Привет всем.
Похоже закончилась моя эпопея с карлсоном. БК после 90 показывает бешеные цыфры с ДТОЖ, они прыгают, как хотят. Много раз менял датчик, фишку, подгибал и подчищал контакты.... Спасало временно. Плюс ко всему в прошиве температура включения 107 градусов. Т.к. кипятить до такого не хотелось, я сделал включение вентилятора с кнопки, о чем уже писал.
Тут сомнения стала вызывать крышка расширительного. Я купил самый дешевый расширительной бачок и две крышки - Лузар и Владимирскую по-моему. Сделав некоторые манипуляции, подсоединил бачок к насосу, накрутил старую крышку и стал накачивать. 0,5 кг, крышка уже стала пропускать. Накачал до 1 кг, стравливала почти до нуля.
Взял Лузаровскую, тоже накачал, 1,1 кг примерно клапан открылся. Накачал до 1,5, стравил до 1 кг и все. Радостный, прикрутил ее на свой бачок.

Т.к. давление в системе подросло, радиатор стал течь веселее. Решил менять. Искал опять же Лузар 2108 (карбовый). Нигде не нашел, купил обычный люминиевый ДААЗ. Купил датчик 99-94 градуса. Поменял, проложил проводку. Датчик кинул на обмотку реле, которое включалось от кнопки принудиловки. Завел. Вент сработал при 100 градусах, отключился при 95 по-моему. Я счастлив! Плюс ко всему наконец-то побежала струйка ОЖ из пароотводящего шланга при перегазовках.
Новый радиатор охлаждается намного быстрее старого, грязного. Плюс теперь уже карлсон включается от трех независимых датчиков - ДТОЖ, датчик в радиаторе ну и кнопка.

Паш, тебе как всегда ПЯТЬ!!!

Спасибо.
Рокинмобиль скучать не дает.

Кросафчег! Поздравляю!

J_rockiN
Респект

Кнопка датчиком не является, этим третьим датчиком является самJ_rockiN А в общем поздравляю с победой над системой охлаждения, особенно в связи с наступающей зимой

Давно бы уже перешил свою консерву.
Или как у всех русских - мы не ищем лёгких путей

Ага, лишь бы не было проблем с системой отопления.

Это точно, зимой пожалуй отопление актуалнее

Маладец

Немного в сторону, но тож про систему охлаждения ...
Глюкает датчик уровня ОЖ в расширительном бачке: то нормально, то пищит - проверьте уровень!
Уровень ес-но в норме, закономерности не наблюдаю, контакты передергивал... Каков принцип его работы? Как проверить исправность?

а перешить нема было?

А что толку? Если цепь ДТОЖ глючит, прошивка малоэффективна.
Не, я вообще планирую прошиться, но не сейчас. А лезть по проводам, если честно, в лом.


Два контакта (геркон) в стержне и поплавок с магнитом. Когда магнит напротив геркона, контакты замыкаются. Мож они немного отвалились?....

эээ, вон оно что. чинится надо. я просто к чему это. на инже при включении винтиля РХХ приоткрывается

Всё очень просто. Было то-же самое. Дело в том что в саму трубку попадают пары ожлаждающей жидкости. Жидкость замыкает цепь. Лечится очень легко. Разбираем датчик. Чистенько всё вымываем. Высушиваем. Намазываем герметиком (я мазал герметиком ABRO, красным высокотемпературным) крышку датчика, собираем. Всё проблема решена. До этого поменял пять (ого) датчиков. Все они жили своей жизнью. Когда им хочется тогда и срабатывали. Пока меня всё это не достало. Кстати. Когда раскрутил датчик, перевернул его, из него вылился антифриз.

по ощущениям печка не греет хуже?и какая у тебя щас рабочая температура?

Температура не изменилась, 88-89 по трассе. А печка вроде чуть горячее дует. Но пока сложно оценить, холодов еще не было.