вообщем хочу не к обогреву заднего стекла а отдельно. вопрос, правильно ли я представляю схему подключения? потомучто на коробке ничего не написано, а продавец - аааа,мол в разрыв обогрева стекла и всё. Паралельно? вообщем вот:

ты хочешь что бы они у тебя всегда при включенном зажигании работали?

а да забыл, в разрыв минуса (не силового) поставлю кнопку с лампочкой

тогда нормально по моему

просто там у элементов нет же полярности, выходят 2 провода одним цветом (там же сопротивления я так понимаю) поэтому и решил уточнить...

аналог как на подогреве заднего.а + на управление вполне можно взять с кнопки обогрева заднего.туда не только через замок идёт,но и через разгрузочное.

вот с этого контакта, да? (красной линией)

именно.

Так себе и сделал. Управляющий + с обогрева. С кнопки обогрева взял и подсветку кнопки зеркал. Все рядом.

всем спасибос

Себе сделал по такой схеме:

Желто-голубой провод это питание кнопки обогрева заднего стекла, к ней запараллеливается кнопка для обогрева зеркал.
Белый это подсветка кнопки запитывается когда габариты включены.
Взял здесь на форуме, тоже не хотелось вместе с обогревом заднего стекла, да заодно и последнюю заглушку из бороды ликвидировал!

Вот кнопка:


У меня один вопрос остался, а стоит ли резать сине-черный (толстый)провод реле разгрузки замка зажигания для подключения +12В, или можно взять постоянный плюс, так как управление реле активно только при включении зажигания. И если кто может посоветуйте "наименее важный" плюс подключаемый при вкл. зажигания.

ну это продавец наверное погорячился.. если "в разрыв", имхо долго отогреваться будут и стекло и зеркала.

Я планирую без реле сделать, подключить + на силовой провод обогрева (оранжевый провод). думаю, потянет реле штатное..

AlexanderL
Отогреваться будут так, как им положено. Просто включаться будут одной кнопкой. Мне так неудобно. Я задний обогрев чаще включаю. Он часто нужен, когда зеркала чистые и греть их нет необходимости.

с чего они будут-то при последовательном включении? "в разрыв обогрева стекла" - значит последовательное включение, суммарное сопротивление повышается, выделяемая мощность на каждом элементе уменьшается.. Предполагаю, что речь шла про "параллельное" подключение к обогреву

Насчет раздельного включения - я понял.. чес говоря, лениво городить
А вообще когда ездил на авто с обогревом зеркал, чаще включал обогрев именно из-за зеркал, а не запотевания - когда дождь или снег, зеркала быстро забрызгиваются, если не горячие..

Если лень городить, то подключают после реле обогрева стекла параллельно естественно. Это какой же мозг надо иметь, чтобы последовательно воткнуть?
Делать или нет отдельную кнопку - это кому как нравится.
А продавцы порой очень много "знают". Их слушай больше.

Просто подключил к желто-черному проводу кнопки обогрева стекла через выключатель с подсветкой, пока без проблем.

через релюху? если нет - не есть гуд ИМХО, кнопка может как бэ расплавиться..

у меня тоже стоит этот вопрос, откуда лучше силовой постоянный плюс взять? поидее можно через отдельный пред взять напрямую с аккума...

liv
По идее так не то что лучше, так правельнее.
У меня с АКБ идет провод 1,5 квадрата через предохранитель 15 А в салон. В салоне рядом с ЭБУ закреплена распределительная коробочка, в которой провода разводятся на обогрев и мафон. Каждый через свой пред (7,5 А поставил, меньше небыло). Все, никаких соплей с прикуривателя. Все надежно.

AlexanderL
не надо говорить о том, чего не знашь. Контакты в штатных кнопках рассчитаны на ток 6,5-8А каждый. Ток потребления зеркал (каждого) едва дотягивает до 1 А.