестно....mikal писал(а):UBER писал(а):А откуда в обычном 1,6л 124 лошади? Или он необычный? С нанотехнологиями?
Для нынешнего поколения движков это уже норма.
Да, с 1.6 в принципе можно снять такую мощность.
Но что-то мне подлсказывает, что она силлно завышена.
К примеру в Фокусе-2 двигатель 1.6 развивает 100 сил
В варианте с ДВОЙНОЙ регулировкой фаз газораспределения (как уменя) 115 сил.Jackal писал(а):В варианте с ДВОЙНОЙ регулировкой фаз газораспределения (как уменя) 115 сил.
Ну и? Ещё подшаманили, может чуток поджали и на Фиесте он же 120, а на Мондео 125.