Летом поставил на свою машинку 14-е вентилируемые тормоза... Ездил первое время и замечал что ступицы греются после поездок, думал что все новое притирается пока.

Через 2 недели я подумал что пора бы всему уже притереться. Снял колесо, снял колодки (кстати новые пыльники напраавляющих суппортов к тому моменту уже растрескались), и обнаружил что подклинивают именно направляющие, хотя они были смазаны и новые. Если болты направляющих не затануты то скоба перемещается легко, как только затягиваешь, сразу ее клинит, рукой не сдвинуть.
Первым делом подумал на сами направляющие, еще одни новый комплект направляющих был под рукой. Поставил новые, клинить стало вроде меньше, но все равно клинило, при затягивании. Подобрал положение направляющих при котором их не клинит, и так собрал суппорта.

Сразу заметил что ступицы после езды греться перестали.

Сейчас замечаю что передние тормоза снова стали подклинивать, теперь думаю с чего начать????

Вообще я так понимаю что это не нормальная ситуация когда направляющие свободно перемещаются только в одном их положении????

Наверное надо смотреть, в первую очередь, те-же направляющие.

Всё это проходил один в один.(правда на 13-м радиусе.). Методом "лёгкого постукивания" Добился соосности направляющих и их лёгкого перемещения. 7 месяцев- полёт нормальный.

А опишите пожалуйста процедуру, как постукивали.... Удобнее наверно при снятом тормозном диске: постукал - примерил????

Диск не снимал. Снимается скоба(которая туго ходит из-за направляющих). В моём случае направляющие были в виде V (очень грубое сравнение, но тем не менее). После постукивал по напрвляющим (пытаясь придать им параллельность). Вновь инсталировал сабж на место и проверял плавность перемещения. При проблемах с перемещением вновь легонько постукивал. Вообщем "методом подбора" наилучшего результата. Добился плавного перемещения, смазал всё это дело и забыл.

Разбор тормозов, выявил что направляющие ходят легко, по видимому приработались, НО при нажатии на тормоз и после отпускания педали колеса не растармаживаются полностью. Поршни в цилиндрах назад отходят, а колесо клинит.

Оказалось: Поверхность поршня которая давит на колодку не перперпендикулярна оси перемещения поршня, из-за этого при нажати на тормоз весь суппорт перекашивается и в перекошенном состоянии направляющие застевают.... Седня думаю поменять цилиндры... посмотрим поможет или скобы такого же качества как и цилиндры.... Привез запчасти такие друг, который с запчастями работает.... По-видимому брак какой-то.....

Женя 21063
чото кажется что туфту ты летом себе поставил вот всё и криво вставало , заводское встаёт на раз и всё

Да так и есть паходу. Седня вечером поменяю цилиндры, поставлю от родного 13-ого комплекта, если не поможет то куплю новые суппорта в сборе в проверенном магазине.

Женя 21063

вот это правильно

Отчетик.... Сеня вечером поменял цилиндры на старые свои от 13-х тормозов и оооо чудо.... все стало работать как надо, клинить перестало.... Ехал домой и радовался.... ))))))

Женя 21063

ну вот , оказывается старое лутше нового