Замерил кмпрессию и теперь чешу репу. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Vodolazz

На форуме 16 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 18 Апреля 2009 10:43

Всем добрый день.Сегодня замерил компрессию(11-10.8-10-11) и теперь думаю что делать .Прекрасно понимаю что компрессия маловата особенно в 2ми 3м цилиндре.Заранее купил лавр и думаю промыть им или нет? И ещё вопрос если кто пользовался лавром после него нужно менять масло обязательно или нет? А то дороговато получается .

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 18 Апреля 2009 10:46

Vodolazz писал(а):

И ещё вопрос если кто пользовался лавром после него нужно менять масло обязательно или нет? А то дороговато получается .

Его используют строго - перед заменой масла supercool

Андрей_П7

На форуме 15 лет Сообщения: 332

# 18 Апреля 2009 10:48

Если масло свежее можно его слить тщательно, залить лавр, когда он весь стечет в картер и в горшках его не будет шприцом из картера откачать остатки лавра, и залить масло обратно, ехать кататься на оборотах. Правда от этого весь раствореный кокс осядет в масле, оно почернеет не много, но основное гавно осядет в фильтре. Так и делай, лавр должен помочь.

Vodolazz

На форуме 16 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 18 Апреля 2009 10:52

Андрей_П7 писал(а):

Если масло свежее можно его слить тщательно, залить лавр, когда он весь стечет в картер и в горшках его не будет шприцом из картера откачать остатки лавра, и залить масло обратно, ехать кататься на оборотах. Правда от этого весь раствореный кокс осядет в масле, оно почернеет не много, но основное гавно осядет в фильтре. Так и делай, лавр должен помочь.

В инструкции к нему написано что после его действия нужно прокрутить двигатель без свечей и топлива может лавр весь и выскочит через отверстия для свечей?

Андрей_П7

На форуме 15 лет Сообщения: 332

# 18 Апреля 2009 11:00

Ну крутани пару раз по 5сек с нажатой полностью педалью газа, только фишку с датчика положения коленвала сними, . От отсутствия змасла ничего стращного тут не будет, много раз так делал.

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 18 Апреля 2009 11:40

Автор-дак а че ты паришься-то? ну поездий пока не придет время замены масла-тогда уж и с Лавром заморачивайся!-че такого-то?!-ну представь что ты не сейчас, а через 5-10тыс замерил компрессию и все!

И не занимайся онанизмом со сливом масла в емкость, чтоб потом его опять заливать..-это уж вообще кроилово!

zlexx

На форуме 19 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 18 Апреля 2009 11:55

судя по цифрам трабла толь ко в 3м цилиндре. 2ой в пределах нормы.
А как мерил? Тут очень важна последовательность и соблюдение некоторых правил.
1. Прогреваем двигатель.
2. Выворачиваем сразу все ЧЕТЫРЕ свечи
3. Человек сидящий за рулем при включении стартера должен держать педаль газа в пол т.е дроссель должен быть полностью открыт.
Вот так нужно проверять и ни как иначе.

МАГА

На форуме 15 лет Сообщения: 591 Откуда: ДАГЕСТАН избербаш Авто: ВАЗ 21102 V8 ГУР

# 18 Апреля 2009 13:18

НЕ перегрел ты двигатель случайно чаще это бывает когда согнута проходят газы между 2и 3 цилиндрами

МАГА

На форуме 15 лет Сообщения: 591 Откуда: ДАГЕСТАН избербаш Авто: ВАЗ 21102 V8 ГУР

# 18 Апреля 2009 13:20

ПОПРОБУЙ еще головку протянуть может поможет

Vodolazz

На форуме 16 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 18 Апреля 2009 15:15

Проверял компресометром отключил разъём форсунок +разъём с модуля зажигания .Педаль газа впол нужно нажимать (ИМХО) только для того чтобы принудительно продувать цилиндры. Свечи правда выкручивал по одной но я думаю это не существенно.

Vodolazz

На форуме 16 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 18 Апреля 2009 15:20

Виктор-Вишня писал(а):

Автор-дак а че ты паришься-то? ну поездий пока не придет время замены масла-тогда уж и с Лавром заморачивайся!-че такого-то?!-ну представь что ты не сейчас, а через 5-10тыс замерил компрессию и все!

И не занимайся онанизмом со сливом масла в емкость, чтоб потом его опять заливать..-это уж вообще кроилово!

Я люблю чтобы техника работала на все 100процентов. Потому и ковыряюсь в ней.

Андрей_П7

На форуме 15 лет Сообщения: 332

# 18 Апреля 2009 15:31

Цитата:

Проверял компресометром отключил разъём форсунок +разъём с модуля зажигания .Педаль газа впол нужно нажимать (ИМХО) только для того чтобы принудительно продувать цилиндры. Свечи правда выкручивал по одной но я думаю это не существенно.

это существенно, чем меньше воздуха в цилиндрах- тем меньше компрессия. Свечи выкручивать все, чтоб двиг работал в холостую. Для комплекта выжимай сцепление, при замере компрессии коробка- лишнее. Без открытого дросселя твою компрессию можно назвать нормальной. Замерь еще раз, но правильно, и обрати внимания, за сколько оборотов КВ набирается максимальная компрессия, это может кое-о-чем сказать, так же обрати внимание какими темпами растет компрессия при первых тактах. Когда помериешь во всех цилиндрах, выбери тот, где наименьшая компрессия, и шприцом налей туда 5кубиков масла, и замерь этот цилиндр еще раз. Результаты- сюда.

Последний раз редактировалось: Андрей_П7 (18 Апреля 2009 15:34), всего редактировалось 1 раз

Андрей_П7

На форуме 15 лет Сообщения: 332

# 18 Апреля 2009 15:33

Без открытого дросселя замеряют обычно после того, как замерили с открытым, для более тщательного анализа показателей, и выяснения причин низклй\не ровной компрессии.

Vodolazz

На форуме 16 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 18 Апреля 2009 15:34

Андрей_П7 писал(а):

Цитата:

Проверял компресометром отключил разъём форсунок +разъём с модуля зажигания .Педаль газа впол нужно нажимать (ИМХО) только для того чтобы принудительно продувать цилиндры. Свечи правда выкручивал по одной но я думаю это не существенно.

это существенно, чем меньше воздуха в цилиндрах- тем меньше компрессия. Свечи выкручивать все, чтоб двиг работал в холостую. Для комплекта выжимай сцепление, при замере компрессии коробка- лишнее. Без открытого дросселя твою компрессию можно назвать нормальной. Замерь еще раз, но правильно, и обрати внимания, за сколько оборотов КВ набирается максимальная компрессия, это может кое о чем сказать. Когда помериешь во всех цилиндрах, выбери тот, где наименьшая компрессия, и шприцом налей туда 5кубиков масла, и замерь этот цилиндр еще раз. Результаты- сюда.

Побежал снова мерить.Результаты будут.

Own

На форуме 17 лет Сообщения: 634 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21114+UAZ 31519+ГАЗ 3302 БИЗНЕС+balcancar дв 1661

# 18 Апреля 2009 15:44

только всякое Хадо в тюбиках не лей Wink

ИМХО

zlexx

На форуме 19 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 18 Апреля 2009 22:36

Я ж написал как надо мерить. Теперь нужны результатты. Далее будут рекомендации. supercool

Vodolazz

На форуме 16 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 19 Апреля 2009 15:21

Всем добрый день.Снова замерил давление и лишний раз убедился что надо всё делать правильно.Короче давление составляет 12.8-12.5-12.-12.3. Я думаю что давление почти идеальное.Так что лавр подождёт.

Irokezzz

На форуме 15 лет Сообщения: 16 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 21102 8v 1,5i

# 19 Апреля 2009 18:05

У меня вообще 8-4-4-8 lol1

Не парься

[driver]

На форуме 18 лет Сообщения: 178 Откуда: г. Волжский Волгоградской обл Авто: ВАЗ 2111 2000г. 8 кл

# 19 Апреля 2009 19:56

Irokezzz писал(а):

У меня вообще 8-4-4-8 lol1
Не парься supercool

У тебя как минимум прокладка прогорела между 2-м и 3-м, + общее состояние cry

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 19 Апреля 2009 20:01

Vodolazz

Vodolazz писал(а):

Проверял компресометром отключил разъём форсунок +разъём с модуля зажигания

А проводок с + АКБ,с кнопочкой, на втягивающее стартера не судьба? Все проще будет Wink

andrey_21101

На форуме 18 лет Сообщения: 71 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ-21101, франкония, сент. 2005; ВАЗ-21074i, яш

# 19 Апреля 2009 20:13

olbr писал(а):

Vodolazz

Vodolazz писал(а):

Проверял компресометром отключил разъём форсунок +разъём с модуля зажигания

А проводок с + АКБ,с кнопочкой, на втягивающее стартера не судьба? Все проще будет Wink

Зачем эти лишние придамбасы? Как часто им приходится пользоваться? К тому же, нештатный провод от + АКБ без предохранителя может натворить многобед, особенно в не очень умелых руках!

ТO}{A

На форуме 15 лет Сообщения: 162 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21102 2002 г.в. 243 тык.; пежо 407 2005 г.в. 135 тык.

# 19 Апреля 2009 20:19

а зачем снимать разъем с форсунок???? при выжатой педали газа (более 75% открытия дроссельной заслонки) и так не подается топлива и форсунки не работают, цилиндры продуваются воздухом.

Vodolazz

На форуме 16 лет Сообщения: 77 Откуда: Питер Авто: 21102 1999г.

# 19 Апреля 2009 22:02

ТO}{A писал(а):

а зачем снимать разъем с форсунок???? при выжатой педали газа (более 75% открытия дроссельной заслонки) и так не подается топлива и форсунки не работают, цилиндры продуваются воздухом.

Разъём снял с форсунок чтобы наверняка бензин не поступал в цилиндры. Можно было бы и дпкв отсоединить но так мне удобнее.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 19 Апреля 2009 22:13

andrey_21101 писал(а):

Зачем эти лишние придамбасы? Как часто им приходится пользоваться? К тому же, нештатный провод от + АКБ без предохранителя может натворить многобед, особенно в не очень умелых руках

Это не прибамбас, штатный прибор диагноста. В машинке ему делать нечего. hehe

Гость

# 14 Октября 2009 08:43

Старинный рецепт 50/50 керосин и спирт,грамм по сто в каждый целиндр ,ночь стоит,с утра греешь до рабочей темп. А ещё лудше км 10 на повыш.обор.проехать и будет тебе везде 12.(если залегали кольца)! Проверенно! И масло можно не менять.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ