Научно-производственное объединение "Энергомаш" отправит очередную партию ракетных двигателей американским ВВС

Ещё в первой половине 90-х химкинское объединение выиграло тендер на создание двигателя для ракеты-носителя "Атлас - 3". Первый американский корабль, снабжённый таким ускорителем, поднялся в небо в мае 2000 года

Премьер-министр РФ Владимир Путин сегодня, 17 ноября, в рамках рабочей поездки в Приволжский федеральный округ посетит города Нижнекамск и Набережные Челны, где ознакомится с работой ряда промышленных предприятий региона, сообщает пресс-служба правительства России.

В г.Нижнекамске В.Путин проведет совещание по вопросу "О мерах по развитию газо- и нефтехимии в России". В ходе совещания, в котором примут участие представители министерств и ведомств, губернаторы ряда регионов, руководители предприятий нефтехимической и газохимической промышленности, планируется рассмотреть состояние этой отрасли российской экономики, ее основные проблемы и меры по их решению.

Ожидается, что будут затронуты такие вопросы, как повышение технологического уровня нефте- и газохимической промышленности, взаимодействие государства и бизнеса в отрасли, проблемы антимонопольного регулирования рынка соответствующей продукции и др.

Нефтехимическая отрасль играет важнейшую роль в экономике Татарстана. На долю нефтяной промышленности приходится 33,8% промышленного производства республики. Ежегодно в этом регионе добывается около 30 млн т нефти - 6,7% общероссийской добычи (второе место в стране).

Ведущим предприятием нефтехимической промышленности региона является ОАО "Нижнекамскнефтехим". Компания является доминирующим в СНГ производителем по таким видам продукции, как полипропилен, полиэтилен, простые полиэфиры, этиленгликоли, стирол, полистирол, а также широкого ассортимента синтетических каучуков. Продукция акционерного общества экспортируется более чем в 50 стран Европы, Америки, Юго-Восточной Азии. Доля экспорта в общем объеме продукции составляет около 53%.

Единственное что еле-еле осилили это с участием 51% иностранцев это распиаренный но еще не доведенный до серийного производства SSJ-100. Когда доведут (лет через 10) он уже устареет.

вот когда у меня в доме хотябы половина техники будет Росийского производства,равно как и отделочных материалов

что не успевают все 100 шт для покупашек до конца 2009 года произвести.

не принадлежат оффшору с российским участием?

Ну вы тут размечтались дарагие Рассеяне! Это наследие отцов и дедов. Это они так пахали, что их жадные демкоратнутые внуки до сих пор прожрать не могут, как и нового построить.
Это РД-180 - Сделано в CCCР. На все что хватает у дерьмократической рассеи, это как китайцы по чертежам СССР что то еще делать.

идели фотки звода АЗЛК, пару месяцев назад была тема.. Вот так же сейчас выглядят огромные площади военных и космических заводов в Химках. Ну или выглядели 4-5 лет назад, во время моей практики. Сейчас думаю уже сгнило окончательно все.

Летает, только нафиг никому не нужен. Его купили только те, кому приказали купить.

Это какая канализационная труба тебе надудела? Там много иностранных заказчиков

Всем им приказали заказать.

Зимбабве чтоли?

Международная реакция на российский региональный самолет Sukhoi Superjet-100, представленный на аэрокосмическом салоне Ле-Бурже в понедельник, оказалась прохладной. По мнению экспертов сам по себе Superjet-100 не предлагает ничего нового, по крайней мере, ничего такого, чего не было бы у конкурентов – Bombardier или Embraer.

Россия, пытающаяся отвоевать коммерческие небеса, выступила с дебютом на аэрокосмическом салоне Ле-Бурже в понедельник, представив региональный самолет Sukhoi Superjet-100, пишет Forbes.

Однако международная реакция на Superjet-100 прохладна: пока только три международные авиакомпании официально разместили заказы на этот самолет – это армянская «Армавиа», итальянская ItAli и венгерская Malev.

Пока Malev – фирма, в которой российский «Внешэкономбанк» владеет долей в 49%, – подписала только соглашение о намерениях на приобретение 30 самолетов. На вопрос, действительно ли компания считает, что Sukhoi – это лучший региональный самолет, существующий ныне на рынке, ее гендиректор Мартин Гаусс ответил: «Исходя из того, что мы знаем на сегодняшний день, это так».

Специалисты не согласны с этим утверждением, пишет автор статьи Лайонел Лорен. Ричард Абулафиа из Teal Group заявил, что сам по себе Superjet-100 не предлагает ничего нового, по крайней мере, ничего такого, чего не было бы у конкурентов: Bombardier (Канада) или Embraer (Бразилия). В настоящее время эти два производителя доминируют на рынке региональных самолетов, отмечает издание.

Вот это правда.. А веселые новости медвепутов - это как раз для ВладовБ и прочих ура-патриотов.

http://ru.wikipedia.org/wiki/SuperJet_100 supercool

Специалисты не согласны с этим утверждением, пишет автор статьи Лайонел Лорен. Ричард Абулафиа из Teal Group заявил, что сам по себе Superjet-100 не предлагает ничего нового, по крайней мере, ничего такого, чего не было бы у конкурентов: Bombardier (Канада) или Embraer (Бразилия). В настоящее время эти два производителя доминируют на рынке региональных самолетов, отмечает издание.