Настройка зажигания - Семейство "Самара"

sergie

На форуме 22 лет Сообщения: 8 Откуда: Украина, Одесса

# 24 Сентября 2003 21:50

Выставил зажигание стробоскопом как написано в книге, при этом метка на трамблере ушла на предпоследнее деление в "-". В результате машина стала еле-еле разгоняться, давиш на газ до упора - а ускорение нулевое. Поставил метку на трамблере в среднее положение - метку на шкиве стало вообще не видно, но с разгоном стало ок. Что за беда? Sad

Carlos

На форуме 21 лет Сообщения: 229 Откуда: г.Волжский. 34

# 25 Сентября 2003 08:55

по стробоскопу ерунда. едишь 50 на четвертой передаче и резко педаль до пола должны на 1-2 секунды застрекотать клапаны .

Макс39

На форуме 21 лет Сообщения: 742 Откуда: Москва, Люблино Авто: OPEL Zafira 1.6 мкпп

# 25 Сентября 2003 16:12

Сначала отсоединить шланг корректора, а затем регулировать зажигание, тогда всё будет хорошо.

Ven

На форуме 21 лет Сообщения: 281 Откуда: г.Симферополь Авто: 21122

# 25 Сентября 2003 19:13

Цитата:

Выставил зажигание стробоскопом как написано в книге, при этом метка на трамблере ушла на предпоследнее деление в "-". В результате машина стала еле-еле разгоняться, давиш на газ до упора - а ускорение нулевое. Поставил метку на трамблере в среднее положение - метку на шкиве стало вообще не видно, но с разгоном стало ок. Что за беда?

Конкретней, какой движёк, какой бензин и тогда можно о чём то говорить.

sergie

На форуме 22 лет Сообщения: 8 Откуда: Украина, Одесса

# 25 Сентября 2003 19:24

Вобщем метки на ремне проверял, шланг от корректора отключал, лью 95, движок 1.5. Когда выставляеш по стробоскопу машина совсем не тянет и детонирует при выключении. Может трамблер?

Ven

На форуме 21 лет Сообщения: 281 Откуда: г.Симферополь Авто: 21122

# 25 Сентября 2003 20:12

Цитата:

Выставил зажигание стробоскопом как написано в книге, при этом метка на трамблере ушла на предпоследнее деление в "-". В результате машина стала еле-еле разгоняться, давиш на газ до упора - а ускорение нулевое. Поставил метку на трамблере в среднее положение - метку на шкиве стало вообще не видно, но с разгоном стало ок. Что за беда?

Цитата:

Вобщем метки на ремне проверял, шланг от корректора отключал, лью 95, движок 1.5. Когда выставляеш по стробоскопу машина совсем не тянет и детонирует при выключении. Может трамблер?

Вероятно детонирует из за того, что ЭМ клапан ХХ не отсекает подачу бенза при выключении зажигания + калильное зажигание может быть, если свечи старые. А сколько градусов выставил по книге напиши (чё за туман), может у тебя книга не правильная.
А вообще похоже на перекинутый зуб в ГРМ (при этом регулировки на трамблёре уходят в крайние положения), направь стробоскоп на шестерню ГРМ и убедись, что метка на шкиве совпадает с меткой на кожухе. Заморочки всякие бывают, но это врядли трамблёр.

sergie

На форуме 22 лет Сообщения: 8 Откуда: Украина, Одесса

# 25 Сентября 2003 20:32

Началось все с того что появились небольшие провалы при разгоне. Ну я и решил сперва проверить зажигание стробоскопом. Смотрю а метки на шкиве не видно. Я покрутил трамблер пока метка не стала доходить на 1-2 деления до центра, при этом метка на самом траблере ушла почти до конца в "-". После этого стала детонировать при выключении двигателя и разгон стал никакой. Пришлось вернуть все назад. Грешил на трамблер потому что из под-него масло подтекает. Наверное действительно перекинутый зуб на ГРМ, завтра посмотрю опять. Sad

Ven

На форуме 21 лет Сообщения: 281 Откуда: г.Симферополь Авто: 21122

# 26 Сентября 2003 20:08

Если провал смотри карбюратор либо воздух подсасывает либо ускорительный насос плихо работает. При не правильном зажигании двиг просто будет тупой без провала.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ