Движок 1.7 на классику - "Классика"

Shark

На форуме 22 лет Сообщения: 12 Откуда: Уфа

# 28 Сентября 2003 16:13

Кто-нибудь может мне подсказать, реально ли поставить нивовский дижок1.7 на классику и какие могут быть неблагоприятные последствия???

Gadzilla

На форуме 22 лет Сообщения: 38 Откуда: Москва

# 28 Сентября 2003 16:43

Shark писал(а):

Кто-нибудь может мне подсказать, реально ли поставить нивовский дижок1.7 на классику и какие могут быть неблагоприятные последствия???

Я слышал что замена двигателя на классике на 1.7 или 1.8 запрещена, хотя многие люди ставят и ничего страшного не происходит, только лучше становится, я, кстати, тоже подумываю о замене движка на 1.7i или 1.8 карб. Хотя кузов лучше будет усилить...

BAS

На форуме 23 лет Сообщения: 155 Откуда: moscow

# 29 Сентября 2003 12:35

Shark писал(а):

Кто-нибудь может мне подсказать, реально ли поставить нивовский дижок1.7 на классику и какие могут быть неблагоприятные последствия???

Двигатель 21213 устанавливался на автомобили "классического" семейства (экспортные 2107 и 2104 с моновпрыском) и, соответственно, проблем с регистрацией быть не должно. Мой брат поставил 21213 блок и "накрыл" его обычной (не совсем!!!) головой и в принципе доволен.

Сергей 047

На форуме 22 лет Сообщения: 25 Откуда: Красноярск

# 29 Сентября 2003 12:40

BAS писал(а):

Двигатель 21213 устанавливался на автомобили "классического" семейства (экспортные 2107 и 2104 с моновпрыском) и, соответственно, проблем с регистрацией быть не должно. Мой брат поставил 21213 блок и "накрыл" его обычной (не совсем!!!) головой и в принципе доволен.

А где можно глянуть инфу о доработках в случае подобной переделки? И все таки - проблемы с регистрацией были или не были?

Kot_01

На форуме 23 лет Сообщения: 1793 Откуда: г. Днепропетровск Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101

# 29 Сентября 2003 17:44

Сергей 047 писал(а):

BAS писал(а):

Двигатель 21213 устанавливался на автомобили "классического" семейства (экспортные 2107 и 2104 с моновпрыском) и, соответственно, проблем с регистрацией быть не должно. Мой брат поставил 21213 блок и "накрыл" его обычной (не совсем!!!) головой и в принципе доволен.

А где можно глянуть инфу о доработках в случае подобной переделки? И все таки - проблемы с регистрацией были или не были?

Если он накрывал нивовский блок старой головой, то зачем переоформлять? Чтобы платить за лишний объем?
А вот подробной инвы по переточки блоков я тоже нигде не встречал Sad

Shark

На форуме 22 лет Сообщения: 12 Откуда: Уфа

# 30 Сентября 2003 10:40

А какой лучше будет поставить радиатор, а то наверное родной 5-ный справляться не будет...
И поповоду установки - наверное с ней проблем не должно возникнуть???

Kot_01

На форуме 23 лет Сообщения: 1793 Откуда: г. Днепропетровск Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101

# 30 Сентября 2003 14:52

Становится то этот моторчик как родной, а по поводу радиатора, если машина не для гонок пердпологается использоваться, то и штатного (если он нормальный конечно) вполне хватит, а вот если погонять охота, то менять скорее всего прейдется, вот здесь можно почитать:
http://www.kartuning.ru/dop1/index.php?filename=pusto.htm&label=Спортивный%20радиатор%20ВАЗ,%20ГАЗ,%20УАЗ,%20ГАЗЕЛЬ.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ