wega писал(а):Да даже десятка держит отлично удар. Посмотрите краш тесты в осле. У приоры даже крыша не огнулась. Нексия вся сложилась, а у амулета движок в багажнике оказался.
В сравнении с Нексией и уж тем паче Амулетом Приора и впрямь лучше, никто ж не спорит. А вот насчет этого:
wega писал(а):На счет БЕЗОПАСНОСТИ:
Логан 3 звезды
Приора 4 звезда
бред какой-то. Приору разбивали в Евронкап? К тому же не забывай про любимые ВАЗом "фазы 1, 2, 3" и т.д. Бьют одно (да и то у себя на полигоне), а продают другое совсем. В Европе такое не прокатит.
wega писал(а):Про стеклоподъмники у логана- один знакомый говорил что стеклоподъемники задние прям на ковролине.
А бабка кака-нибудь ничего не говорила? Передние стеклоподъемники в Логане расположены на центральной консоли (чуть выше управления печкой), а кнопки для задних стеклоподъемников находятся между передними сидениями и отнюдь не "на ковролине". Не полагайся на слова "знакомых", если эти "знакомые" рьяные ВАЗофилы.Роман-НН писал(а):Дачия Логан в далеком 2005 году заработала 3 звезды в ЕВРОнкап, то есть 19 баллов (фронтальный 8+ боковой 11).
А вот такой модели, как "ЛАДА", я в Евронкап что-то не увидел вовсе.
Да, 8 баллов за фронт (с 2 подушками) получил Логан в ЕвроНКАП.
Почему не тестировалась Лада? А ты читал вообще что пишут на этом сайте? Там написано, что тестируются основные модели, продаваемые на европейском рынке. И них не хватает ресурсов и денег, чтобы охватить все более массово продаваемые в Европе модели. А тут будут бить ВАЗики, которые продаются в количестве нескольких сотен (вроде даже за тыщу перевалило!) в год? Зачем? Чтобы удовлетворить любопытсву парней с сайта автолада? Нет, ради этого деньги евросоюза тратиться не будут. Вот если будет продаваться Лада в количесве нескольких десятков тысяч, тогда и разобьют.Jackal писал(а):Вот если будет продаваться Лада в количесве нескольких десятков тысяч, тогда и разобьют
Ну тогда и нечего писать "у Приоры 4 звезды!" (это не к тебе). Как говорится "Судьи кто?". Каую "фазу" били? А какая на конвеере? 
По твоему, в 2005 году Дачий продавалось "несколько десятков тысяч"? Или, может Киа Церато, которую разбили в 2006 году (кстати, тоже 3 звезды) имеет(ла) в Европе огромный успех?
Jackal писал(а):Нет, ради этого деньги евросоюза тратиться не будут.
Вообще-то в этом должен быть заинтересован производитель.
Jackal писал(а):Да, 8 баллов за фронт (с 2 подушками) получил Логан в ЕвроНКАП.
Купил отцу именно с двумя подушками, с АБС и с задними подголовниками. Обошлось это в 2007 году в 327 тыр.не Шумахер писал(а):я взял напрокат маленький и убогий Пежо 106
Он ведь кстати на агрегатах тойоты )) Так что не так уж и убог должен быть ))
wega писал(а):А ты полюбому засланец с форума "ЛОГАН-ето пипец как круто"
не, у меня не Логан...
Однако отмечу, что прокатившись за рулем Логана, был приятно удивлен. Всетки внешность машины не всегда соответствует тому, КАК она едет...
wega писал(а):Че машину свою в подписи не указал?
Да чо-то начали автомобили из подписей убирать...
"все побежали - и я побежал..." (с)
Ездию на шланосе.
wega писал(а):Видели тупую рекламу-
Да, забавная реклама кстати... Но там же не акцентируется, на каких машинах ездят... Может, это на ланосе дверь отгнила, а может на мерине)))... (хотя там пятнашка узнается, по верхней части)
wega писал(а):Каждый выбирает машины по вкусу просто ненадо пропагандировать ЗАПАД!
Просто выражения типа "Если есть деньги на новый ВАЗ, то только ВАЗ за эти деньги, ибо остальные иномарки, они совсем не иномарки, а самое последнее гуано" тоже сомнительны.
И я уже давно не пропагандирую. И вообще, завидую тем, у кого за 3 года например, машина в идеале. Начинаешь таких слушать, уши развешиваешь, кто-то вещает, "машина не ломалась, столько-то езжу, все в шоколаде". Думаешь, дааааблин... А потом выясняется, моторчик дворников уже ломался, двигатель потеет маслом, датчик какой-нить уже менялся, тосол подтекает, стойки стучат... Нихрена себе, новая машинка... А тебе все впаривают, что в идеале.
wega писал(а):Не спорю что я тоже иногда мучаюся со своей 11ой. Но все мои мучения измеряются думи нулями рублей и моим временем проведенным на стоянке(не на яме а но стоянке).
Имхо тот же шланос тоже вполне ремонтопригоден... Единственное, у нас подобные бюджетки не столь изучены (технически), как вазики.Роман-НН писал(а):Вообще-то в этом должен быть заинтересован производитель.
Евронкап типа независимая организация, поэтому производитель не может "заслать денег" как у нас, чтобы его машину (специально подготовленную) кокнули. Это вам не ЧинаNCAPРоман-НН писал(а):постоянно сгорающие лампочки
Все думал по поводу сгорающих лампочек... А может, это с другой стороны и хорошо, значит, генератор отрабатывает все положенные 14 вольт, вот и лампочки почаще перегорают
Роман-НН писал(а):Да и ведь самое-то смешное в том, что как раз владельцы Приор в большинстве своем пренебрежительно относятся к Ланосам-Логанам, а не наоборот. Это и есть контингент, польстившихся на "примочки" и на "мощный мотор". Надежность для них вторична, безопасность - третична. Им важно "сделать Логан со светофора". Так что "щеки надувают" именно Приороводы.
Истину глаголишь! 
Jackal писал(а):Евронкап типа независимая организация, поэтому производитель не может "заслать денег" как у нас, чтобы его машину (специально подготовленную) кокнули.
Интересно, а как они проверят, что не "подготовленная"? Как авторевюшники - сами поедут в обычный салон покупать?Driuchkov писал(а):Он ведь кстати на агрегатах тойоты )) Так что не так уж и убог должен быть ))
Какая Тойота??? 
Это из прежнего 6-го поколения, имхо, самого лучшего, со своей школой и лицом
Jackal писал(а):, поэтому производитель не может "заслать денег" как у нас, чтобы его машину (специально подготовленную) кокнули.
Дык, исходя из этого тогда вообще какие-бы то ни было разговоры про звёздность Приоры абсурдны изначально 
Driuchkov писал(а):Как авторевюшники - сами поедут в обычный салон покупать?
Правильно будет сказать, что это АР-ки поступают как они переняв их методу.mikal писал(а):Driuchkov писал(а):Он ведь кстати на агрегатах тойоты )) Так что не так уж и убог должен быть ))
Какая Тойота???
Это из прежнего 6-го поколения, имхо, самого лучшего, со своей школой и лицом
да это был настоящий Пежо, ещё того поколения, про которое Голованов из АР говорил, что у него были лучшие настройки подвески в мире...
А уверенность в том, что участие Тойоты априори гарантирует, что машина не убогая-рассмешило wega писал(а):Вы тему читали - альбеа против 2112
против чефыря 
wega писал(а):Альбеа внешне мне кажется обоятельной.
viper31
у нас пока с женой тоже дома спор идет и я все мнения читаю и потихоньку выводы делаю какие потом напишу 
не Шумахер писал(а):про которое Голованов из АР говорил, что у него были лучшие настройки подвески в мире...
Не знаю лучшие или нет, но шасси у 406-го было реально замечательное Чего не скажешь про всё остальное 
Driuchkov писал(а):Может, это на ланосе дверь отгнила, а может на мерине)))... (хотя там пятнашка узнается, по верхней части)
Там, имхо, АЗЛК 2141
Jackal писал(а):Евронкап типа независимая организация, поэтому производитель не может "заслать денег" как у нас, чтобы его машину (специально подготовленную) кокнули.
Ну а накой тогда Церато, например, били? Или Деу Калос? Продажи большие были? Сомневаюсь...
Driuchkov писал(а):Все думал по поводу сгорающих лампочек... А может, это с другой стороны и хорошо, значит, генератор отрабатывает все положенные 14 вольт, вот и лампочки почаще перегорают
Скорее это хреновые контакты и лампочки.
mikal писал(а):Не знаю лучшие или нет, но шасси у 406-го было реально замечательное
+1 очень хотел купить в свое время (б/у).
mikal писал(а):Чего не скажешь про всё остальное
Да, коробка, низкий воздухозаборникРоман-НН писал(а):Да, коробка, низкий воздухозаборник
Коробка просто средненькая, не блеск, как на Мондюке, но и особого раздражения не вызывала. Очень, кстати, Аутбэковскую напоминает по чёткости и подбору чисел, но с более длинными ходами. Воздухозаборник ни одной проблемы не создал. А вот дурацкая настройка приводов педалей, причём всех 3-х, откровенно раздражала. 
Ну и надёжность.. 
Хотя может это просто нам так повезло, но, нехороший человек, с тех пор PSA мне подозрителен 
P.S. Коробку ты, видимо, АКПП имел ввиду? По ней ничего сказать не могу, нарекания слышал, но сам не в курсе.wega писал(а):SRGK60 писал(а):Лошадиные силы само собой,но надо не забывать как подобраны придаточные числа, как коробка работает в тандеме с ДВСом,система впуска -выпуска,система питания,крутящий момент,и.т.д. и т.п.,но и про "нахлебников" забывать нельзя:ГУРы, кондеи и прочее.....
Мне кажется если вы поклонних всего "инородного" ТО ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ГОЛЫЙ ФОКУС за 350т.р.
Я не считаю себя поклонником ино,иначе взял бы какой-нить страшный Ланос,Альбеа мне нравится,а Фокус еще больше,но купил бы да трех рублей не хватает Driuchkov писал(а):Интересно, а как они проверят, что не "подготовленная"? Как авторевюшники - сами поедут в обычный салон покупать?
ты сам-то вопрос изучал? Да, приобретаются анонимно.
http://www.zr.ru/articles/46416/
Цитата:Программа Euro NCAP была учреждена в 1995 г., а первые тесты проведены в 1997 г. Они не были первыми - Департамент по транспорту США еще в 1978 г. ввел программу по испытанию новых автомобилей. Спустя 10 лет это сделала Австралия и Япония. Но у Euro NCAP было существенное отличие: пока все остальные проверяли только стойкость автомобилей к фронтальному столкновению, Euro NCAP предлагал три теста, на фронтальный, боковой удары и столкновение с пешеходами.
С первых же официальных тестов у организации появились свои жесткие принципы. Например, все автомобили организаторы приобретали анонимно - ведь ни у кого не должно возникнуть сомнений в том, что на бетонном кубе висит обычная серийная модель.
Роман-НН писал(а):Ну а накой тогда Церато, например, били? Или Деу Калос? Продажи большие были? Сомневаюсь...
у тебя есть реальные цифры продаж? давай обсудим.mikal писал(а):P.S. Коробку ты, видимо, АКПП имел ввиду? По ней ничего сказать не могу, нарекания слышал, но сам не в курсе.
Нет, механику. Я не про четкость, а про "нежность". Ошибки в переключениях (неполный выжим, неправильный выбор передачи) якобы (как я читал не раз) могли привести к выходу из строя.
Jackal писал(а):у тебя есть реальные цифры продаж? давай обсудим.
Можно поискать, но все же не думаю, чтобы речь шла о "десятках тысяч".Jackal писал(а):Евронкап типа независимая организация, поэтому производитель не может "заслать денег" как у нас, чтобы его машину (специально подготовленную) кокнули.
Ага... А Пушкин не пИсал и не какал... Вроде взрослый человек, а в сказки веришь. Уверен, что лобби присутствует в любом большом бизнесе. Рейтинги и модели поведения создают не для того, чтобы открывать кому-то глаза. 
Подозреваю, что НКАП учредили во времена активной экспансии азиатов...не Шумахер писал(а):А уверенность в том, что участие Тойоты априори гарантирует, что машина не убогая-рассмешило
Да вы я смарю тут совсем зажр... заелись Driuchkov писал(а):Да вы я смарю тут совсем зажр... заелись
Почему? Чем Тойота лучше Пежо? Ну, кроме надёжности, наверное..