На холодную автомобиль заводится и едет без проблем.

Однако, теплый двигатель с температурой ниже 74 град заводится с трудом. При этом лезет ошибка "Высокий уровень сигнала" на датчике фаз. Ошибка не сбрасывается, пока двигатель не прогреется до 89 град. Если сбрасывать в районе этой температуры, то лезут ошибки "Низкий уровень сигнала" или "Неверный сигнал" с датчика фаз. Между 80 и 89 градусами машина начинает "тупить" на 2000 об/мин. Клюнет носом, как будто осталась без бензина, и опять нормально. Наиболее заметно на 2-ой передаче. Чуть менее заметно на 3-ей.

Замена датчика фаз не помогла. Замеры напряжения на колодке показали 0, 11 и 12 В.

11 вольт вроде бы многовато, но холодная машина запускается, греется и едет без проблем.

Чего еще искать?

P.S. Ездил в две конторы. Взяли по 400 руб. за диагностику. Ничего не нашли.

Была похожая проблема с датчиком КВ.. Оплавился провод от датчика.. попал на коллектор и замыкал на массу потом...
А вот почему у тебя так от температуры всё зависит ХЗ...
Попробуй поставить на горячий двигатель старый датчик фаз... и пока он не нагрелся завести машину....
У меня от перегретого двигателя в пробках... катушки зажигания умирали... Может эт у тя такие датчики "теплолюбивые"

ИМХО обрыв сигнального провода с датчика фаз. Либо в фишке датчика, либо по дороге к ЭБУ, либо на самом разъёме ЭБУ.
Выдёргивать датчик фаз, выдёргивать разъём ЭБУ и фанатично "прозвонивать" этот провод.
Заодно померить сопротивление между этим сигнальным проводом и соседними проводами фишки (масса и +12В) на предмет "подкорачивания".

P.S.
На шестерне впускного распредвала вот эта "железка" стоит?:

У меня восмиклапанник.

А где у восьмиклапанника установливается датчик фаз? В каком месте?

а кстати, что это, и зачем? (не шестерня, а "железка" в ней)

Эта железка (с прорезью) крутится в зазоре датчика фаз.
Когда ДФ "видит" эту прорезь, то сообщает ЭБУ, что распредвал находится в "нужном" положении.

точно! затупил я

Люди, аууууууууу!
Ну ответьте, кто нибудь!

p.s.
Я почему спрашиваю... Может просто в ЭБУ прошивка 16-клапанника залита, и он, бедолага, упорно пытается найти сигнал несуществующего датчика фаз?

У 8 клапанника нет датчика фаз.

вместо трамблера он стоит,вообщем ищи в том районе где трамблер раньше стоял
да кстати афтар а посмотри ка ты метки на ремешке ГРМ

Есть, и они по цене было дороже, чем на 16кл.
Видно не на всех 8кл есть этот датчик

Извиняюсь за отсутствие. Датчик фаз есть. Стоит на распредвале со стороны коробки.

На счет смещения метки - очень может быть. В субботу гляну. Заодно гляну не забита ли шестерня и ДПКВ грязью.

Расскажи, интересно.

Расскажи, интересно.

Оказались неисправными датчики фаз. Тот магазин в котором брал датчик на замену, перепробовал еще 2 - все брак. Видимо коробку роняли. Купил датчик в другом магазине - и все поехало.